Одетые в броню

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Одетые в броню » Статьи » Т-72 (перевод статьи из Танкограда)


Т-72 (перевод статьи из Танкограда)

Сообщений 1 страница 24 из 24

1

https://sun9-88.userapi.com/impg/o8k8n96hgUuUko0bZJdAqq7P9-iCFV1QK2-YOQ/QFYMXeuAmFo.jpg?size=636x316&quality=96&sign=bd6e2cef1ba93269a63b6baf9fdb3135&type=album

Текст данной статьи взят с англоязычного портала Tankograd и переведен машинным переводомвременно на русский язык. Все права на текст и изображения принадлежат авторам оригинальной статьи.

Содержание темы (кликабельно):

Вступление
Эргономика
Вентиляция
Место командира
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--

2

Вступление

Т-72 известен как один из самых многочисленных танков в современном мире, и танк, вероятно, останется в той или иной форме до конца 21-го века, поэтому, прежде чем мы рассмотрим историю Т-72, давайте посмотрим, сколько из этих танков было на самом деле построен. Несколько лет назад Уралвагонзавод (УВЗ) предпринял усилия по рассекречиванию большей части истории танка Т-72, включая количество танков, построенных заводом. Приведенная ниже таблица взята из заводских архивов УВЗ, опубликованных в книге «Т-72/Т-90: Опыт создания отечественных основных боевых танков» за авторством С. Устманцев и Д. Комалков (главный конструктор бюро транспортного машиностроения УВЗ).

https://sun9-70.userapi.com/impg/iCLTkPgsdYiMqsNgNktBGEc6T1KdgN8MAyBOtQ/IK_mt-y8FqY.jpg?size=368x393&quality=95&sign=67cd8bd038be5d20b9c9bdee2d2e70ea&type=album

С 1973 по 1990 год на заводе УВЗ было изготовлено в общей сложности 18 373 танка Т-72 и производных от него танков Т-72, а с 1991 по 1996 год было изготовлено еще 1600 танков. Челябинский тракторный завод также принимал участие в производстве танка Т-72, выпустив 1894 единицы в период с 1978 по 1990 год. В общей сложности в Советской России было произведено 20 267 танков Т-72, что делает его вторым по количеству танков, когда-либо произведенных как в СССР, так и в мире, с небольшим отрывом опережая Т-62. Из этого общего количества 5264 танка Т-72А были поставлены Советской Армии. Но как это произошло? Книга 2010 года «Уральская бронетехника Т-72 против НАТО» известного военного историка Михаила Барятинского подробно описывает историю создания танка и является источником для многих диаграмм и изображений, представленных ниже.

Во-первых, должно быть ясно, что Т-72 действительно является своего рода «мобилизационной моделью» с несколько худшими характеристиками по сравнению с более поздними моделями серии Т-64. Основным фактором, который относит Т-72 к этой категории во время его службы в Советской Армии, была его роль в качестве основной модели танка для мотострелковых подразделений и других основных армейских подразделений, в то время как серии Т-64 и Т-80 поставлялись в гвардейские подразделения. Т-72 также широко экспортировался во время холодной войны, и поэтому Т-72 по праву можно считать основой советской армии и армии многих других стран вместе с Т-55 и Т-62. С учетом сказанного, некоторые интернет-сыщики нашли эту таблицу из закупочных цен видно, что Т-72А (1979 года выпуска) был значительно дороже Т-64А. Более дорогая цена на Т-72 не меняет того факта, что это был менее сложный продукт по сравнению с более поздними моделями Т-64, такими как Т-64Б, хотя изначально он не был задуман как таковой главным конструктором конструкторского бюро УКБТМ Леонидом Карцевым. Фактически, оригинальный Т-72 превосходил Т-64А в некоторых технических областях благодаря внедрению определенных технологий.

Давайте взглянем на объект 167М. Это предшественник Т-72, но его лучше описать как доведенный до крайности Т-62.

https://sun9-70.userapi.com/impg/ETXssE4d1ckX4lk0Z-fcl-SgJ3ib3j0CcHKEOw/lEnpVT5yfr0.jpg?size=651x485&quality=96&sign=291231cad55c0e06e6dc418d45d4baaf&type=album

"Объект 167М" отличался ныне известным автоматическим заряжанием АЗ, композитной броней для верхнего гласиса и башни, 125-мм пушкой Д-81T, двигателем В-26 мощностью 700 л. с., усиленной трансмиссией для работы с повышенной мощностью, системами переключения передач с гидравлическим приводом, новым двухплоскостным стабилизатором вооружения «Ливень» и новая подвеска, состоящая из шести опорных колес с тремя возвратными катками. Танк не поступил в серийное производство, потому что Объект 432 уже был заказан для запуска в производство как Т-64 постановлением Совета Министров СССР, а Объект 167М имел свои многочисленные недостатки. 26 февраля 1964 года научно-технический совет ГКОТ рассмотрел проект «Объект 167М» и отклонил его. Это был конец пути для объекта 167М, но ему было суждено оставить свой след в истории советского танкостроения, как мы увидим позже.

26 октября 1967 года, в 50-ю годовщину Октябрьской революции, в экспериментальный цех завода «Уралвагонзавод» приехал министр оборонной промышленности С. А. Зверев. После приглашения начальника конструкторского бюро УКБТМ Леонида Карцева осмотреть модифицированный Т-62 со 125-мм пушкой (специальная разработка в ответ на неспособность Харькова начать серийное производство Т-64 в установленные сроки) министр попросил провести демонстрацию. Конструктор Е. Е. Кривошея и исследователь Л. Ф. Терликов, которые слонялись вокруг танка, быстро соединили два внутри, запустили его и активировали автозагрузчик. Министр был впечатлен автоматом заряжания и с энтузиазмом отнесся к идее установить его на Т-64, но отклонил предложение Карцева также заменить двигатель 5ТДФ на Т-64А производным от двигателя В-2 (от Т-34) с надувом, разработанным в Челябинске. Он согласился на замену двигателя только на следующий день после частной встречи с главой Военно-промышленной комиссии И. В. Окуневым. Было решено, что шесть танков Т-64А должны быть отправлены на УВЗ для получения модификаций, указанных Карцевым, но министр также продиктовал, что подвеска и ходовая часть должны быть нетронуты. 5 января 1968 года Зверев официально отдал приказ о начале «модернизации» Т-64А на заводе «Уралвагонзавод». Так началась жизнь Т-72, но в течение следующих нескольких лет все прототипы новых танков Карцева будут либо модификациями этих шести танков Т-64А, либо их модифицированными копиями.

Первая из этих модификаций, получившая название «Объект 172», была завершена летом 1968 года, а вторая — в сентябре того же года. Объект 172 отличался от Т-64А обр. 196 боевым отделением, которое пришлось перестроить под новый автомат заряжания, и моторным отделением, которое было полностью переделано под двигатель В-45K и систему охлаждения типа Т-54.

Поскольку модификации были сосредоточены только на внутренних компонентах и моторном отсеке, Объект 172 был практически неотличим от типичного Т-64А обр. 1989 год спереди, но сзади башня была явно модифицирована для системы тарана и катапультирования самозарядного устройства, в то время как машинная палуба полностью отличалась от таковой у серии Т-64. Само моторное отделение также было удлинено для размещения нового силового агрегата и системы охлаждения, поэтому танк не такой компактный, как Т-64 в длину. Левая сторона корпуса получила выпускное отверстие чуть выше второго крайнего заднего колеса — расположение, напоминающее более ранние Т-54 и Т-62.

https://sun9-87.userapi.com/impg/R8efEvtCT7jzXymsaX6CF-KLNtB8gOk3c7ue0A/Jq2mObcD7-A.jpg?size=1024x692&quality=95&sign=4d3d754f16a676144b5977e74d877fa0&type=album

В книге Барятинского подробно рассказывается о поздних стадиях развития Т-72. Вот несколько переведенных абзацев:

"… в конструкторском бюро УВЗ, которое с августа 1969 года возглавлял В. Н. Венедиктов, было решено использовать ходовую часть Объекта 167 с обрезиненными опорными колесами увеличенного диаметра и более прочными гусеницами с открытыми металлическими цапфами [прим. автора: ОМШ], аналогичными таковым у Т-62 танка. Разработка этого танка велась под обозначением «Объект 172М». Двигатель, форсированный до 780 л. с., получил индекс В-46. Была введена двухступенчатая кассетная система очистки воздуха, аналогичная той, что использовалась на танке Т-62. Вес объекта 172М увеличился до 41 тонны, но характеристики подвижности остались на прежнем уровне за счет увеличения мощности двигателя на 80 л. с., емкости топливных баков на 100 литров и ширины колеи на 40 мм.

С ноября 1970 по апрель 1971 года «Объект 172М» прошел полный цикл заводских испытаний, а затем 6 мая 1971 года был представлен министру обороны А. А. Гречко и министру оборонной промышленности С. А. Звереву. К началу лета была создана тестовая партия из 15 машин, которые вместе с танками Т-64А и Т-80 прошли многомесячные испытания беспрецедентного масштаба. По предложению генерал-майора Юрия М. Потапова был сформирован батальон в составе трех рот с танковыми взводами. Каждая рота была сформирована из танков одного и того же типа. Маршрут движения был выбран из Днепропетровска через Украину в Белоруссию до Слуцка, а затем обратно в Днепропетровск, а затем через Донбасс и Северный Кавказ в Баку, через море на пароме до Красноводска, через пустыню Каракумы и горный хребет Копетдаг. Испытания должны были завершиться на полигоне в 60 км от Ашхабада. Во время марша на различных полигонах были проведены испытания боевыми стрельбами, а на различных танкодромах [прим. автора: полигонах] были проведены учения на уровне взводов и рот с боевой стрельбой и маневрированием.

После окончания испытаний был представлен отчет с названием «Отчет о результатах войсковых испытаний 15 танков 172М, изготовленных Уралвагонзаводом в 1972 году». Заключительная часть отчета содержала эти замечания:

1. Танки испытания выдержали, но ресурс гусеницы 4500-5000 км недостаточен и не обеспечивает требуемую ходимость танка 6500-7000 км без замены гусениц.

2. Танк 172М (гарантийный срок — 3000 км) и двигатель В-46 — (350 м/ч) работали надежно. В процессе дальнейших испытаний до 10000-11000 км большинство узлов и агрегатов, в том числе двигатель В-46 работали надежно, однако ряд серьезных узлов и агрегатов показали недостаточные ресурсы и надежность.

3. Танк рекомендуется для принятия на вооружение и серийное производство при условии устранения выявленных недостатков и проверки эффективности их устранения до серийного производства. Объем и сроки доработок и проверок должны быть согласованы между Министерством обороны и Министерством оборонной промышленности.

В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 7 августа 1973 года Объект 172М был принят на вооружение Советской Армии под наименованием Т-72 «Урал». Официальный приказ министра обороны СССР был опубликован 13 августа 1973 года. В том же году на Уралвагонзаводе была выпущена опытная партия из 30 танков.

И так родился Т-72. В результате слияния Т-64А и объекта 167М Т-72 стал вторым по распространенности танком в мире, уступая только Т-54.

https://sun9-54.userapi.com/impg/6o1Rkf8Sh9pX0RlkpUmx4gBQhbJ7dqmOivzptA/M26Kjn64crY.jpg?size=686x375&quality=95&sign=09d3d9085ffb34f9f6f24ab947b3ecdd&type=album

В конце концов, Т-72 был настолько похож на Т-64, что с первого взгляда их было нелегко отличить друг от друга, и в то же время отличался настолько, что между двумя семействами танков практически не было общего. Это была одна из многих проблем, вызванных соперничеством в советском танкостроении, но, тем не менее, это не меняло того факта, что Т-72 был чрезвычайно боеспособным танком. С точки зрения экономической эффективности, Т-72 не имел себе равных в период своего расцвета и по сей день остается относительно конкурентоспособным продуктом, если его модернизировать.

Хотя многие модели Т-72 можно было считать технически уступающими аналогам Т-64 или Т-80 того же периода, разница в боевых возможностях, как правило, была довольно небольшой. Согласно трофейной советской документации 1977 года, представленной в этом отчете ЦРУ, коэффициент боевого потенциала Т-64А равен 1.50 и Т-72 оценивается в 1,50. Таким образом, Т-72 считался равным Т-64А в первые годы его жизни. Однако с годами разрыв в возможностях, похоже, увеличивается: боевой потенциал Т-64Б оценивается в 2,10, а «Т-72 с ТПД-K1» оценивается всего в 1,70. Однако к моменту публикации документа (1977 г.) Т-72А (1979 г.) еще не существовало, тогда как Т-64Б (1976 г.) уже находился в серийном производстве, поэтому напрямую сравнить Т-64Б с ближайшим аналогом Т-72 не так-то просто. Однако, вообще говоря, определяющим фактором, по-видимому, является система управления огнем. Действительно, включение одного только лазерного прицела ТПД-K1, по-видимому, дало Т-72 преимущество в 0,2 балла по сравнению с базовой моделью. Дополнительные преимущества, которыми обладал Т-64Б, включали в себя способность стрелять управляемыми ракетами, которых не было в семействе Т-72 до 1985 года, когда началось массовое производство Т-72Б. Серия Т-72 также сохранила тот же прицел TPD-K1 в той или иной форме на протяжении всей своей карьеры в 80-х годах и в наше время. С другой стороны, Т-64А начинался с прицела TPD-2-49 в 1972 году, который использовался на Т-72 «Урал», но Т-64 был модернизирован до варианта Т-64Б и был оснащен значительно более совершенным прицельным комплексом 1A33 с прицелом 1Г42 в 1976 году и сохранил это до 1987 года, когда семейство Т-64 было полностью прекращено. Однако экономическая эффективность Т-72 была другим вопросом.

В книге «Боевые машины Уралвагонзавода: танк Т-72», опубликованной Отделом информации и связей с общественностью Уралвагонзавода, утверждается, что деньги, потраченные на покупку одного Т-80У, в противном случае могли бы быть вложены в три Т-72Б (с дополнительными 16 000 рублей), другими словами, средства, необходимые для покупки двух танков Т-80У, могут покрыть стоимость взвода танков Т-72Б, а также умеренный запас запасных частей. Можно вспомнить стереотип о том, что советская армия предпочитала полчища более слабых танков вместо небольшого количества технически превосходящих, но это просто не тот случай. Наличие большого количества танков необходимо для обеспечения регулярной танковой поддержки пехоты, и танков должно быть достаточно для выполнения определенных оперативных и стратегических задач, включая наличие достаточного количества резервов для поддержки и закрепления территориальных завоеваний.

Ссылаясь на теорию экономической эффективности, подробно изложенную в книге «Танки: тактика, технология, вооружение» Ю. П. Костенко, редакторы Уралвагонзавода утверждают, что расчетный коэффициент экономической эффективности Т-72Б составляет 3,38, тогда как расчетный коэффициент экономической эффективности Т-80У составляет всего 1,25. Теоретически экономическая эффективность Т-72Б в 2,7 раза выше. Метод, с помощью которого определяется боевая эффективность, является сложным делом, поэтому трудно самостоятельно проверить эти цифры, используя сторонние (т. Е. Не принадлежащие УВЗ) первоисточники, но это чисто академический. Высокая экономическая эффективность Т-72, несомненно, оказала большое влияние на колоссальный экспортный успех танка, особенно учитывая, что основной клиентской базой советского и российского оружия являются страны Второго или третьего мира, которые обычно не имеют большого бюджета на закупки и хотят получить максимальную отдачу от своих инвестиций.

