Редкое фото. Т-80УДК

ИСПЫТАНИЕ ТАНКА Т-80УД НА СТОЙКОСТЬ ПРОТИВ СОВРЕМЕННЫХ ПТС

Дело было на Кубинке накануне дня танкиста в 1996 году. Привезли к нам журналистов и показали им стойкость отечественных танков против современных противотанковых средств. Помните, какой крик был после Чечни? Ну, мы им показали, что наши танки при надлежащем подходе не поражаются современными ПТС. Я лично обстреливал танк Т-80УД из танка Т-80У кумулятивным снарядом с расстояния 100 метров. Пробития брони нет.

Итак:
Фото 1. Танк Т-80УД – точки обстрела
Фото 2. Горим – при срабатывании трех блоков динамической защиты на скуле башни (2-й выстрел) нижний блок «разнес» топливный бак и топливо воспламенилось
Фото 3. Движение – запуск двигателя после того, как потушили огонь. Танк к журналистам прибыл своим ходом.

Подпись автора

Моя страница в ВК
Одетые в броню

Т-80УД. РФ

Американские солдаты из 3-го батальона 8-й кавалерийской дивизии на южнокорейском Т-80У.

Подпись автора

Моя страница в ВК
Одетые в броню

Наглядный габарит верхней лобовой детали Т-80У.

Для справки - бронирование ВЛД танка Т-80У представляет собой пятислойный пакет (сталь-СТБ-сталь-СТБ-сталь) общим габаритом 230-мм под 68°.

Подпись автора

Моя страница в ВК
Одетые в броню

В октябре 1993-го года два танка Т-80У были отправлены в Швецию для прохождения испытаний

Первая машина была "базовой", вторая оснащалась тепловизионным прицелом "Агава-2". Оппонентом самого современного на тот момент танка в армии РФ был Strv. 104 ("Центурион").
В 1994-м году Правительство Швеции сделало выбор в пользу танков Leopard 2, поэтому, в январе испытания "Ушек" были прекращены, а марте их отправили на родину.
Ниже представлены некоторые данные из отчёта об испытаниях танков Т-80У в Швеции:

Максимальная скорость по:
- асфальтовому покрытию: 70,3 км/ч;
- асфальтовому покрытию задом: 11,3 км/ч;
- травянистой местности (луг): 55,8 км/ч;
- вспаханному полю: 37,7 км/ч.

Отмечалось высокое качество подвески машины, а также то, что при устаревшей системе рычажного управления танк хорошо себя проявлял на пересечённой местности. Во многом благодаря мощному ГТД.

При скорости в 19,3 км/ч расход топлива в сложных условиях вождения равен 204 литра на 10 миль (около 127,5 литров на 10 км, если я норм посчитал).

Интересна и оценка возможностей танка в ночных условиях. Так, эта часть испытаний для Т-80У закончились, когда он за 60 минут проехал только 300 метров. Это при работающей "Луне". Видимо, дальше смысла что-то испытывать не было.
Видимость водителя ночью оставляет желать лучшего, а при повернутой на 6 часов, во избежание повреждения пушки, башне, командир танка не имеет возможности помочь мехводу.
В дневное время суток механик-водитель и командир танка имеют хорошую видимость.

Также было отмечено, что при смене позиции движением вперёд Т-80У равен западным танкам, однако при таком же действии, но задним ходом, он намного медленнее. К тому же, при движении назад, командиру проблематично направлять мехвода, так как основное оборудование для наблюдения установлено по направлению движения танка (видимо, это так отсутствие панорамы отметили). Ночью же башню вообще нужно поворачивать на 6 часов, чтоб командир с помощью ночного прицела направлял мехвода.

Танк преодолел вертикальное препятствие высотой в 1 метр со снятыми грязевыми щитками (время снятия 20 минут), без них — 0,8 метров. Препятствие в 1,2 метра танк не преодолел.

Преодолеть подъем с гравийным покрытием под углом 31° и протяжённостью в 9 метров, благодаря высокой мощности двигателя, танку не составляет труда.
Подъем под углом 30°, протяженность 8 метров, покрытие — почва. Не преодолел в виду плохой сцепляемости гусениц.
Подъем под углом 25° протяжённостью в 10 метров на глинистом основании танк также не смог преодолеть.
В отчёте также указано, что сравнить с Leopard 2 и M1A1 невозможно, ибо Т-80У испытывали в другом месте/условиях.

Змейку Т-80У проехал на равне с "Центурионом" в виду того, что танк имел фиксированный радиус поворота на каждой передаче. То есть машина проходила змейку (то есть небольшие повороты подряд) на пониженной передаче, что не позволяло использовать своего главного преимущества — высоких ходовых характеристик.
Помимо того, при обходе препятствий, водитель танка имеет некоторые трудности, поэтому его должен направлять командир.

Время подготовки к формированию водных препятствий глубиной до 1,8 метров — 5 минут, свыше 1,8 метров — 30.

Подпись автора

Моя страница в ВК
Одетые в броню

Общее устройство танка Т-80У

Подпись автора

Моя страница в ВК
Одетые в броню

Т-80У и БМП-3

Подпись автора

Моя страница в ВК
Одетые в броню

Обычная колонна Т-80У катится по просторам солнечного Кипра

Подпись автора

Моя страница в ВК
Одетые в броню

Опытно-войсковые испытания танка Т-80УД в составе подразделений гвардейской Кантемировской танковой дивизии на подмосковном полигоне Алабино.

Подпись автора

Моя страница в ВК
Одетые в броню

Вождение танков Т-80У на танкодроме Кантемировской танковой дивизии танковой армии ЗВО в Московской области.

Подпись автора

Моя страница в ВК
Одетые в броню

Отличи Т-80У от Т-80УД

Т-80УЕ-1 и Т-80У с ИК-прожекторами ПЛ-1. Машины довольно сильно похожи, хотя УЕ-1 это модернизация танков Т-80БВ. Отличаются соответственно по дистанционной ЗПУ и датчику ветра ДВЕ-БС, которых у Т-80У нет. Стоит уточнить, что Т-80УЕ-1 с ИК прожектором был/есть только в единичном экземпляре. Остальные машины этой серии оснащены тепловизионными прицелами "ПЛИССА".