Кроме того, Костенко пишет в своей монографии 2001 года «Танк: человек, окружающая среда, машина», что время, необходимое для технического обслуживания после 350 км эксплуатации на Т-72Б, соответствует 200 км эксплуатации для Т-64Б и 100 км эксплуатации для Т-80Б. Другими словами, объем технического обслуживания, необходимый для T-72B для любой заданной единицы расстояния, в 3,5 раза меньше, чем у T-80B, и в 1,75 раза меньше, чем у T-64Б.

https://sun9-86.userapi.com/impg/AWvd4brUhxpRdJfWdVK_2AywH3U7ryAHdJnK0A/Ant38AZ8aGo.jpg?size=656x403&quality=95&sign=e0da00e7181ee99e559b057e3fd43ec8&type=album

Но прежде чем мы всерьез рассмотрим Т-72, мы должны сначала вспомнить, что первоначальный вариант «Урала» претерпел несколько серьезных модернизаций на протяжении всего срока службы, что привело к значительным различиям между каждой последующей моделью. Чтобы усложнить ситуацию, каждая модель сама по себе может иметь незначительные улучшения, внедренные во время капитального ремонта. Например, переход от Т-72 «Урал» к Т-72А был постепенным, со многими изменениями, воплощенными в так называемой модели «Урал-1», которая содержала смесь черт как Т-72 «Урал», так и Т-72А. Т-72 Урал-1 поступил на вооружение в 1975—1976 годах, в зависимости от источника. Российский историк А. В. Карпенко утверждает, что эта модификация была принята на вооружение в 1975 году.

По сути, Т-72 «Урал-1» был фактически первой серийной моделью танка Т-72, в которой были реализованы характеристики, испытанные в 1970-75 годах на Объекте 175 и в 1972—1974 годах на экспериментальной серии объекта 172-2М «Буйвол» (Buffalo), со значительной степенью совпадения между двумя моделями. Это проявилось довольно ощутимо, так как при просмотре каталога запчастей для Т-72 можно увидеть, что большая часть деталей имеет не код товара 172, а код товара 175.

Подавляющее большинство танков Т-72 Советской армии вплоть до 1979 года представляли собой модель Т-72 «Урал-1» того или иного типа, и это сразу становится очевидным, когда мы изучаем производственные показатели Т-72: объем производства в Нижнем Тагиле только в 1975 и 1976 годах составлял 700 единиц и соответственно, 1 017 единиц, тогда как за весь период производства оригинальной модели Т-72 «Урал» с 1973 по 1974 год было выпущено всего 250 единиц.

С 1977 года Т-72 «Урал-1» уже начали выпускать с новой башней с неметаллическим наполнителем «Кварц». Эта башня была стандартной для Т-72А (объект 172М-1) и стала ассоциироваться с ним. Таким образом, существовало как минимум два типа танков Т-72 «Урал-1» с существенными отличиями. Переход от Т-72А к Т-72Б было так же трудно отследить. Т-72Б был создан из проекта «Улучшенный Т-72А», и такие танки поступили на вооружение как танки Т-72А за годы до того, как сам Т-72Б был официально принят на вооружение. По словам Алексея Хлопотова, башня 172.10.077SB, обычно ассоциируемая с Т-72Б, поступила в производство в сентябре 1982 года, а Т-72А начал получать эти башни в 1983 году вместе с новым корпусом и новой конструкцией верхней брони glacis. Другие усовершенствования, такие как двигатель V-84, будут установлены уже в 1984 году, что еще больше размывает грань между последними моделями T-72A и T-72Б1. Эти танки последней модели Т-72А имеют внешний вид Т-72Б, но не являются настоящими танками Т-72Б (Объект 184). Не вдаваясь в подробности, мы можем свести эволюцию танка Т-72 к нескольким основным моделям.

Объект 172М (Т-72 Урал) 1973—1974

Оригинальная модель Т-72 с монолитной башней из литой стали и оптической прицельной системой на основе совпадающего дальномера. ИК-прожектор первоначально располагался с левой стороны пушки, как у Т-64А, но в 1974 году его переместили на правую сторону, чтобы повысить безопасность водителя.

Объект 172М1 (Т-72 Урал-1) 1975—1979

В этой модели «жаберные» броневые панели на бортах корпуса от Т-72 «Урал» (первоначально от Т-64) были заменены обычными боковыми юбками где-то во второй половине ее серийного выпуска. Система прицеливания на основе оптического совпадающего дальномера была заменена версией на основе лазерного дальномера где-то во время производственного цикла, в неизвестный момент. Для этих вариантов были разработаны модифицированные башни, в которых отсутствовал выступ для второго оптического порта для совпадающего дальномера. Танк также начал получать тепловой кожух на стволе орудия в 1975 году.

Объект 172М-1 (Т-72А) 1979—1983

В 1976 году конструкторскому бюро УКБТМ было поручено Министерством обороны провести комплексную модернизацию Т-72 с целью повышения его боевых и эксплуатационных характеристик. Эта работа завершилась принятием Т-72А на вооружение Советской Армии в 1979 году. Было изменено почти все; танк получил пересмотренную броню корпуса и новую башню с композитным наполнителем, была установлена пушка Д-81ТМ, была добавлена система дымовых гранат 902А «Туча», был установлен новый конвойный фонарь с цифровым дисплеем и многое другое.

Объект 184 (Т-72Б) 1985 г.

Вторая серьезная модернизация Т-72. Новый танк отличался полностью переработанной броней корпуса и башни, новым автоматом заряжания, возможностью стрельбы управляемыми ракетами, новой пушкой, новым двигателем, новыми прицельными системами и многим другим.

Объект 184-1 (Т-72Б1) 1985 г.

Упрощенный вариант Т-72Б без возможности стрельбы ракетами и с оригинальным автоматическим заряжанием «Урал». Этот аспект Т-72В1 рассматривается далее в статье, в разделе, посвященном автомату заряжания.

Сам Т-72Б был объектом проекта модернизации, инициированного постановлением Совета Министров СССР № 741—208 от 19 июня 1986 года. Проект «Улучшенный Т-72Б» под индексом Объект 188 поступил на вооружение в 1992 году как Т-90.

Опять же, следует подчеркнуть, что это лишь очень простой список вариантов. Неразумно обобщать в отношении Т-72, поскольку обозначение модели иногда не раскрывает всей истории.

3

Эргономика

С точки зрения эргономики Т-72 похож на Т-64, значительно превосходит Т-62 и Т-55 и в целом находится на одном уровне со многими современными танками. И это несмотря на чрезвычайно низкую высоту танка даже по сравнению с Т-62 и Т-55, и простая причина заключается в том, что использование автоматического заряжания устранило необходимость выделения достаточного вертикального пространства для того, чтобы заряжающий мог стоять внутри танка.

https://sun9-84.userapi.com/impg/TzLN29SY3xH1WIPBWK4uNDQediLssERwITWYSQ/XHRrM6YeL3U.jpg?size=1235x368&quality=95&sign=e7a547c1505bf7da36f103ae36ae86af&type=album

Сокращение экипажа до трех человек также позволило реализовать более просторную компоновку экипажа в башне, где наводчик и командир занимали свои половины башни, а также увеличилось пространство для водителя. Если мы обратимся к этой диаграмме из «Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении» М. Н. Тихонов и И. Д. Кудрин любезно предоставлены Петром Самсоновым, видно, что командир Т-72 имеет 0,615 кубических метров пространства, наводчик — 0,495 кубических метров пространства, а водитель — 0,864 кубических метра пространства. Однако у командира Т-72, по-видимому, гораздо меньше места по сравнению с командиром Т-55 (0,828 кубических метра), но это, очевидно, невозможно. Во-первых, командир в Т-55 должен обхватить ногами наводчика, сидящего перед ним, потому что места для ног просто недостаточно, а затвор прижимает его к стенке башни, где расположена радиостанция. Для Т-72 все с точностью до наоборот. Поскольку место командира в Т-72 полностью отделено от поста наводчика, перед ним нет ничего ниже уровня груди, и, как следствие, у него достаточно места для ног и гарантируется достаточный запас высоты. Люди исключительно высокого роста вполне могут управлять Т-72 без каких-либо проблем с эргономикой, и командир может вытягивать ноги так далеко, как он пожелает, даже когда башня вращается. Разница в 0,1 кубических метра между Т-72 и Т-64А также вызывает большие подозрения, учитывая, что два танка настолько похожи.

Согласно статье «Элементы конструкции танка» Джеральда А. Халберта, опубликованной в выпуске журнала ARMOR за ноябрь-декабрь 1983 года, сидящему человеку требуется 0,4 кубических метра пространства при ношении костюма NBC, заряжающему требуется 0,8 кубических метра пространства, а водителю — 0,6 кубических метра пространства. Халберт утверждает, что для обитаемости и необходимого передвижения требуется дополнительно 10 % пространства, поэтому на самом деле сидящему человеку в костюме NBC требуется 0,44 кубических метра, погрузчику — 0,88 кубических метра, а водителю — 0,66 кубических метра. Из этого видно, что внутреннее пространство, предусмотренное для командира Т-72, значительно превышает эргономические требования к сидящему человеку, а пространство, предусмотренное для наводчика, по-прежнему комфортно превышает требования. Пространство, предусмотренное для водителя Т-72, также значительно превышает требования. Кроме того, рациональное и эффективное расположение органов управления и оборудования в танке способствует комфорту экипажа и простоте управления в такой степени, которая не может быть выражена простым языком с точки зрения объема.

Что касается размеров, то люки для всех членов экипажа должны соответствовать минимальным инженерным требованиям армии США к размеру прямоугольного люка, необходимого для размещения 95-го процентиля американского мужчины в легкой одежде, что составляет 13 х 23 дюйма (330 х 580 мм), как показано в таблице ниже. Эти цифры взяты из документа военных стандартов «Военные стандартные критерии проектирования инженерных систем для военных систем, оборудования и объектов», MIL-STD-1472D.

https://sun9-35.userapi.com/impg/0UHbOPQj-FFxsvSBIgpfRiy3WQMTJ9EtXNI_QA/2ueFuz_CKL0.jpg?size=1424x409&quality=95&sign=43773e0730b3523a3453e7410f0e270b&type=album

Однако, учитывая, что ни один из люков не является прямоугольным, а либо имеет закругленные углы (люк водителя), либо имеет полукруглую форму, эти требования непосредственно не применимы. На самом деле, стандарта на полукруглые люки не существует, только овальные и круглые люки, поэтому нет способа должным образом проверить соответствие люков Т-72. Имея это в виду, люки на Т-72, вероятно, не соответствовали бы минимальным размерам для персонала, носящего тяжелую одежду (костюм NBC, зимняя одежда), но, справедливости ради, практически все танки проектировались только с учетом легкой одежды. На Chieftain прямоугольный люк водителя имеет размеры 381×540 мм (15x21,25 дюйма), в то время как овальный люк командира имеет максимальный диаметр 508 мм (20 дюймов), а прямоугольный люк заряжающего имеет размеры 508×432 мм (20x17 дюймов). Ни один из них не соответствует требованиям США к громоздкой одежде.

Это также относилось к более новым танкам, таким как серия Abrams. В отчете 1992 года Лаборатории биомедицинских исследований и разработок армии США «Оценка вентиляции внутри бронетехники» говорится, что люк заряжающего имеет диаметр 23 дюйма (фактический диаметр составляет 22,5 дюйма). Это далеко не минимальное требование для круглых люков диаметром 30 дюймов. Люк командира был измерен как 21,5 дюйма в ширину и 18 дюймов в длину. Это также не соответствует требуемому размеру овальных люков.

https://sun9-81.userapi.com/impg/Rk6wOOvAsjQEqAnzw4z0jGDsMLSVxWFGzn68HQ/0R49CDX455M.jpg?size=1194x309&quality=95&sign=b43ed3e9c477f0b6999c33ab94ac5397&type=album

Принимая во внимание значительные различия в антропометрических данных между мужчинами призывного возраста в СССР и военнослужащими призывного возраста в вооруженных силах США, люки Т-72 имеют благоприятный размер. 95-й процентильный военнослужащий американских сухопутных войск имел вес 91,5 кг, основанный на исследованиях 1966 и 1977 годов с большими размерами выборки военнослужащих морской пехоты США и армии США, тогда как 95-й процентильный советский молодой взрослый мужчина (призывного возраста) имел вес 81,57 кг согласно Антропометрическому атласу СССР 1977 года. Танкисты армии США были и остаются набранными по стандарту 95-го процентиля с официальным пределом роста 183 см (6’1 "). Советские танкисты набирались до 50-го процентиля (среднего), стандартного, с официальным пределом роста 175 см.

Принимая во внимание, что 95-й процентиль для советских мужчин — это не то же самое, что 95-й процентиль для американских мужчин, и что в экипажи танков обычно набирали мужчин поменьше, люки на Т-72 были не только идеального размера для советского танкиста в легкой одежде, но и были даже подходит для зимней одежды, чего нельзя сказать о танках США.

По словам Сергея Суворова, использование автоматического заряжания карусельного типа в Т-72 в отличие от автоматического заряжания корзинного типа, как в Т-64, уменьшило вертикальное пространство в танке примерно на 25 см. Тем не менее, высота боевого отделения в башне все еще была более чем достаточной, поскольку члены экипажа все время сидят при выполнении своих обязанностей. В Т-72 сиденья как для командира, так и для наводчика находятся на небольшом расстоянии от самой высокой точки фальшпола башни, поэтому оба члена экипажа сидят, вытянув ноги. Сиденье наводчика закреплено на высоте 150 мм над фальшполом, а сиденье командира имеет переменную высоту. Это соответствовало минимальной высоте сиденья в 150 мм, используемой в качестве эталона в советских учебниках по эргономике танков. Обращаясь к рисунку ниже, можно видеть, что высота сидения среднего человека, одетого в форму танкистов со стандартным советским шлемом танкистов, составляет 1050 мм, включая сиденье высотой 150 мм. Высота корпуса и башни танка составляет 1730 мм (без учета дорожного просвета), а максимальная высота карусели автоматического заряжания AZ составляет 450 мм. Таким образом, внутренняя высота в боевом отделении башни после вычета толщины крыши башни и противорадиационной облицовки составляет до 1200 мм. Командирская башенка выступает над крышей башни, поэтому на самом деле вертикальное пространство, отведенное командиру, значительно превышает этот показатель, но, с другой стороны, крыша башни над местом наводчика наклонена, что уменьшает пространство над головой наводчика на несколько дюймов. Из этого ясно, что даже человек чрезвычайно высокого роста сможет поместиться на посту командира, а на посту наводчика все равно легко разместится человек среднего роста.

https://sun9-88.userapi.com/impg/qzQ1eLPonNX0W4kJYfZ2Elhh_m8BudtgIdpUHw/yDCY9OTh_Zc.jpg?size=603x374&quality=95&sign=d854568ca562278244341103e7b4b8b7&type=album

Несмотря на то, что командиру в Т-72 не хватает места, к которому может привыкнуть командир M60A1, он отвечает всем эргономическим требованиям и является значительным улучшением по сравнению с Т-54 и Т-62, поскольку большая часть оборудования прикреплена к стене командирского поста (как и громоздкое радио) были сдвинуты вперед, чтобы освободить больше места для его плеч, как показано на многих фотографиях, представленных в этой статье. Это дополнительное пространство позволяет командиру свободно обслуживать спаренный пулемет и управлять радиостанцией. У наводчика Т-72 меньше места, поскольку прицелы и средства управления огнем занимают всю комнату перед ним. У обоих членов экипажа более чем достаточно места для ног благодаря расположению сидений, где у каждого человека своя половина башни. Исходя из диаметра карусели автоматического заряжания (1800 мм) и расположения сидений, длина поста командира и поста наводчика составляет 1150 мм (измеряется от спинки их сидений), что больше, чем цифра в 1000 мм, показанная на чертеже выше.

В целом, Т-72 определенно предлагает больше места для командира, чем Т-55, а наводчик получает больше места для ног, несмотря на то, что подразумевают цифры, приведенные в разделе «Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении». Вполне вероятно, что такие цифры рассчитаны с использованием упрощенной модели размеров человека и внутренних размеров танка, которая не будет точно отражать фактические условия экипажа. На самом деле, рисунок, показанный ниже, ясно иллюстрирует, почему было бы совершенно невозможно, чтобы место командира в Т-55 было более просторным, чем в Т-72.

https://sun9-84.userapi.com/impg/ryyll8DCy19mJ-vXMQbu32uMc6GhhVGrxXgDiw/RlKKji0eQIs.jpg?size=417x335&quality=95&sign=cadf143da3c42cca90013d74955c464c&type=album

Внутренний объем и распределение объемов не менялись на протяжении всей эволюции серии Т-72 от оригинального «Урала» до Т-72Б. Согласно книге «Боевые Машины Уралвагонзавода: Танк Т-72», изданной Производственным объединением «Уралвагонзавод», боевое отделение имеет объем 5,9 кубических метра, отделение водителя имеет объем 2,0 кубических метра, а моторное отделение имеет объем 3,1 кубических метра, для общего внутреннего объема 11,0 м³. Эта информация повторяется в презентации для СМИ от информационного агентства ТАСС и объем моторного отсека подтверждаются различными журнальными статьями, касающимися объемной эффективности различных силовых агрегатов. Согласно журнальной статье «Объемно-Массовый Анализ Защиты Серийных Танков», объем башни Т-72Б над башенным кольцом составляет 1,7 кубических метра, объем корпуса — 9,3 кубических метра, а общий объем — 11,0 кубических метров. Из этого видно, что боевое отделение можно разделить на 1,7 кубических метра в башне (28,8 %) и 4,2 кубических метра в корпусе (71,2 %).

Другие цифры, опубликованные для внутреннего объема Т-72, неверны, например, в статье «Основы теории и история развития компоновки танка» («Основы теории и истории развития компоновки танка») Василия Чобитка, где указано, что общий внутренний объем танка −72 — это 11,8 кубических метра.

Для сравнения, объем боевого отделения Т-54/55 составляет 8,05 кубических метров, объем боевого отделения Т-62 составляет 9,23 кубических метра, боевое отделение M47 Patton имеет объем 9,06 кубических метров, M48 Patton имеет объем боевого отделения 10,48 кубических метров, иобъем боевого отделения M60A1 составляет 11,17 кубических метров. Особенно примечательным объектом для сравнения является Leopard 2A4, объем боевого отделения которого составляет 10,1 кубических метра — меньше, чем у M48, который также имел меньшую 90-мм пушку, которая занимала меньше места.

Диаметр кольцевого отверстия башни, вырезанного в крыше корпуса, составляет 2162 мм. Внешний диаметр кольца башни составляет 2275 мм, диаметр шага подшипника — 2116 мм, а внутренний диаметр кольца башни — 1934 мм. Все приведенные цифры взяты из технических чертежей.

https://sun9-58.userapi.com/impg/ctbQVPNHUBUW8KbDf2f9laUxsOFp5NyYvQKD6Q/_PPkvb7f36Y.jpg?size=2048x1975&quality=95&sign=30153248a192df2eaf944cfa3e37eee5&type=album

Внутренняя ширина башни примерно равна диаметру башенного кольца, при этом площадь над сиденьями экипажа шире, чем само башенное кольцо, из-за более тонкой боковой и задней брони, образуя, таким образом, полку, облицованную антирадиационным материалом. С частичным удалением облицовки на Т-72Б3 свободное пространство используется для установки некоторого электронного оборудования.

Ширина нижней части боевого отделения равна внутренней ширине корпуса, которая составляет около 1940 мм в ширину, рассчитанной путем вычитания бортовой брони корпуса (80 мм) и противорадиационной облицовки (50 мм) из внешней ширины корпуса (2200 мм). Фактическая ширина боевого отделения больше, так как противорадиационная облицовка уменьшена до дюйма (25 мм) и изогнута в соответствии с диаметром карусели автоматического заряжания. Из-за увеличенной ширины корпуса внутренняя ширина на 100 мм больше, чем у Т-54 и Т-62, у которых не было противорадиационной облицовки, и на 190 мм больше, чем у Т-55 (А), у которого она была. Для сравнения, турельная корзина Leopard 2 имеет диаметр 1 990 мм. С учетом того, что противорадиационная накладка изогнута по контуру карусели, диаметр боевого отделения Т-72 составляет 1 990 мм, что идентично Leopard 2. Истинный диаметр боевого отделения, измеренный в соответствии с диаметром верхней крышки карусели и диаметром кольца башни, составляет 1940 мм. Принимая верхнюю крышку карусели за замену обычного вращающегося пола башни, можно сказать, что Т-72 имеет самый широкий пол башни среди отечественных и зарубежных современников. Это основной фактор, который позволил экипажу башни разместиться с достаточным пространством для ног.

https://sun9-63.userapi.com/impg/u85CJEACnCCcldJZQJEiWkfLUJSotGgZq2oPmA/j0zRz1vYU30.jpg?size=713x411&quality=95&sign=1932f3716c3903186e0df4da9a7202e4&type=album

https://sun9-85.userapi.com/impg/Ggz_h-Y-kmOwRGVKtNNba6kLmqiON1kUxZo0Ug/l05_L149dqg.jpg?size=2048x1512&quality=95&sign=649226a78597275268e203b74092753c&type=album

Разница между диаметром верхней крышки карусели и диаметром отверстия в крыше башни, очень близким к диаметру шага подшипника 2116 мм, очень велика, как показано на рисунке ниже.

https://sun9-71.userapi.com/impg/hXpym1mIYex0QITlyaE5-diKEBo24YRzq3vrXw/3sdhRaaM82c.jpg?size=445x301&quality=95&sign=65e727e333f062ad0992d671c569785e&type=album

Это больше, чем у Т-64 и Т-64А, экипаж которых находится в кабине башни, подвешенной к кольцу башни, которое отделяет экипаж от кольца башни радиусом, эквивалентным толщине кольца боеприпасов в автомате заряжания, уменьшая диаметр места для экипажа до 1590 мм или меньше. Максимальная ширина нижней части боевого отделения считается менее важной, чем максимальная ширина верхней части, потому что ноги экипажа занимают меньше места, чем их плечи (средняя ширина человеческих плеч: 450 мм, средняя ширина бедер: 350 мм), не говоря уже о том, что для экипаж должен управлять оборудованием на своих соответствующих станциях. Тем не менее, дополнительная ширина, обеспечиваемая конструкцией автоматического заряжания Т-72, по-прежнему является заметным преимуществом. Одна из основных причин заключается в том, что башня расположена достаточно низко, чтобы экипаж башни располагал, по крайней мере, часть туловища ниже уровня башенного кольца, а локти наводчика были ниже уровня башенного кольца практически все время при выполнении своих обязанностей.

Например, на изображениях ниже (T-80B слева, T-80U справа) видно, что, хотя ширина мест для экипажа такая же, как у T-72, за исключением ограниченного диаметра, налагаемого кабиной, и довольно большая, пространство, занимаемое кабина ограничивает размер сидений, особенно в случае с T-80U, где разрезы делают очевидными ограничения по ширине и длине.

https://sun9-81.userapi.com/impg/XxaEx09qA74QvFEJlGpt6qhg3iY3BKNu8IP9EQ/q48oj1K2JcM.jpg?size=425x360&quality=95&sign=104042d608100fc3d7d2889a9f2188d8&type=album

https://sun9-21.userapi.com/impg/9uBcMsGeZv2a1pvZljnF3Aa-VDYzUzjla50WUg/XbvUOqYePnA.jpg?size=952x789&quality=95&sign=29b96e6ef348daea99465802e808cc7b&type=album

Диаметр башенного кольца Т-72 меньше диаметра башенного кольца Leopard 2 (1 980 мм), Chieftain (2 159 мм) и M1 Abrams (2 159 мм). Еще одним фактором, обусловившим меньший внутренний объем башни Т-72, помимо того факта, что она рассчитана на размещение только двух членов экипажа вместо трех, является каплевидная геометрия, которая максимизирует лобовую защиту башни при минимальной массе брони.

Однако фактическое доступное место для экипажа внутри башни Т-72 увеличено благодаря компактности 125-мм пушки Д-81Т.При измерении в самом широком месте орудийной люльки и фиксированной противо откатности ширина орудия составляет всего 600 мм. Для сравнения, ширина гладкоствольного орудия Rh 120, измеренная поперек противооткатных щитков, составляет 660 мм, согласно данным, предоставленным дипломом Рольфом Хильмесом на семинаре. Кроме того, измерение пушки M68, выставленной в Музее польской военной техники, показало, что ширина противооткатных щитков составляет 672 мм. Разница в ширине в пользу Т-72 приводит к увеличению места для экипажа в башне. В сочетании с широким внутренним диаметром башни Т-72 диаметром 1934 мм получается, что максимальная ширина поста наводчика и командира составляет 667 мм.

Для Leopard 2 диаметр кольца башни не указывает на внутреннюю ширину башни, поскольку боковая броня над отделением экипажа (толщиной 310 мм) значительно нависает над кольцом башни и занимает дополнительное внутреннее пространство. После вычитания свеса внутренняя ширина башни по совпадению оказывается равной 1934 мм — точно такой же, как у Т-72. После вычета ширины орудийной люльки Rh 120 максимальная ширина двух половин башни, занимаемых членами экипажа, составляет около 637 мм.

Это различие проиллюстрировано на двух рисунках ниже. Обратите внимание, что в поперечном сечении Т-72 пропорции различных внутренних компонентов и стен башни не точны. Изображение используется только для демонстрации точек измерения.

https://sun9-17.userapi.com/impg/PWiVsp_phmWMyzrXvfE0sYSGfRW0Hcjs885V3w/X58EqLm_2kc.jpg?size=570x431&quality=95&sign=24b2e6895c1246ec379461104ec43e57&type=album

https://sun9-28.userapi.com/impg/avn4hxrcpSd5q_uydb-BYMFP6cNsJjkThtkOEg/JPQFiFa7hMM.jpg?size=552x486&quality=95&sign=392f8172bbab6d8a6bba4a180f07bb47&type=album

Важно иметь в виду, что фактическая ширина места для экипажа немного меньше, поскольку в обоих танках установлены дополнительные защитные ограждения. Тем не менее, видно, что Т-72 не уступает более современному аналогу в критических для эргономики экипажа размерах. Согласно руководящим принципам REO-SV-80 (Руководство по эргономическим положениям создания военной техники для сухопутных войск), ширина места экипажа должна составлять 580 мм в ширину для наводчика танка и 600 мм в ширину для командира танка. Т-72 соответствует этим рекомендациям.

Автоматическое заряжание AZ, используемое в Т-72, позволяло свободно перемещаться между боевым отделением и отделением водителя, поскольку между каруселью и потолком корпуса имеется зазор примерно в 500 мм, создавая пространство для перемещения, достаточное для среднего человека. Пространство для перемещения недоступно только в том случае, если турель повернута лицом к прямой задней части, что позволяет расположить подъемный механизм автопогрузчика над зазором. Он также блокируется, если механизм регулировки сиденья командира расположен непосредственно над зазором. Ползти к месту водителя и обратно возможно, когда башня обращена вперед, но очень сложно из-за множества компонентов стабилизатора орудия, нависающих под 125-мм пушкой, что ограничивает пространство для перемещения. Когда башня танка повернута в походное положение или башня направлена вперед или в стороны, что весьма вероятно в бою, остается достаточно места, чтобы раненый водитель мог быть эвакуирован через башню любым из двух других членов экипажа, или наоборот (что более важно), раненый водитель может быть эвакуирован через башню. члены экипажа, находящиеся в боевом отделении, могут заползти в корпус, чтобы получить доступ к аварийному люку в брюхе.

Более того, если танк въезжает в глубокую заполненную водой канаву, пространство для обхода дает водителю возможность спастись, поскольку отделение водителя заполнено водой, или, по крайней мере, обеспечивает достаточно места для водителя, чтобы держать голову над водой.

https://sun9-88.userapi.com/impg/tzI30hMRaHj4QI3RQNbq4u33QqoOvAEQFBWlpw/lu_OyLtSxCw.jpg?size=2048x1284&quality=95&sign=26bcb488d3340541b5da59cdb4a91b38&type=album

4

Вентиляция

Помимо пространства, выделенного для экипажа, существуют и другие факторы, влияющие на комфорт экипажа, такие как регулирование температуры и вентиляция. Для коллективной вентиляции Т-72 оснащен фильтро-вентиляторной установкой (FVU), которая служит обычным вентилятором для общей вентиляции боевого отделения, и фильтровальной установкой с генератором избыточного давления, приводимым в действие нагнетателем. В качестве фильтровальной установки FVU выполняет как циклоническое отделение крупных частиц, так и тонкую фильтрацию с помощью элементов HEPA. Затем очищенный воздух разгоняется нагнетателем для обеспечения быстрого потока воздуха, достаточного для создания внутреннего избыточного давления. Поскольку это фильтрующий элемент, а не механический сепаратор, как вентилятор нагнетателя, фильтр FVU необходимо проверять после каждых 6600-7000 км использования.

Дополнительно нагнетатель вентиляционной установки можно использовать в обход системы фильтрации во вспомогательном режиме, включив его вручную. Это может быть сделано для улучшения воздушного потока в отсеке экипажа в жаркую погоду. Нагнетатель также подключен к цепи стрельбы основного орудия и спаренного пулемета. Когда стреляет основное орудие или пулемет, автоматически включается нагнетатель, чтобы увеличить циркуляцию воздуха в боевом отделении, помогая отводить пары из оружия, чтобы во время продолжительного огня не накапливалась чрезмерная концентрация паров. При управлении спаренным пулеметом или основным орудием вручную из-за сбоя в электрических цепях стрельбы техническое руководство для Т-72 рекомендует включать нагнетатель вручную перед стрельбой.

В последних моделях танков с модернизированным автоматическим заряжанием, включая Т-90А и Т-72Б3, отверстие для выброса стреляной гильзы также ненадолго открывается после выстрела из основного орудия. В сочетании с автоматическим включением нагнетателя достигается снижение концентрации выхлопных газов в баке.

Для местной вентиляции каждый член экипажа в танке оснащен персональным вентилятором DV-3, простым вентилятором мощностью 5,2 Вт, работающим от электрической системы танка напряжением 27 В.

Когда танк эксплуатируется в регионах с жарким климатом, вентиляция для экипажа дополняется открытием впускного отверстия ОПВТ в переборке моторного отсека, что позволяет двигателю забирать воздух из боевого отделения. В результате этого вентилятор в сочетании с мощным вентилятором охлаждения радиатора создают сильную тягу внутри боевого отделения. В то же время это может улучшить чистоту воздуха для двигателя в пыльных условиях. При использовании этого метода вентиляции следует включить нагнетатель, или хотя бы один люк должен быть приоткрыт, или отверстие для крепления трубки в люке наводчика должно быть открыто. На схеме ниже показано впускное отверстие ОПВТ и механизм шкива, используемый для его открытия из отделения водителя. При открытии воздух всасывается через отсек экипажа в моторный отсек, мимо задней части двигателя возле его выхлопных каналов и выходит через выпускное отверстие вентилятора охлаждения. Открытие этого впускного отверстия не обходится без затрат, так как это немного повысит давление в моторном отсеке, снижая отрицательное давление внутри моторного отсека, которое всасывает воздух через радиаторы. В ситуациях, когда эффективность охлаждения имеет решающее значение, например, в чрезвычайно жарких погодных условиях, крайне важно, чтобы не было потери эффективности, чтобы предотвратить перегрев двигателя. В таких обстоятельствах экипаж обязан подчиняться потребностям танка, а не своим собственным.

https://sun9-88.userapi.com/impg/dljZkgGPR8_8azzD4gIFAv9yAhp_v9GruP49kQ/EmTSVLGvwtg.jpg?size=1313x2160&quality=95&sign=902c20ddcc643edd72160122251cb5e9&type=album

Помимо довольно хорошей системы вентиляции, Т-72 также имел обогреватель, адаптированный по образцу обогревателя в Т-64. Подогреватель представляет собой устройство двойного назначения, предназначенное для предварительного прогрева двигателя перед его запуском в условиях температуры окружающей среды 5 °C или ниже при использовании дизельного и керосинового топлива или при работе при 20 °C и ниже при использовании бензина. Он также был разработан для обеспечения обогрева боевого отделения танка через встроенный радиатор при его включении во время предварительного прогрева двигателя. Обогреватель установлен в заднем правом углу боевого отделения, под вентилятором боевого отделения и рядом с топливным баком, соответствующим задней части корпуса. Расход топлива составляет не более 9 литров в час, и он может работать непрерывно. Единственным ограничением на продолжительность эксплуатации является запас топлива.

Устройство вырабатывает тепло, создавая струю пламени в специальном котле, используя любой из трех видов топлива, указанных для Т-72 — дизельное топливо, бензин или керосин. Котел нагревает охлаждающую жидкость (воду), которая циркулирует вокруг двигателя и масляных баков по замкнутому контуру с помощью насоса котла, приводимого в действие электродвигателем с ручным резервированием. Тот же электродвигатель также приводит в действие всасывающий вентилятор, который подает воздух в котел, и топливный насос, который подает топливо в котел. Выхлопные газы из камеры сгорания в котле выбрасываются из танка через выпускное отверстие сбоку корпуса.

Отопление боевого отделения танка обеспечивается небольшим трубчатым радиатором, обозначенным (9) на рисунке ниже, который нагревается горячей водой из котла или двигателя. Вентилятор, обозначенный (6) на фото ниже, продувает воздух через радиатор, чтобы обеспечить более быструю циркуляцию нагретого воздуха по замкнутому пространству боевого отделения танка. Вентилятор отопителя довольно мощный, приводится в действие двигателем МВ-42, работающим при мощности 175 Вт и вращающимся со скоростью 3500 оборотов в минуту. Вентиляторы с таким же двигателем используются в вентиляционных вытяжных вентиляторах серии тяжелых танков Т-10. При использовании нагревателя во время предварительного прогрева двигателя насос котла нагревателя используется для одновременной циркуляции горячей воды через небольшой радиатор и двигатель. При использовании отопителя с работающим двигателем работающий двигатель нагревает циркулирующую воду, которая прокачивается через мини-радиатор под давлением от главного насоса охлаждающей жидкости, и тепло для экипажа вырабатывается без использования котла или насоса котла. Чтобы лучше оценить полезность этой функции, следует отметить, что на некоторых танках обогрев боевого отделения обеспечивается только путем открытия заслонки в переборке моторного отсека для поступления тепла двигателя, что является простым и надежным способом обогрева, но также может привести к загрязнению экипажа различными вредными испарениями купе. Нагреватели, которые зависят от котла или электрического элемента, также, как правило, имеют очень низкую надежность. Это решение использовать охлаждающую жидкость танка с мини-радиатором было оригинальным решением проблемы надежного обогрева, которое можно полностью приписать оригинальной конструкции Т-64.

При работе котел эффективно превращает подогреватель в конфорку, которую можно использовать для подогрева консервных банок и воды.

https://sun9-86.userapi.com/impg/hkpdJ4OUll7INnQJ1Um8UW4CEkNwO5WjGCdNGg/IparjlIKL18.jpg?size=1214x686&quality=95&sign=7a81d8c43f9b81ef3e2ed5d5884672e2&type=album

+ 1 фото

Поскольку нагреватель установлен под вентилятором боевого отделения, поток воздуха от вентилятора вентилятора вентилятора помогает циркулировать горячему воздуху внутри танка. Блок обогревателя показан на фотографии слева ниже (фотография, первоначально опубликованная на btvt.narod). Выпускное отверстие отопителя расположено между четвертым и пятым опорными колесами по правому борту корпуса, как показано на фотографии справа внизу (фото предоставлено Томасом Фойгтом).

https://sun9-85.userapi.com/impg/9-m4ZTF9vzKMmlenlCjZ06VPJDrcPICB9akKtg/6CyE0FLTUQU.jpg?size=1024x679&quality=95&sign=a54d517135f883a1d226184e7fbaede0&type=album

https://sun9-58.userapi.com/impg/J-mBxPdyEaUD208AkWiZ_ZTPdkDBKvq0DUCXAg/9qNQ0QNpqbY.jpg?size=1600x1600&quality=95&sign=d16072868205b8372549359c1b87ae99&type=album

Серьезным конструктивным недостатком отопителя было то, что грязь или снег могли попасть в выпускное отверстие и вызвать закупорку, несмотря на выходящий поток выхлопных газов, и требуется частая чистка, поскольку сажа легко накапливается в камере сгорания котла. Это был хронический источник поломок отопителя, что дало ему репутацию дорогостоящего и ненадежного. С другой стороны, существует вероятность того, что большая часть проблемы накопления сажи связана с использованием нагревателя с изношенными и разряженными батареями, поскольку в техническом руководстве по Т-72 указано, что запрещается использовать нагреватель при основной мощности менее 22 В, поскольку это приводит к быстрому образованию нагара на стенках каменки.

https://sun9-16.userapi.com/impg/eV_kAT1oHmaE1Nx_RxuBHKUA_2m9tfqEHjHG8Q/4MgkOnIFOMs.jpg?size=800x600&quality=95&sign=3533f7664a8dd9e35e0b22b461c37550&type=album

Основным преимуществом конструкции отопителя является то, что котел не нужно включать, чтобы обеспечить тепло для экипажа, так как тепло подается двигателем с дополнительным бонусом, способствующим некоторому охлаждению двигателя. Однако система не оснащена регулятором температуры, поскольку нагревательный элемент не является электрическим, а двигатель вентилятора радиатора не имеет регулировки скорости, поэтому система обогрева боевого отделения может быть включена или выключена только с помощью тумблера на приборной панели водителя. Отделение экипажа нагревается ускоренными темпами во время предварительного нагрева двигателя из-за большой тепловой мощности котла, и после запуска двигателя тепло для отделения экипажа поступает от двигателя. Основным недостатком системы является то, что нагретый воздух не подается через вентиляционные отверстия на отдельных постах экипажа, как в Т-80.

Кроме того, Т-72 имел толстую внутреннюю противорадиационную облицовку на поверхностях башни и корпуса. На лобовых щеках башни, где броня была самой толстой, облицовка имела толщину всего 10-20 мм, поскольку сама броня обеспечивала хорошую защиту от проникающего излучения, такого как гамма-лучи и нейтроны, но на других частях танка, включая борта, заднюю часть и потолок башни, боковые стороны корпус и противорадиационная накладка на крышке автомата заряжания имели толщину 45-50 мм, чтобы компенсировать малую толщину брони. Эта подкладка была известна как «Подбой». Начиная с 1983 года, внешняя антинейтронная обшивка толщиной 50 мм была добавлена на башню и корпус, окружающие обитаемые части танка, в ответ на заявление президента США Рональда Рейгана в 1981 году о возобновлении производства нейтронных бомб. Эта оболочка была известна как «Надбой». Внутренняя обшивка и внешняя обшивка были изготовлены из ламината из полиэтилена, богатого водородом (СВМПЭ), и полиизобутиленовых листов, пропитанных свинцом.

Помимо превосходной защиты от вредного излучения и взрывных волн, как подробно описано в части 2 этой статьи о Т-72, толстая противорадиационная облицовка внутри и снаружи танка обеспечивает теплоизоляцию экипажа и внутреннего оборудования в жаркую и холодную погоду. В холодную погоду температура стальной оболочки танка в конечном итоге выравнивается с температурой наружного воздуха, так что экипаж, по сути, сидит в ледяном ящике, а когда температура опускается ниже 0 градусов по Цельсию, стальные поверхности танка становятся слишком холодными, чтобы к ним можно было безопасно прикасаться голой кожей. То же самое верно и в жаркую погоду, поскольку внутренняя часть танка, нагретая прямыми солнечными лучами, станет более горячей, чем температура окружающего воздуха, если пройдет достаточно времени. Многослойный полимерный материал (полиэтилен и полиизобутилен) противорадиационной облицовки действует как изолятор и физический барьер между стальной оболочкой танка и экипажем, тем самым гарантируя, что экипаж не сможет случайно обжечься или замерзнуть на голой стальной поверхности, а также помогает регулировать внутреннюю температуру танка.танк; зимой обшивка помогает удерживать тепло внутри боевого отделения, а летом обшивка помогает предотвратить повышение внутренней температуры нагретой стальной оболочки. Дополнительная облицовка «Надбой», встречающаяся на новых танках, добавляет еще один слой изоляции, который особенно полезен летом, поскольку крыша башни наиболее подвержена воздействию солнечного света.

Единственными иностранными танками с облицовкой, сравнимой с «Nadboi» по изоляционным характеристикам, были Chieftain и Challenger 1, оба из которых имели тонкую пенопластовую облицовку на большинстве поверхностей башни и корпуса в боевом отделении. В издании 1966 года руководства пользователя Chieftain сообщается, что эта подкладка толщиной около дюйма обеспечивает изоляцию от солнечного тепла, холода и шума.

Это может показаться банальным, но регулирование температуры внутри танка важно. Наличие внутреннего обогревателя и слоя изоляции на стенках танка является основной необходимостью для холодных зим — то, что есть у Т-72, а у некоторых танков нет. Например, обогреватель для персонала в M60A1 и M60A3 был удивительно ненадежным. Согласно отчету TACOM 1983 года под названием «Сравнительный тест обогревателя для личного состава танка M60», оригинальный обогреватель модели «B» в M60A1 был ужасно ненадежным и часто приводил к случайному срабатыванию автоматической системы огнетушения в танке. Проблемы были выявлены, и с мая 1980 года в танках М60 был установлен более новый подогреватель модели «С», но они все еще были крайне ненадежными, и проблема частых случайных разрядов огнетушителя все еще не была решена. Среднее время наработки на отказ (MTBF) отопителя модели «C» составляло всего 70 часов, а среднее время наработки на отказ (MSBF) составляло всего 25 пусков. Без надежного обогрева эффективность работы экипажа в зимнее время или даже в дождливую погоду была бы снижена.

Что еще хуже, некоторые танки, такие как Chieftain, имели подкладку, но вообще не имели обогревателя, заставляя экипаж полностью зависеть от нескольких слоев одежды и толстых рукавиц. Это упущение было исправлено только в последние четыре года службы Chieftain с моделью Mk. 10, но даже тогда система столкнулась с серьезными проблемами; по словам Роба Гриффина, включение всех трех новых обогревателей отключило бы электрическую систему танка. Имея это в виду, знаменитый кипящий сосуд или «BV», обычно встречающийся в британской бронетехнике, гораздо меньше похож на устройство для поднятия боевого духа, санкционированное Министерством обороны в интересах усталых танкистов, а скорее на элементарную необходимость для обеспечения хоть какого-то комфорта. Из самых первых серийных моделей только «Леопард-1» обеспечивал экипаж как обогревателем, так и плитой, что делало его, возможно, одним из самых пригодных для жилья танков среди своих аналогов, хотя, как и Т-72, он был не самым просторным.

В танке Т-72 каждый член экипажа был снабжен двухлитровой алюминиевой бутылкой, которая помещалась в специальный держатель рядом с их соответствующими местами. Официально бутылка предназначена для питьевой воды, но ее можно наполнить чем угодно по желанию отдельного члена экипажа. Для подогрева пайков не предусмотрено ничего, кроме размещения консервной банки рядом с котлом отопителя или размещения ее в моторном отсеке через заслонку в переборке. На этом практически все аспекты эргономичного дизайна Т-72 были обсуждены, и можно приступать к детальному изучению основных характеристик танка.

Для внутреннего освещения Т-72 оснащен тремя купольными фонарями PMV-71 и восемью фонарями кабины KLST-64. Оба типа ламп имеют одинаковые лампы накаливания TN-28-10, которые работают при напряжении до 28 В и потребляют 10 Вт. Плафоны служат в качестве основного и аварийного освещения, поскольку они не подключены к сети электропитания танка, а подключены к отдельной цепи с батареями танка. Один плафон установлен на потолке поста механика-водителя и два — на потолке поста командира для глобального освещения, а также для удобства командира при перезарядке спаренного пулемета. Восемь фонарей кабины KLST-64 служат дополнительным местным освещением на всех постах экипажа, в основном для освещения определенных панелей управления. Они могут быть включены или выключены и имеют раздвижные крышки для регулировки уровня освещенности.

Кроме того, танк оснащен тремя розетками питания ShR-51, в основном для питания переносных ламп, а также для приборов ночного видения, таких как PNV-57. Розетка напоминает прикуриватель в автомобилях. Розетка питания находится на потолке отделения механика-водителя, а одна — в башне за сиденьем наводчика. Третья розетка находится снаружи танка, рядом с задним левым габаритным огнем колонны. В отличие от серии тяжелых танков Т-10, внутри моторного отсека нет освещения кабины для обслуживания в ночное время, поэтому член экипажа или механик должны использовать вместо этого переносную лампу, и для этой цели там установлена внешняя розетка. Кроме того, внешняя розетка питания используется для подключения блока заправки топливом MZA-3, с помощью которого экипаж танка может заправлять бак независимо от топливозаправщика или пополнять резервуар для моторного масла. Установка МЗА-3 — это мощное компактное устройство, способное откачивать дизельное топливо со скоростью 60 литров в минуту. MZA-3 также используется для очистки элементов воздушного фильтра системы впуска воздуха двигателя, которая очищается путем промывки мощным потоком дизельного топлива.

Как обычно для резервуаров, электрическая сеть представляет собой децентрализованную систему, где источник питания подключен к нескольким независимым электрическим концентраторам, к которым подключены все электрические устройства. Только плафоны и электродвигатель трюмного насоса не подключены к системе распределения электроэнергии, а подключены непосредственно к батареям танка. Передача энергии осуществляется с помощью однопроводных соединений. Использование однопроводной схемы передачи электроэнергии позволило снизить вес жгутов проводов в резервуаре, поскольку можно было добиться существенной экономии веса, исключив обратный провод из каждого соединения. Корпус самого танка служит грунтом.

В целом, электрическое и пневматическое оборудование, встроенное в Т-72, обеспечивало ему уровень самодостаточности, который теоретически мог позволить ему неограниченно поддерживать состояние боевой готовности в полевых условиях без привлечения дополнительной поддержки по техническому обслуживанию, пока танк остается снабженным расходными материалами, включая топливо, нефть, вода, продовольствие и боеприпасы.

5

Место командира

Командирская башенка имеет ту же компоновку, которая была впервые реализована для башенки танка Т-54 обр. 1949 г., но с некоторыми существенными отличиями. Купол Т-72 имеет люк с более толстой броней, а люк имеет форму раковины моллюска, а не простую полукруглую форму. Он также немного выше и имеет более выраженную форму купола из-за большой толщины противорадиационной накладки на люке. По ширине купол Т-72 очень похож на более старые купола Т-54, Т-55 и Т-62. Конструктивно он отличается формой люка и неподвижной крышей, но также отличается тем, что в нем отсутствует вентиляционное отверстие, которое используется при глубоком переходе вброд и для улучшения вентиляции. Эту роль взяло на себя отверстие для шноркеля на люке наводчика. Гоночное кольцо купола Т-72 проходит под крышей башни, в то время как у купола Т-54 его нет. Это потому, что купол Т-72 имеет дополнительное зубчатое кольцо, которое входит в зацепление с механизмом встречного вращения. Эта особенность будет рассмотрена позже.

Корпус башни крепится к крыше башни из литой стали с помощью кольца болтов по ее окружности, но, в отличие от башни Т-54, болты защищены от огня и непогоды. Купол Т-72 также более сложный, поскольку его кольцевое кольцо соединено не с неподвижным основанием, прикрепленным болтами к неподвижному корпусу купола, а с промежуточной металлической лентой, которая соединяется с корпусом купола через большее кольцевое кольцо. Промежуточная металлическая полоса находится между внутренним куполом (который несет оптику и люк) и неподвижным основанием. Он служит кольцевым креплением для пулемета. Отпуская механизм блокировки, промежуточная лента может быть освобождена от неподвижного основания, что позволяет поворачивать ее и установленный на ней пулемет на несколько градусов независимо от остальной части купола, как вы можете видеть на фотографии ниже (фото Министерства обороны России).

Это также видно на фотографии ниже, показывающей, что купол полностью независим от пулеметной установки. Как купол, так и зенитный пулемет могут вращаться, не прерываясь друг на друга.

Независимость пулеметной установки от купола демонстрируется в этом видео и в этом видео. На этом видео от телеканала «Звезда» показана полностью собранная башня с люлькой для пулемета на ее креплении, перемещенная в переднее положение. Отделяя пулеметную установку от башни, командиру не нужно нести вес тяжелого пулемета NSVT (25 килограммов), боеприпасов к пулемету и самой пулеметной установки, когда он поворачивает башню, что особенно важно, поскольку пулемет установлен эксцентрично оси башни.вращение купола, поэтому центр тяжести будет смещен, и купол станет несбалансированным. В целом, эта конструктивная особенность уменьшает количество физических усилий, необходимых для поворота купола, особенно если танк находится на склоне. Эта проблема была решена в Т-64А обр. 1975 г. с помощью электрической системы перемещения башенки (часть дистанционно управляемого зенитно-пулеметного комплекса), так что командиру не требуется поворачивать ее вручную, но на Т-80 и Т-80Б пулемет был установлен непосредственно на купол и Т-80У обошли проблему, установив зенитный пулемет на неподвижных стойках, приваренных к крыше башни в разных точках. Этот аспект командирской башенки дополнительно обсуждается в разделе о зенитном пулемете позже.

Если кольцо зенитного пулемета NSVT зафиксировано лицом к задней части, купол может поворачиваться только по дуге в 320 градусов, с 40-градусной мертвой зоной непосредственно за ним. Это связано с тем, что основание штыря пулемета блокирует купол вдоль сектора шириной 40 градусов. Купол упирается в основание цапфы выступающим выступом, выделенным красным цветом на рисунках ниже. Как показано на чертеже, этот выступ нависает над кольцом крепления пулемета, так что он будет заблокирован либо у основания цапфы, если купол повернут вправо, либо заблокирован против устройства блокировки кольца крепления пулемета, если купол повернут влево. Это ограничение хода, по-видимому, было введено для того, чтобы прожектор не сталкивался с пулеметом. Если снять с башни пулеметное кольцо и соединить его с башней, башня может совершить полный оборот.

Кресло командира имеет прочную конструкцию с большой квадратной подушкой и большой квадратной спинкой, прикрепленной к каркасу сиденья. Его можно регулировать по высоте, отпуская стопорный штифт с помощью нажимной ручки, позволяя поднимать сиденье пружиной и фиксировать в поднятом положении или опускать весом тела командира и фиксировать в опущенном положении. Спинку можно сложить внутрь, чтобы позволить командиру получить доступ к любым боеприпасам, размещенным за сиденьем, или чтобы позволить водителю войти в башню, если башня ориентирована на заднюю часть танка. Сиденье можно снять, повернув его вверх на 45 градусов и вытянув его прямо в том же направлении. Его также можно полностью сложить в вертикальном положении. С поднятым сиденьем командир сидит нормально, положив ноги на крышку карусели автоматического заряжания, и он находится в наилучшем положении, чтобы смотреть через смотровые устройства в своей башенке. При опущенном сиденье командир может сидеть, вытянув ноги. Во время боя командир не сидит, вытянув ноги, потому что на крышке карусели автоматического заряжания меньше места для ног, чем у наводчика со своей стороны башни, а также потому, что ящик с боеприпасами и коллектор стреляных гильз для спаренного пулемета висят значительно ниже уровня кольца башни, так что места немного.клиренс, если пушка поднята.

К сиденью командира прикреплен съемный противооткатный кожух, защищающий его от траектории отдачи основного орудия при стрельбе. Верхняя часть противооткатного щитка может быть откинута, чтобы обеспечить более свободный доступ к казенной части орудия или позволить командиру ползти к месту наводчика и наоборот, а весь противооткатный щиток может быть сложен или снят, чтобы предоставить доступ к определенным частям автомата заряжания, в основном для пополнения его свежие боеприпасы. Он также снимается, если необходимо перезарядить основное орудие вручную. Чтобы максимально увеличить пространство, доступное для доступа к карусели автоматического заряжания, сиденье будет сложено, затем спинка будет сложена внутрь над сиденьем и защита от отдачи будет снята. Это устраняет все препятствия между командиром и каруселью.

Ширина поста командира, измеренная по положению туловища командира, составляет 635 мм (25 дюймов). Высота станции составляет 890—914 мм (35-36 дюймов) при измерении от подушки сиденья до потолка купола, при регулировке человеком 5 футов 10 дюймов для просмотра с помощью смотровых приборов. Сиденье может быть опущено, чтобы вместить более высокого человека.

Люк командира открывается вперед и имеет форму раковины моллюска, установлен на вращающейся башенке. Общий диаметр купола составляет 700 мм на основе чертежей башни Т-64А и другой информации. Измерения на Т-72М показали, что ширина люка командира составляет 584 мм (23 дюйма), а длина — 330 мм (15 дюймов), что соответствует инженерным требованиям армии США для 95-го процентиля мужского пола в легкой одежде. Поскольку купол имеет форму купола, фактический размер отверстия люка немного больше, чем предполагает только длина, потому что командир выходит, наклоняясь назад, а не поднимаясь прямо.

С середины 2010-х годов экипажам танков Т-72 выдаются «ковбойские» костюмы 6В15, а дополнительный объем осколочного жилета может стать помехой для командира при перемещении через узкое отверстие люка. Тем не менее, важно иметь в виду разницу между 95-процентным американским мужчиной и типичным советским или российским танкистом.

Люк подпружинен пластинчатой торсионной пружиной, встроенной в шарнир, чтобы помочь командиру открыть люк, поскольку он довольно тяжелый из-за толстой брони и толстой противорадиационной накладки на нижней стороне. Он весит 125 кг. Простая вращающаяся ручка запирает люк при закрытии, предотвращая его подпрыгивание вверх и вниз, когда танк находится в движении, а ручка меньшего размера в нижней части люка служит для фиксации люка на месте, когда он открыт, что полезно, когда командир хочет осмотреть поле боя снаружи.люк, или когда ему нужно использовать дополнительный пулемет, установленный на куполе.

Поскольку он открывается вперед, толстый люк обеспечивает командиру полную защиту от пулеметного огня, когда он захочет высунуться, чтобы осмотреть окружающую обстановку. Чтобы заглянуть в люк, командир поднимает свое сиденье до самого высокого положения и встает на сиденье. Это позволяет ему стоять, выглядывая только глазами из-за края люка, в зависимости от настройки высоты сиденья. На приведенном ниже изображении, взятом из учебного фильма DDR, предоставленного Bundesarchiv, изображены командир и наводчик Т-72М, стоящие за соответствующими люками.

Командир может даже встать на противооткатный кожух и механизм регулировки высоты своего сиденья, чтобы получить более высокую точку обзора, не выходя полностью из машины. Это часто делается при подаче сигналов флажками.

Командир может сидеть на спинке своего сиденья, что позволяет ему выставлять себя с уровня груди над краем купола. Его обзор вперед заблокирован люком, если только его купол не повернут в одну сторону. В качестве альтернативы, он может сложить сиденье, чтобы встать на карусель автоматического заряжания (если убрать ящик с боеприпасами для пулемета, расположенный под ним) и зафиксировать купол лицом к задней части. Из-за ограниченного вертикального пространства внутри танка командир таким образом выставляет себя на уровень груди или меньше, если он пригибается.

Во время длительных маршей командир может предпочесть сидеть на краю своего люка. В этом положении у командира все еще есть передняя защита корпуса от люка. Важно, чтобы командир мог сидеть вне танка во время длительных маршей, так как в противном случае ему пришлось бы часами стоять на своем месте без движения. Если командир стоит неподвижно таким образом на маневрах, которые длятся весь день, он становится чрезвычайно усталым, и его ноги могут опухнуть.

Начиная с середины 70-х годов, командирская башенка может также иметь пылезащитный экран, установленный перед люком. Этот щит, входящий в тот же комплект, что и защитный колпак для водителя, устанавливается перед длительными маршами в колоннах. Он будет демонтирован перед боем.

Нижняя часть представляет собой простой подвесной тканевый лист, который прикрывает люк командира, когда он открыт. Верхняя часть — это просто лицевой щиток для командира, если он будет сидеть снаружи на башне. Он защищает командира от попадания пыли и насекомых прямо в лицо при движении в типичном маршевом строю в одну колонну.

Щит изготовлен из тонкой листовой стали с таким же тонким окном из поликарбоната или плексигласа и, таким образом, не является пуленепробиваемым, защищенным от осколков или осколков, хотя люк командира, безусловно, защищен. Таким образом, защита, предоставляемая командиру, не меняется.

Как и в двух других местах экипажа, командир вентилируется одним регулируемым вентилятором DV-3, простым вентилятором мощностью 5,2 Вт, работающим от электрической системы танка напряжением 27 В. Хотя это может показаться глупым в своей простоте, это важная функция для обеспечения комфорта экипажа или, по крайней мере, функциональности в летнюю жару. Иностранные танки, такие как Leopard 1, M60A1 и Chieftain, а также их замены, все имели канальную систему вентиляции с выходами воздуха на каждом месте экипажа в башне. ДВ-3 показан на фото ниже.

ДВ-3 тесно связан с ДВ-302T, который представляет собой очень похожий вентилятор, используемый в таких самолетах, как вертолет Ми-8, Ил-76 и многие другие. Другими словами, DV-3 был, по сути, готовым продуктом в то время, когда Т-72 начал массовое производство.

Поскольку у командира есть свой собственный люк, он может просто высунуться из люка и ехать на крыше башни, если ему неудобно внутри танка. Для дополнительной вентиляции в боевом отделении источник воздуха для двигателя можно переключить с внешнего воздухозаборника на воздухозаборник боевого отделения. Воздухозаборник боевого отделения забирает воздух из боевого отделения, что значительно увеличивает поток воздуха внутри танка, если люки открыты. Обычно воздухозаборник отделения экипажа предназначен для обеспечения альтернативной подачи воздуха для двигателя во время маневров по переходу вброд и подводному плаванию, когда глубина водной преграды составляет более 1,8 метра. При форсировании ручьев люки на крыше башни следует оставлять открытыми, если позволяет ситуация, но если бой неизбежен, экипаж должен закрыть люки и открыть только отверстие для установки трубки шноркеля в люке наводчика. В обоих случаях огромный объем воздуха поступает в боевое отделение через отверстия для аспирации двигателя, тем самым охлаждая экипаж. Это, несомненно, было бы очень кстати в жаркую погоду.

Основным средством наблюдения за полем боя для командира является направленный вперед бинокулярный перископ TKN-3M, дополненный двумя прямоугольными перископами TNPO-160 по бокам и двумя перископами TNPA-65A, встроенными в его люк. Перископ TKN-3 направлен прямо вперед и совмещен с осевой осью купола. Поскольку в TKN-3 отсутствует функция Unity vision, командир испытывает неудобства, когда хочет иметь широкий, не увеличенный обзор вперед, поскольку ему приходится поворачивать купол и использовать другие свои перископы. Два перископа TNPO-160, расположенные по бокам TKN-3, ориентированы на 45 градусов от центральной линии купола. На рисунке ниже показан TNPO-160 в типовом креплении для танка, дождевик из листового металла над головкой перископа и резиновое уплотнение вокруг отверстия для перископа, предотвращающее попадание воды в транспортное средство.

Только с этими двумя перископами командир имеет обзор по фронтальной дуге в 176 градусов со слепой зоной в 22 градуса по прямой линии фронта, которую заполняет TKN-3.Поскольку купол может вращаться, пять перископов в куполе обеспечивают командиру круговой обзор, когда он находится в закрытом люке. Здесь нет перископа, который позволял бы командиру видеть непосредственно за башней. Для этого он должен повернуть купол в одну сторону и посмотреть в один из своих перископов TNPO-160 или TNPA-65A, хотя зенитный пулемет обычно будет мешать, поскольку он установлен непосредственно за куполом в положении «ход», когда он не используется. Из-за конформного наклона люка наводчика с левой стороны башни обзор командира слева от башни практически не затруднен. Даже прицел ночного видения наводчика не закрывает полностью обзор командира, поскольку высота корпуса прицела не превышает максимальную высоту крыши башни.

Однако обзор командира слева от башни в секторе 10 часов был затруднен, когда блоки реактивной брони «Контакт-1» были установлены на крыше башни, начиная с модификации T-72AV в 1985 году. Эта проблема сохранялась, когда блоки «контакт-5» заменили блоки «контакт-1» в модели T-72B обр. 1989 г. и продолжает беспокоить T-90A. Для этих более поздних моделей бремя контроля за этими секторами ложится на наводчика. На фотографии слева внизу показан купол Т-72Б3, а на фотографии справа внизу показан вид из обращенного влево TNPO-160 в куполе Т-72Б3 на блоки Kontakt-5 на крыше башни.

Окно перископа TKN-3M немного выше, чем у других перископов в куполе, что дает ему больший просвет над беспорядком на крыше башни. Таким образом, его поле зрения в значительной степени не пострадало, когда блоки реактивной брони были добавлены на крышу башни в более поздних моделях Т-72. В приведенном ниже видеоролике показаны архивные кадры из учебного фильма чехословацкой армии, показывающие, как купол Т-72М используется для сканирования переднего 180-градусного сектора танка. Оригинальное видео с канала VHU. Обратите внимание, что зенитный пулемет зафиксирован на месте за куполом.

Для общего обзора командир снабжен четырьмя перископами в дополнение к TKN-3. В общей сложности поле зрения командира из купола (без движения головы) составляет 288 градусов, с 72-градусной мертвой зоной сзади. Благодаря использованию перископов вместо обзорных блоков (щелей со стеклянными блоками) и толстой броне башни вокруг основания купола, командир полностью защищен от концентрированного пулеметного огня, направленного на перископы. Нет абсолютно никаких шансов, что его глаза пострадают от осколков стекла из-за особенностей перископов с призмой из цельного стекла и потому, что окуляр перископа защищен дополнительным слоем баллистического стекла, как показано на фотографии слева внизу.

Объем огня, который, как ожидается, попадет непосредственно в перископы, резко меняется в зависимости от расстояния между вражескими бойцами. Прицельный пулеметный огонь вряд ли выведет из строя перископ, если только он не ведется с очень близкого расстояния, но когда танк приближается, чтобы захватить вражескую позицию, сделать это становится довольно легко. Во время Второй мировой войны пехотинцев учили стрелять по приборам наблюдения танков в качестве последнего средства, и во многих случаях эти устройства наблюдения представляли собой просто щели или щели со стеклянными вставками, которые обеспечивали минимальную баллистическую защиту для члена экипажа, использующего их. Эффективность такой тактики была повышена, если было доступно противотанковое ружье, подобное PTRD.

Это был один из самых убедительных стимулов для использования перископов, но повышение безопасности пользователей не устранило у вражеских пехотинцев стимула концентрировать огонь на приборах наблюдения, и этот опыт подтверждался снова и снова, совсем недавно во время текущего конфликта в Сирии, где большая часть боевых действий происходит в густонаселенные городские районы. На приведенном ниже видео, взятом из этого видео, показан сирийский Т-72 с двумя разрушенными перископами.

Общее поле зрения TNPO-160 составляет 78 градусов в горизонтальной плоскости и 28 градусов в вертикальной плоскости.

Встроенные в люк перископы TNPA-65A имеют особенно примечательную конструкцию среди танковых перископов, поскольку перископ был специально разработан для танковых люков. Из-за положения смотрового окна нижняя призма имеет угол смещения 45 градусов, так что ее лучше всего использовать наблюдателю, смотрящему вверх под углом 45 градусов. Поскольку пользователь не должен прижиматься лицом к смотровому окну при использовании перископа, TNPA-65A не защищен дополнительным баллистическим стеклом, что позволяет ему сохранять высокий коэффициент пропускания света 0,6.

Общее поле зрения из TNPA-65A составляет 140 градусов в горизонтальной плоскости и 35 градусов в вертикальной плоскости. Это несколько больше, чем у TNPO-160, несмотря на ту же ширину и более узкое смотровое окно. Это связано с перископическим эффектом, который ограничивает размер изображения пропорционально расстоянию между окном видоискателя и окном объектива. Перископичность TNPA-65A составляет всего 65 мм, тогда как перископичность TNPO-160 составляет 160 мм. Из-за их расположения в люке и небольшого размера их использование с эргономической точки зрения невыгодно по сравнению с обычными перископами TNPO-160, поскольку невозможно прижать глаза к смотровому окну, поскольку оно находится слишком близко к поверхности люка. Однако эргономические ограничения TNPA-65A уравновешиваются отличным полем зрения и высокой яркостью изображения благодаря высокому коэффициенту пропускания света.

Когда он сидит так, чтобы его глаза были на уровне окуляров TKN-3M и окон перископа TNPO-160, поле обзора через перископы TNPA-65A в люке можно оценить как эквивалентное полю обзора через перископы TNPO-160. По сравнению с эквивалентной командирской башенкой Т-54/55 или Т-62, в люке которой были встроенные обычные перископы, использование TNPA-65A позволило освободить люк от больших выступов, что сделало его более удобным при входе и выходе.

Для всех перископов используется стекло, легированное церием К-108. Этот особый сорт стекла уменьшает потемнение и потемнение, вызванные воздействием гамма-излучения, и способен восстанавливать свою прозрачность после нескольких часов воздействия солнечного света. В обычных стеклянных перископах гамма-излучение вызывает постоянное затемнение. Несколько смотровых устройств в резервуаре имеют электрический обогрев с помощью системы RTS-27-4A для предотвращения запотевания в холодную погоду. RTS stands for «Регулятор Температуры Стекла», which means «Glass Temperature Regulator».

Командирская башенка Т-64 не имела зенитного пулемета и была оснащена только одним перископом ТКН-3М и двумя перископами ТНПО-160. Поле зрения (без движения головы) составляло 144 градуса. Этот купол был перенесен на Т-64А. Учитывая, что успешный шаблон для размещения перископа в куполе такой конструкции был создан еще со времен Т-54 обр. 1949 г., остается загадкой, почему купол Т-64 имел такой ограниченный обзор. Излишне говорить, что Т-72 был значительно лучше в этом конкретном аспекте. В 1975 году на Т-64А обр. 1975 года была внедрена новая и гораздо более технически совершенная башенка с дистанционно управляемой зенитно-пулеметной установкой ЗУ-64А. Два перископа ТНПА-65 были, наконец, добавлены в люк новой башни, но для размещения прицела ПЗУ-5 для системы ЗУ-64A пришлось снять перископ ТНПО-160 слева от ТКН-3. В результате видимость командира все еще не соответствовала его современному Т-72. Фактически, более высокий статистический вес перископов, направленных вперед, по сравнению с перископами бокового или заднего вида, делает новый купол более низким по сравнению со старой версией, несмотря на увеличение количества перископов. Эти нюансы важны при оценке обоснованности различных конструкций куполов.

По сравнению с типичным западным танковым куполом, количество стационарных перископов в модели Т-72 явно меньше, но само по себе это количество не обязательно указывает на реальную полезность. Например, Leopard 1 снабдил своего командира восемью перископами, расположенными вокруг его круглого купола, но только пять направлены в передний сектор на 180 градусов, и два из них частично закрыты куполом заряжающего, коньковой установкой пулемета заряжающего и механизмом открывания люка заряжающего с левой стороны корпуса.башня. Также важно отметить, что командирская башенка на Leopard 1 не вращается, а перископ, обращенный вперед, имеет очень высокую перископичность, так что поле зрения по своей сути уже. Другими словами, количество смотровых приборов, обеспечивающих обзор в сторону передней половины башни, не больше, чем в башенке командира Т-72, и есть другие второстепенные факторы, влияющие на обзорность командира. Командир Т-72 проигрывает только в удобстве, когда приказывает водителю дать задний ход танку, поскольку он должен поворачивать свою башенку, чтобы видеть за башней или чтобы башня была направлена назад.

Чтобы еще больше расширить нашу перспективу, следует отметить, что командир M60A1 оснащен восемью призматическими блоками обзора M41, расположенными вокруг его продолговатого купола M19, один из которых направлен вперед, чтобы охватить сектор 11 часов, два из них направлены по дуге вперед, чтобы охватить 10 часов и 2 часа.- секторы часов, два из них направлены в стороны, а три — по дуге от 7 до 5 часов. Имеется один перископ широкого обзора, установленный непосредственно за и над пулеметом M85 в куполе и направленный прямо вперед. Если добавить тот факт, что купол M19 может вращаться, становится ясно, что командир M60A1 имеет гораздо лучший обзор, чем командир T-72 практически при любых обстоятельствах. Однако ни один из обзорных блоков M41 не нагревается, поэтому запотевание может серьезно ухудшить видимость в холодную погоду. Кроме того, объективно худшая обзорность сзади из купола Т-72 по сравнению с западными танками не обязательно приводит к объективно худшим боевым характеристикам, поскольку ценность приборов наблюдения зависит от контекста, в котором они будут использоваться. Это совершенно верное наблюдение, что, когда танку нужно дать задний ход, он часто находится в небоевой ситуации, когда командиру безопасно находиться за пределами своего люка. В бою может потребоваться задний ход, чтобы сменить позицию или развернуться в дефилад башни после выстрела. В обоих случаях — и в целом — водитель в первую очередь подошел бы к огневой позиции сзади, поэтому он уже знает, что территория позади танка свободна от препятствий и что он может свободно давать задний ход, не опасаясь столкнуться с препятствиями. Если командиру действительно необходимо направлять водителя при движении танка задним ходом, командир может повернуть башенку и использовать для выполнения задачи один из своих перископов или открыть люк и выглянуть наружу.

Кроме того, необходимо понять основное назначение стационарных перископов, чтобы присвоить им надлежащую ценность. В бою такие перископы обычно полезны, только если враг находится очень близко к танку (500 метров или меньше). В остальном они хороши только для просмотра окружающей обстановки, чтобы командир мог получить ощущение пространственного контроля над танком, и это делается путем поиска ориентиров. Когда танк быстро движется по пересеченной местности, наблюдение через стационарные перископы без усиления становится неэффективным из-за колебаний танка и ограниченного поля зрения. Командир видит только колеблющееся мерцание между землей и небом, без возможности достоверно различить замаскированные силы противника, не говоря уже об их идентификации.

Для современного танка, созданного и поставленного на вооружение в эпоху середины и конца холодной войны, практически возможно видеть и идентифицировать цели только с помощью увеличенной оптики, и некоторая форма стабилизации обязательна, чтобы ее можно было эффективно использовать в движущемся танке, поскольку более узкое поле зрения через увеличенную оптику усугубит негативные последствия колебаний резервуара. Перископ ТКН-3 для командира танка Т-72 выполняет эту задачу, поскольку он имеет достаточно высокое увеличение с разумным полем зрения, и у него есть ручки, позволяющие командиру удерживать его неподвижно.

Особенности практики наблюдения командира танка, когда он застегнут в неподвижной башенке с восемью перископами и одним фиксированным прицелом вперед в башне, были рассмотрены в исследовании 1974 года «Некоторые Статистические Характеристики Процесса Наблюдения Командира Танка» (Некоторые статистические характеристики процессов наблюдения командира танка) Дж. Г. Голуб и др. Три специальных купола были построены для замены оригинальной командирской башенки Т-64, которая использовалась в качестве экспериментальной платформы. Частота и продолжительность использования каждого из смотровых устройств регистрировались с помощью небольшой направленной вперед лампы на шлемофоне командира, которая освещала массив фотодиодов (датчиков освещенности), расположенных поверх каждого смотрового устройства, когда командир смотрит в видоискатель. Первая конструкция купола была фиксированного типа с восемью неподвижными и равномерно расположенными перископами без усиления, расположенными радиально по окружности купола, и одним направленным вперед оптическим прицелом TPD (модифицированный перископический прицел со снятым оптическим дальномером). Конструкция второго купола была такой же, как и у первого, но он имел стабилизированный электропривод для вращения купола. Третья конструкция купола была вращающегося вручную типа, аналогичного куполу Т-72, с общей дугой обзора 206 градусов (± 103 градуса от осевой оси купола).

Эти купола были испытаны в различных смоделированных боевых условиях. Моделирование проводилось в полевых условиях с умеренно холмистой местностью, частично покрытой кустарниками и деревьями. Цели включали четыре танка, показывающих их лобовую проекцию, три танка в опущенных корпусах, два бронетранспортера, три ПТУР, пять безоткатных орудий и пять противотанковых пушек. Все это было организовано таким образом, чтобы гарантировать, что они будут равномерно скрыты от командиров танков, когда танки будут двигаться по заранее спланированным маршрутам с полной 360-градусной дугой и на расстоянии от 0,5 до 1,5 километров. Позиции целей были перетасованы на протяжении экспериментов.

Было обнаружено, что в целом 30 % всех наблюдений за полем боя проводились с использованием направленного вперед перископа без увеличения, и не более 5 % наблюдений проводились с использованием увеличенной в 8 раз оптики со стабилизированным полем зрения. Однако также было обнаружено, что в тактических ситуациях, таких как выполнение миссии прорыва, частота использования увеличенной оптики для поиска целей увеличивается до 50 %. В целом, более 70 % наблюдений были сделаны с использованием только трех перископов в передней части купола, охватывающих 100-градусный фронтальный сектор, и более 95 % наблюдений были сделаны в 200-градусном фронтальном секторе. Самое интересное, что эксперименты показали, что самая высокая зарегистрированная частота использования перископа заднего вида составила всего 0,8 %. Также было отмечено, что перископы, установленные более чем на 110 градусов от центральной оси купола (8 часов), было трудно использовать из-за деформации шеи, когда танк находился в движении. Скорее всего, именно поэтому в командирской башенке Т-80 использовалась призма заднего обзора, встроенная в крышу командирского люка, вместо обычного перископа, размещенного за головой командира.

Основываясь на этих результатах, можно видеть, что в неподвижном куполе с круговым обзором пять перископов без усиления, охватывающих передний сектор на 180 градусов, обеспечивают 95,3 % общей видимости, необходимой командиру в различных боевых условиях. Перископы, обращенные назад, используются редко. Вращающийся купол, обеспечивающий обзор по дуге 206 градусов, удовлетворит 98,1 % потребностей командира в обзорности при тех же боевых условиях. Другими словами, практичность конструкции купола Т-72 можно считать подтвержденной экспериментально. Даже купол Т-64 с одним TKN-3 и двумя перископами TNPO-160 теоретически может обеспечить 70 % видимости, необходимой его командиру, но, с другой стороны, улучшенная видимость благодаря двум дополнительным перископам TNPA-65A в Т-64А обр. 1975 г. или Т-64Бкупол компенсируется потерей одного перископа ТНПО-160.

Конечно, конфигурация приборов наблюдения в командирской башенке Т-72, безусловно, не идеальна. Панорамный прицел обладает превосходной эргономикой, поскольку голова пользователя не должна двигаться при вращении головки прицела. Leopard 1 является образцовым в этом отношении, поскольку он предоставил своему командиру превосходный панорамный прицел TRP-2A с переменным увеличением от 4x до 20x, а начиная с Leopard 1A4 в 1974 году, командиру был предоставлен усовершенствованный панорамный прицел PERI-R12 со стабилизированным панорамным прицелом с переменным увеличением 2x или 8x. Панорамные прицелы были разработаны в СССР в 1930-х годах, и прицел PT-1 был первым, который поступил на вооружение и был установлен на Т-26. Позже панорамные прицелы PT-K использовались на различных модификациях КВ-1 и Т-34, и действительно, советские инженеры в довоенную эпоху видели гораздо большую ценность в устройствах панорамного наблюдения по сравнению с куполами с несколькими смотровыми щелями или перископами и предпочитали такие устройства, как вращающийся перископ MK-4 (Перископ Гундлаха) и PT-1 для кругового обзора, но по той или иной причине послевоенные советские танки больше не оснащались такими устройствами. Вместо этого все послевоенные советские бронемашины, построенные в 1950-х годах, были стандартизированы на бинокулярных перископах ТПК и ТПКУ в паре с перископом ночного видения ТКН-1, а с начала 1960-х годов новым стандартом стала серия комбинированных перископов ТКН-3.

Помимо наблюдательных приборов, командирский пост оснащен разнообразным оборудованием в рациональной компоновке, позволяющим ему выполнять свои задачи. Существует также ассортимент аксессуаров, которые не имеют прямого отношения к его работе, но размещены рядом с ним, потому что это было единственное свободное место в сжатой башне.

На фотографии выше мы видим радиоприемник Р-123 (СИНИЙ) в самом низу. Серебристо-серая коробка над ним представляет собой распределительную коробку (КРАСНАЯ) для системы связи для переключения между радиосвязью и внутренней связью, а белая коробка рядом с ней — главная панель управления (ЗЕЛЕНАЯ) для большинства функций в танке. Эта панель управления (на фото ниже) дает командиру контроль над такими вещами, как освещение и вентилятор, а за серебристыми и молочно-белыми металлическими заслонками по углам панели находятся кнопка аварийной остановки двигателя и кнопка включения аварийной системы пожаротушения (активирует все огнетушители, подключенные к автоматической системе пожаротушения в боевом отделении), соответственно.

Кроме того, командир отвечает за установку взрывателя на осколочных снарядах, и эта панель управления позволяет ему делать это, прерывая работу автомата заряжания. Командир переводит переключатель «ram» («дос») в положение выкл, чтобы прервать цикл загрузки. Когда наводчик нажимает кнопку «заряжать», предварительно выбрав опцию «HE-Frag» на своем диске выбора боеприпасов, автомат заряжания будет функционировать в автоматическом режиме и работать в обычном режиме, пока не достигнет точки, в которой он поднял снаряд в положение тарана, непосредственно за казенной частью орудия. На этом этапе механизм останавливается, потому что силовой трамбовщик отключен. Командир устанавливает взрыватель, а затем переводит переключатель «ram» обратно в положение «включено». Затем цикл загрузки продолжается в обычном режиме.

Серебристый флажок (ЖЕЛТЫЙ) справа от переключателя внутренней связи позволяет командиру управлять автоматом заряжания с целью его разрядки, а также управлять функциями автоматического заряжания при заряжании оружия полуавтоматически или вручную.

Коробка открывается, открывая переключатели управления для управления отдельными элементами системы автоматического заряжания, такими как подъем и опускание улавливателя гильз, открытие и закрытие отверстия для выброса, включение или выключение силового досылателя и так далее. Если автопогрузчик неисправен лишь частично, командир может использовать этот блок управления для автоматического управления некоторыми частями процесса заряжания и управления другими частями вручную. Если карусель автоматического заряжания неисправна, можно повернуть карусель вручную и вручную провернуть подъемник автоматического заряжания, чтобы извлечь боеприпасы, и использовать электрический цепной трамбовщик, чтобы забить боеприпасы в казенную часть.

Над ним находится плафон ПМВ-71 и уже упомянутый вентилятор ДВ-3. Плафон содержит лампу накаливания ТН-28-10, которая работает от напряжения 28 вольт и потребляет 10 Вт мощности. Мощность каждого плафона ПМВ-71 составляет 10 кандел. В верхнем левом углу находится деревянный дюбель с резиновой головкой. Это таранная палка, которую командир может использовать при ручном заряжании пушки. Рядом с плафоном расположен акселерометр для измерения ускорения вращения башни, позволяющий системе стабилизатора динамически компенсировать перегрузки из-за инерционного дисбаланса башни.

Помимо подсветки плафона перед командиром, есть еще одна подсветка плафона непосредственно над казенной частью орудия, что значительно облегчает ему выполнение своих обязанностей, включая заряжание и разгрузку автомата заряжания и заряжание спаренного пулемета. С установкой прицела 1К13 и ракетного комплекса «Свирь» блок управления 1К75 был установлен на потолке башни над радиоприемником.

Вот еще один вид на станцию, на этот раз снизу.

Тумблеры для включения внешнего и внутреннего освещения, а также системы обогрева перископа расположены вокруг кольца купола. Два таких переключателя показаны ниже. Переключатель справа предназначен для включения всех передних огней на баке, а переключатель слева предназначен для включения всех задних огней.

6

ТКН-3М, ТКН-3МК

ТКН-3М представляет собой комбинированный дневной и ночной бинокулярный перископ с возможностью ночного видения в двух режимах; пассивный и активный. Возможность пассивного ночного видения обеспечивалась парой фотокатодов поколения 1, расположенных последовательно, образуя каскадную трубку с двухступенчатым усилителем изображения. Это отличает его от базового TKN-3, в котором использовалась двухступенчатая каскадная трубка Gen 0, предназначенная только для улучшения дальности обзора с помощью инфракрасной подсветки без обеспечения значимой возможности пассивного обзора.

TKN-3M имеет фиксированное 5-кратное увеличение в дневном канале и 4,2-кратное увеличение в ночном канале. Он имеет довольно среднее угловое поле зрения 10 градусов в дневном канале и поле зрения 8 градусов в ночном канале. Из-за сочетания приборов ночного видения с обычной дневной функциональностью в перископе должно было быть два отдельных оптических канала. В дневном канале перископ представляет собой бинокулярное устройство, поскольку два окуляра ведут к отдельным отверстиям для обеспечения стереоскопического зрения. Для ночного канала оптический канал от двух окуляров был объединен для просмотра изображения с помощью объектива с одной апертурой. На двух фотографиях ниже в головке перископа видно отражение трех линз перископа. Таким образом, ночной канал является псевдобинокулярным.

Коэффициент увеличения перископа был таким же, как у перископов TPKU-2B, используемых со времен Т-54, и ограничен по сравнению с более современными системами наблюдения и потенциально может сделать наблюдение на большом расстоянии относительно проблематичным, особенно при неблагоприятной погоде. Однако номинально его достаточно практически для всех видов боя. Согласно советским и зарубежным исследованиям, оптический прицел с 5-кратным увеличением позволяет идентифицировать танк с расстояния 3,0 километра. Для сравнения, оптический прицел без увеличения позволил бы идентифицировать танк с расстояния 1,0-1,5 километра в ясную погоду. Оптический прицел с 4-кратным увеличением увеличивает это расстояние до 2,5 километров при ясной погоде, а оптический прицел с 7-8-кратным увеличением дополнительно увеличивает эту дальность до 4,0-5,0 километров. Другими словами, 5-кратного увеличения было достаточно для поиска и идентификации целей с любого практического расстояния в контексте крупной войны в Европе, и этого достаточно, чтобы позволить командиру корректировать огонь для наводчика при проведении дальних обстрелов прямой наводкой крупных точечных целей, таких как отдельные здания. Максимальная боевая дальность танка в большинстве районов Европы не превышает 1,5-1,8 км, и даже на равнинах Северной Германии она не превышает 2,0 км.

Для сканирования по высоте TKN-3M можно поднять на +12 градусов и опустить на -8 градусов.Полный диапазон возвышения составляет 20 градусов, а общее вертикальное поле зрения - 30 градусов. Это было заметное улучшение по сравнению с предыдущими средними танками, которые имели диапазон возвышения всего от -5 градусов до +10 градусов. Поскольку перископ не стабилизирован вертикально, трудно эффективно находить и идентифицировать цели на расстоянии во время движения по пересеченной местности. Командир должен опираться на рукоятки перископа, чтобы контролировать линию прицеливания, и этого может быть достаточно для удержания цели в поле зрения на более плавных участках движения по бездорожью, но степень точности, как правило, недостаточна для оценки дальности стрельбы или корректировки огня ввысота, если танк находится в движении, и вибрации перископа могут мешать обзору командира, когда танк движется по пересеченной местности. Однако, благодаря механизму обратного поворота башенки, обзор командира стабилизирован по азимуту, что позволяет ему наблюдать и производить точные корректировки огня по азимуту, когда танк находится в движении. Перископ можно зафиксировать по высоте, повернув винт зажима.

Сканирование по азимуту с помощью TKN-3M осуществляется путем ручного поворота купола, как и на всех более ранних советских танках.Если наводчик настойчиво поворачивает башню для поиска целей, командир может стабилизировать обзор, нажав кнопку на конце правой рукоятки перископа. При этом применяется электромагнитная муфта для соединения купола с кольцом башни через понижающий реверсивный редуктор, что автоматически противодействует вращению башни в любом направлении. Это позволяет командиру иметь постоянный, непрерывный обзор цели во время поворота башни. Поскольку башня стабилизирована, эта функция, по сути, обеспечивает независимую горизонтальную стабилизацию для всех смотровых приборов в башне. Если перископ переключен на ночной канал, та же кнопка активирует систему встречного поворота, а также кратковременно активирует инфракрасный прожектор, а затем автоматически отключает прожектор через короткий промежуток времени. Если прожектор включен вручную для длительного поиска, то кнопка просто активирует двигатель обратного вращения, пока она удерживается.

На конце левой рукоятки ТКН-3М находится кнопка для обозначения цели для наводчика, аналогично системе "охотник-убийца" на Т-54Б с использованием перископа TPK-1.При нажатии башня поворачивается с максимальной скоростью, пока не достигнет того же углового положения, что и купол. При указании целей наводчику командир нажимает и удерживает как правую, так и левую кнопки рукоятки, чтобы зафиксировать башенку на цели с помощью механизма обратного поворота. Как только башня повернется в сторону цели, наводчик увидит цель, наведет орудие и затем откроет по ней огонь. Стоит отметить, что кнопку целеуказания можно удерживать нажатой, чтобы подчинить башню командиру. Куда бы он ни направил прицельную сетку, турель последует за ним.

На фотографии ниже показан датчик направления, окрашенный в красный цвет, соприкасающийся с тремя металлическими полосами на кольце купола над золотой зубчатой полосой.Эти металлические полосы взаимодействуют с роликом внутри датчика направления, и датчик определяет угловое положение купола относительно башни, определяя направление, в котором отклоняется ролик. Система встречного вращения установлена на кольце башни и передает энергию вращения от движущейся башни к башне через карданный вал. Карданный вал заканчивается ведущей шестерней, соприкасающейся с зубчатым венцом по окружности купольного кольца. На рисунке справа внизу показан механизм обратного поворота и его соединение с кольцом башни.

Технологически TKN-3M был опережен еще в 1965 году независимым панорамным прицелом TRP 2A, установленным на Leopard 1, и высокоразвитой системой панорамного наблюдения и прицеливания PERI-R12, установленной на Leopard 1A4 начиная с 1974 года. Оба этих устройства были способны к широкому диапазону плавно изменяемых настроек увеличения и имели приводной ход, а также вспомогательную функцию в качестве прицельного комплекса для командира, когда он использовал режим переопределения стрельбы. Наличие этой способности в независимом устройстве наблюдения стало прорывом для конца 60-х годов, и многие танки не имели подобной функции до конца 80-х или 90-х годов.

Прицел TKН-3M имеет набор маркировок, увеличенных в фиксированных угловых значениях мил, и стадиаметрический дальномер, предназначенный для командира для измерения дальности до типичного танка НАТО высотой около 2,7 метра с расстояния от 800 м до 3000 м или от 800 м до 3200 м в зависимости от TKН-3 вариант. Для Т-72 эти обозначения не должны использоваться в качестве основного метода определения дальности, поскольку наводчик имеет доступ к гораздо более точному оптическому или лазерному дальномер, в зависимости от варианта Т-72. Оба они менее чувствительны к факторам окружающей среды.

Используя TKN-3M или TKN-3MK, командир вполне может видеть цели размером с танк с расстояния более 3,0 километров, если погодные условия и география поля боя позволяют это, но в действительности условия почти гарантированно ухудшатся в некотором роде. Самый сложный сценарий будет включать замаскированные цели, прячущиеся в листве с минимальным воздействием и без движения.

Отметки на горизонтальной и вертикальной шкалах могут использоваться для определения углового расстояния между объектами местности для создания карт дальности, для определения необходимых корректировок огня для наводчика по высоте и азимуту или для оценки дальности до цели, среди других применений. В TKN-3M и TKN-3MK размер приращения между длинными линиями как по вертикали, так и по горизонтали составляет 8 мил, а длинные линии разделены короткой линией на две половины по 4 мил. Ширина и высота перекрестия от центра до ближайшей короткой линии составляют 4 мил. На рисунке ниже пример (α) демонстрирует использование вертикальной шкалы для получения эталонного измерения дерева высотой 16 миль, а пример (б) демонстрирует использование горизонтальной шкалы для корректировки огня для наводчика. В этом примере выстрел пришелся на 20 миль левее цели, и, видя это, командир приказывает наводчику сдвинуть точку прицеливания вправо на 20 миль.

Используя эти отметки, также можно определить дальность до вражеского танка, если шкала дальномера Stadia не подходит. Применяются те же принципы углового размера и тригонометрии. В противном случае командир может использовать шкалу дальномера stadia для измерения дальности до танка известной высоты. Однако, по сравнению с предыдущими танками Советской Армии, важность стадиального дальномера была значительно уменьшена, поскольку наводчик имел доступ к стабилизированному оптическому или лазерному дальномер.

Ночной канал

Чтобы использовать TKN-3M в режиме ночного видения, командиру требуется только подготовить прицел к электрической розетке на башенке, а затем включить прибор ночного видения, щелкнув выключателем питания. После включения питания командир может мгновенно переключиться с канала ночного видения на дневной канал. Переключение в режим ночного видения в видоискателе перископа осуществляется путем открытия защитной шторки входного окна ночного видения поворотом рычага над окулярами прицела, затем переключением переключателя на правой стороне перископа с "Д" на "Н". Это переключает обзор в окулярах, поворачивая внутреннее зеркало на 90 градусов, тем самым изменяя оптический путь между дневным каналом и каналом ночного видения. Переключатель показан на изображении ниже.

Если яркий свет мешает зрению командира, он должен переключиться на дневной канал, чтобы продолжить наблюдение, не забыв также закрыть затвор оптического прибора ночного видения, чтобы защитить его от перегорания.

На схеме ниже показаны два варианта. Диаграмма (а) слева показывает путь света от отверстия через систему ночного видения и в окуляр, в то время как диаграмма (б) справа показывает зеркало, повернутое на 90 градусов, и свет от отверстия, проходящий через обычный оптический канал для дневного использования.

В пассивном режиме работы трубки усиления света в прицеле усиливают окружающий свет для создания четкого изображения в условиях освещения, столь же темного, как обычная безлунная звездная ночь (0,005 люкс). По мере увеличения количества света эффективное расстояние обзора увеличивается. Усиление изображения можно регулировать в соответствии с уровнем яркости, чтобы получить максимально возможную четкость изображения. Официально цель типа танка может быть идентифицирована на расстоянии до 500 метров при освещении 0,005 люкс, но идентификация того же танка должна быть вполне возможна на несколько больших расстояниях в лунные ночи, хотя чрезмерная яркость недопустима, поскольку трубка усилителя изображения может быть повреждена из-за скачка напряжения. Для ограничения интенсивности падающего света перископ оснащен внутренней диафрагмой с рычагом ручной регулировки. Командир регулирует рычаг, чтобы ограничить количество света, попадающего в перископ, при работе при высоких уровнях освещенности ночью, а также при проверке прибора в дневное время в целях калибровки. Это позволяет использовать канал ночного видения даже в условиях освещения на рассвете и в сумерках.

Два наиболее значительных преимущества пассивной системы визуализации заключаются в том, что инфракрасный свет не излучается, в отличие от активной системы инфракрасной визуализации, а система усиления изображения позволяет командиру обнаруживать мельчайшие количества видимого света, излучаемого вражескими ИК-прожекторами и фарами на больших расстояниях.

TKN-3MK - это обновленный вариант с системой усиления изображения Gen 2 +, создающей изображение с более высоким разрешением и без периферийных искажений, что было основным недостатком каскадной ламповой системы, используемой в TKN-3M. Однако дистанция пассивного обзора осталась прежней - 500 метров при тех же условиях освещения, о которых говорилось ранее (безлунные, звездные ночи с уровнем освещенности 0,005 люкс), возможно, из-за того, что оптика была увеличена в 4,2 раза. Усилители изображения поколения 2+ отличаются от своих аналогов 1-го поколения реализацией MCP, так называемого "электронного умножителя". Добавление MCP существенно увеличивает коэффициент усиления устройства по сравнению с усилителем изображения 1-го поколения, но цена усилителя изображения 2-го поколения также намного выше. Все танки Т-72Б оснащены ТКН-3МК. К сожалению, даже последние модификации Т-72Б3 также оснащены ТКН-3МК, что совершенно неуместно для своего времени.

Помимо пассивного режима усиления изображения, ТКН-3М и ТКН-3МК можно использовать в активном режиме, включив ИК-прожектор OU-3GA2 или OU-3GK1, установленный на вращающейся башне. Внутри прожектора находится относительно маломощная лампа накаливания, рассчитанная на мощность 110 Вт при подключении к электрической системе танка.

Максимальное расстояние, на котором может быть обнаружена цель размером с танк в активном режиме, составляет 400 метров, хотя прожектор может освещать объекты, находящиеся гораздо дальше. Это улучшение по сравнению с 250-метровой дальностью, обеспечиваемой старыми перископами TKN-1S, используемыми на танках, таких как T-54B, но к 1970-м годам этот уровень характеристик устарел. Основная проблема - низкое разрешение изображения. Активный режим должен был использоваться, если наблюдение в пассивном режиме было недостаточным. В идеале, все сражение должно проводиться вообще без использования прожектора, поскольку это очень удобный демаскирующий сигнал, раскрывающий местоположение танка вражеским силам.

Без инфракрасного фильтра прожектор излучает белый свет при 240 канделах. Инфракрасный фильтр предотвращает прохождение всего, кроме примерно 0,001% света в видимом спектре (360-760 нм), а проходящий свет находится на более высоком конце видимого спектра. Таким образом, прожектор излучает очень слабый красный свет с интенсивностью около 0,24 канделы, который может быть виден невооруженным глазом с близкого расстояния, когда прожектор OU-3 активирован в условиях низкой освещенности. Интенсивность ближнего инфракрасного света, конечно, намного выше. Этот свет может быть обнаружен фотодатчиком цифровой камеры без инфракрасного блокирующего фильтра. Фотодатчик отображает этот инфракрасный свет, который в противном случае невидим, в виде розового света. Это можно увидеть на фотографиях ниже, на которых показан OU-3 БРДМ-2 (фотографии от kmshik с форума Gaz 69).

Когда прожектор OU-3 используется без инфракрасного фильтра, перископ можно использовать ночью в режиме дневного света, и дальность обзора может быть дополнительно увеличена за счет раскрытия местоположения танка для всех сил противника, в том числе без приборов ночного видения. Это допустимо при определенных обстоятельствах, но встречается нечасто.

В целом, TKN-3M предлагает очень плохие возможности ночного видения по сравнению с современными тепловизионными прицелами, но он был, по крайней мере, таким же продвинутым, как и другие устройства такого типа, построенные в 60-х годах (TKN-3 впервые появился в 1964 году на Т-62), и использование технологии усиления изображения был новинкой вплоть до 70-х годов, когда TKN-3M / MK был вытеснен более совершенной западной пассивной оптикой, усиливающей изображение. TKN-3M / MK не был заменен или достаточно модернизирован, когда Т-72 вступил в 1980-е годы.

Отверстие перископа имеет небольшой стеклоочиститель, чтобы очистить его от дождя и мусора, как показано на фотографии ниже.

Как упоминалось ранее, прицел TKN-3M зависит от инфракрасного прожектора накаливания OU-3GA2 для освещения при работе в режиме активного инфракрасного изображения. Неотъемлемым недостатком использования ИК-прожекторов является то, что противоборствующие силы, использующие аналогичную систему ночного видения, также могут видеть луч света вместе с его источником. Снайперская винтовка СВД, например, была оснащена оптическим прицелом PSO-1 с перезаряжаемым ИК-фильтром на солнечной батарее, который давал назначенному стрелку или снайперу возможность видеть источники активного инфракрасного освещения без необходимости использования большой трубки для усиления изображения и источника питания. Подобные устройства позволяют Т-72 легко попасть в засаду ночью другими танками той эпохи, такими как M48, M60, Leopard 1, Chieftains и т. Д., Хотя следует сказать, что обратное также применимо.

Однако конструкция OU-3 особенно несовершенна в этом отношении, поскольку в ней отсутствует окклюдер. Отсутствие окклюдера означает, что около половины света от прожектора проецируется прямо вперед, а не в параболический отражатель. Таким образом, вражеский наблюдатель увидит не только круглое пятно света. При наблюдении за советским танком с включенным ИК-прожектором большая часть танка будет ярко освещена. Дополнительное освещение дает небольшое преимущество в освещении местности, чтобы водитель мог видеть лучше, поэтому общая проблема контроля скорости из-за малого расстояния видимости с дополнительным ИК-перископом для водителя немного облегчается в боевых условиях.

7

УПРАВЛЕНИЕ ОГНЕМ КОМАНДИРА

Ни одна из моделей Т-72 советской эпохи не имела набора средств управления стрельбой для командира. Эта особенность появилась только на недавней модернизации Т-72Б3, в результате чего командир полностью заменил наводчика. В его распоряжении плоский дисплей, связанный с прицелом "Сосна-У", и необходимые элементы управления для стрельбы из основного орудия и спаренного пулемета в виде блока управления, который включает в себя фиксированную рукоятку с ручкой для большого пальца, спусковой крючок, элементы управления автоматическим заряжанием и многое другое.

Такая компоновка предоставляет командиру дополнительные возможности, которые ничем не отличаются от того, что было у большинства западных танков на протяжении десятилетий. Эти средства управления огнем являются частью системы управления огнем 1А40-4. Разрешение плоского дисплея напрямую неизвестно, но сообщается, что тепловизор Catherine-FC имеет разрешение изображения 754x576, поэтому можно с уверенностью предположить, что дисплей настроен на это.


Управление ходом башни и возвышением орудия осуществляется с помощью большого пальца.Решение использовать джойстик, по-видимому, было принято потому, что с полным джойстиком было нелегко и точно управлять, если тело и рука оператора раскачивались, когда танк двигался по пересеченной местности. При таких обстоятельствах большой палец оставался бы полностью неподвижным, если бы рука надежно сжимала неподвижную рукоятку. Указательный палец командира лежит на спусковой кнопке за рукояткой. Блок управления также позволяет командиру активировать автоматическое заряжание для загрузки любого типа боеприпасов, кроме управляемых ракет.

8

РАДИОСВЯЗЬ

Все танки Т-72 были оснащены радиостанцией. Он будет установлен на кольце башни рядом с спаренным пулеметом и довольно удобно перед сиденьем командира. Чтобы работать с рацией, командир мог просто протянуть руку вперед. Простота доступа к радиостанции характерна для советских танков, так как в ряде иностранных танков с радиостанцией, установленной в башне, командир практически не взаимодействует с радиостанцией напрямую и вместо этого использует отдельную панель управления, которая позволяет ему только переключаться между частотами.

Различные радиостанции использовались в различных моделях Т-72, эксплуатируемых советской, а затем российской армиями, как показано на следующих временных периодах.

1973-1984: Приемопередатчик R-123M с внутренней связью R-124
1984-2012: приемопередатчик R-173, приемник R-173P, переговорное устройство R-174
2012-настоящее время: приемопередатчик R-168-25UE-2, переговорное устройство R-168 AVSK-B.

Каждый член экипажа был подключен к внутренней сети танка, что обеспечивало полудуплексную связь между всеми тремя членами экипажа. Радио также подключено к системе внутренней связи, так что все члены экипажа могут слушать одновременно, или один член экипажа может вещать одновременно. Обычно только командир танка пользуется рацией, в то время как двое других только слушают и отвечают на приказы командира по внутренней связи. Кроме того, танкист может подключиться к разъему внутренней связи, расположенному между командирской башенкой и отверстием для выброса гильзы в задней части башни, посредством чего он может разговаривать с экипажем. Дополнительный шлем танкиста и комплект разъемов входят в стандартное оснащение танка и могут быть оставлены на башне для использования танкистами.

Как радио, так и системы внутренней связи были напрямую подключены к ларингофону гарнитуры и блоку управления.

9

ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК R-123M

Первоначально Т-72 и Т-72А снабжались аналоговой приемопередающей радиостанцией Р-123М. На момент поступления Т-72 на вооружение Р-123 была стандартной радиосистемой для всех бронированных машин с 1960-х годов, а модель Р-123М была модернизированным вариантом. Он пришел на смену Р-113. R-123M имеет общий диапазон рабочих частот от 20 МГц до 51,5 МГц, что шире, чем у R-113. Рабочий диапазон частот был разделен на 2 поддиапазона, 20-35,756 МГц и 35,75-51,5 МГц. . Это обучающее видео показывает R-123 в использовании. Его можно настроить на любую частоту в этих пределах, если установить режим ручной настройки, или командир может быстро переключаться между четырьмя каналами с предустановленными частотами для связи на уровне взвода. Механизму требуется несколько секунд для переключения между частотами, а номер канала отображается на светящемся дисплее в правом верхнем углу радиоприемника. Связь возможна с помощью низкоуровневых пехотных радиостанций, включая R-105M, R-108M, R-109M, R-114 и R-126.

Приемопередатчик Р-123М имеет размеры 428x239x222 мм, а блок питания - 210x166x220 мм.

Вместе с радиостанцией была установлена штыревая антенна, регулируемая с шагом 4 метра, 3 метра, 2 метра и 1 метр. Номинальная дальность стрельбы составляла от 16 до 50 км в зависимости от местности, погодных условий и уровня шума, но, согласно руководству, при полностью развернутой штыревой антенне длиной 4 метра Т-72, движущийся со скоростью 40 км/ч с включенным подавителем радиопомех, можетожидайте дальности вещания и приема не менее 13 км или не менее 20 км без подавителя шума. Если антенна установлена на длину 1 метр, дальность действия резко уменьшается.

Поскольку имеется только один приемопередатчик, радиосвязь ограничена полудуплексной связью на одной частоте одновременно. Эту черту он разделяет с большинством автомобильных радиостанций того времени, включая такие модели, как радиостанция AN/VRC-12 (или AN/VRC-64), использовавшаяся в американских танках вплоть до серии Abrams во время холодной войны. Все это были обычные приемопередатчики, ограниченные полудуплексной связью на одной частоте одновременно. Командные танки будут иметь дополнительный приемник R-442 / VRC, позволяющий командиру прослушивать на одной частоте (симплекс), общаясь в полудуплексном режиме на другой, используя приемопередатчик.

R-123 был разработан с учетом двух преднамеренных особенностей для повышения помехозащищенности и помехоустойчивости, а именно увеличенной мощности передачи на 20 Вт и выбора рабочих частот. Увеличенная мощность передачи была причиной увеличения дальности действия R-123 и улучшила прием сигнала для приемников, но увеличенная мощность также улучшила устойчивость к помехам, поскольку для подавления его сигналов потребовались бы более мощные помехи. По сравнению со стандартной танковой радиостанцией SEM-25, используемой в Бундесвере, которая имела мощность передачи до 15 Вт, и танковой радиостанцией AN / VRC-12, используемой в вооруженных силах США с 1965 года, которая имела мощность передачи 30 Вт, мощность R-123 является умеренной. Более того, выбор рабочего частотного диапазона имел значительное совпадение с рабочим частотным диапазоном зарубежных радиосистем. В армии США танковая радиостанция AN/VRC-12 работала в диапазоне частот 30-75,95 МГц, англичане использовали VRC 353 с диапазоном частот 30-75,975 МГц, в то время как немецкие танки были оснащены радиостанцией SEM-25, которая имела диапазон частот 20-69 МГц. Это сделало невозможным для вражеских сил использовать неизбирательные или заградительные помехи, которые ранее были возможны против R-113 из-за его узкого частотного диапазона 20,00-22,375 МГц, поскольку диапазон возможных частот был слишком велик, и даже если бы это было предпринято, неизбирательные помехи нарушили бы их собственную радиосвязь.

R-123 имел относительно новое стеклянное призматическое окно в верхней части устройства, которое отображало рабочую частоту, проецируя цифры с вращающейся шкалы. Он имел 1261 возможную настройку частоты в пределах своего рабочего диапазона с шагом 25 кГц. Конструкция R-123 с подсветкой дисплеев частот и каналов идеально подходила для затемненной внутренней части танка. Кроме того, еще одним достоинством R-123 была его модульная конструкция, которая позволяла быстро ремонтировать его, просто заменяя отдельные модули, а не работая над отдельными компонентами.

Для танков Т-72М и Т-72М1, экспортируемых за пределы Варшавского договора, R-123M был самым передовым доступным вариантом. К тому времени, когда экспорт Т-72 набрал обороты в 1980-х годах, Советская Армия перешла на цифровое радио R-173 с шифрованием данных, поскольку это стало нормой для современных армий.

10

ПРИЕМНИК Р-130М


Командирские танки Т-72К и Т-72АК, используемые на батальонном и полковом уровнях, имели дополнительный радиоприемник Р-130М для обеспечения односторонней связи на большие расстояния со штабом полка или дивизии. Таким образом, если командир батальона или полка не мог организовать полевой командный пункт, командный танк мог обеспечить основные предметы первой необходимости, необходимые для оперативной координации.

Р-130М была установлена за креслом командира, причем командир был радистом, что вполне уместно. Рабочий диапазон частот радиостанции составляет 1,5-10,99 МГц. Он разделен на 10 поддиапазонов с 95 настройками частоты на каждый диапазон. Он имеет собственную штыревую антенну, регулируемую с шагом 4, 3, 2 и 1 метр. Таким образом, командные танки можно идентифицировать по их двум антеннам. На изображении ниже показан грузинский Т-72 SIM-1 с двумя антеннами, характерными для командного танка.


Благодаря базовой 4-метровой штыревой антенне R-130M обеспечивает связь на расстоянии до 50 км, как стационарную, так и в движении. Если развернуть 10-метровую мачтовую антенну, можно увеличить дальность приема до 350 км, но танк должен быть стационарным, так как мачтовая антенна должна быть закреплена оттяжками.

При работе с мачтовой антенной бензиновая вспомогательная силовая установка (ВСУ) AB-1 в танке используется для подачи питания на радиостанции вместо двигателя или для подзарядки аккумуляторов, если это необходимо. Он устанавливается справа от водителя. Конформный топливный бак и стеллаж для боеприпасов по правому борту были модифицированы для его размещения, с уменьшенным запасом бензина для питания исключительно генератора и отсутствием отсеков для боеприпасов. Из-за этого боекомплект танка уменьшается на 7 выстрелов.

ВСУ был разработан таким образом, чтобы танк мог работать со своим радиооборудованием дальнего действия в течение длительного времени (до 4 часов непрерывно) без того, чтобы шум танкового двигателя мешал связи. АВ-1 устанавливался на Т-72К, Т-72АК и Т-72БК.

11

ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК Р-173

Начиная с 1984 года, Р-123М был заменен цифровым приемопередатчиком Р-173. R-173 может использоваться для передачи и приема голосовых сигналов для обычной связи или для передачи и приема зашифрованных аналоговых и цифровых данных. Радиостанция работает в диапазоне частот 30-75,999 МГц с шагом частоты 1 кГц, обеспечивая гораздо более широкий частотный диапазон, чем у R-123. Он может быть запрограммирован на прием и трансляцию на 10 программируемых предустановленных частотах с временем переключения частоты 3 секунды. According to the 1984 paper "Развитие Танковой Радиосвязи В Послевоенный Период" (Развитие танковой радиосвязи в послевоенный период) расширение диапазона рабочих частот было вызвано желанием объединить диапазоны рабочих частот отечественных радиостанций с диапазонами частот радиостанций гипотетического противника.

Он имел электронную клавиатуру для ввода желаемой частоты и цифровой дисплей для отображения значения частоты, и опять же, стоит отметить, что дисплей с подсветкой идеально подходит для темного интерьера танка. Размеры приемопередающего устройства R-173 составляют 428x240x222 мм. Благодаря использованию интегральных схем в приемопередатчике объем устройства был значительно меньше, чем у предыдущих радиопередатчиков, что позволило интегрировать блок питания в тот же корпус, что и приемопередатчик, занимая блок справа от радиостанции. Таким образом, освободилось место, ранее отведенное для блока питания, что позволило установить дополнительный приемник R-173P. Все танки Т-72Б оснащены комплектом как Р-173, так и Р-173П в составе радиостанции. Также возможно, что танки Т-72А очень позднего производства также будут иметь новую радиостанцию. На момент появления R-173 радиостанции, используемые в танках НАТО, были еще предыдущего поколения - или, другими словами, аналоговые устройства без встроенного шифрования. Тем не менее, реального разрыва в пользу Советской Армии не было, потому что в 1984 году, в том же году, когда R-173 поступил на вооружение, стандартная танковая радиостанция SE-412, используемая в Бундесвере, получила дополнительный блок шифрования голоса.

В этом видео показан Р-173, используемый радиолюбителем.

12

ПРИЕМНИК Р-173П


Зашифрованные голосовые данные, полученные R-173P, могут быть расшифрованы, и они работают в диапазоне частот 30-75,999 МГц, как и радио R-173. Он также имеет 10 программируемых предустановленных частот. Приемник R-173P и приемопередатчик R-173 могут использоваться одновременно, так что командир может передавать и принимать на R-173 на одной частоте (в полудуплексном режиме), одновременно получая непрерывную голосовую связь на другой частоте (в симплексном режиме) через R-173P.

Эта возможность ранее была предусмотрена только для командных танков, которые часто использовали стандартную танковую радиостанцию для связи с подчиненными и использовали дополнительную радиостанцию дальнего действия в качестве непрерывной связи со штабом следующего более высокого уровня, через который командир батальона или полка мог получать приказы. Оснащение каждого танка приемопередатчиком-приемником позволило советским танковым взводам и ротам создавать более скоординированные тактические сети. Например, командир взвода мог использовать свой приемник R-173P для поддержания постоянной связи с командиром роты, одновременно делегируя задачи двум подчиненным танкам своего взвода, в то время как два подчиненных командира танка во взводе могли использовать свои приемопередатчики R-173 для общения друг с другом, используя свои R-Приемники 173P для получения приказов от командира взвода. Если эта конфигурация не подходит, в зависимости от обстоятельств могут быть организованы различные сетевые структуры. Эта возможность ранее была обнаружена на стандартных танках с немецкой радиостанцией SEM-25 моделей Leopard 1 и ранних Leopard 2 или на танках M60 unit leader, оснащенных дополнительным приемником.

Благодаря своей компактности, R-173P был установлен рядом с R-173, в пространстве, ранее занимаемом блоком питания. На приведенной ниже фотографии интерьера Т-90 показано расположение Р-173П.

13

РАДИОСТАНЦИЯ Р-168-25УЭ-2


Чтобы идти в ногу с растущей изощренностью угроз радиоэлектронной борьбы, искали замену R-173, что привело к созданию универсальной радиосистемы R-168 для оснащения всех уровней подразделения единым стандартизированным набором приемопередатчиков-приемопередатчиков. Он был принят на вооружение в 2000-х годах, но распространялся медленно, и массовое производство началось только в 2005 году. Самая последняя крупномасштабная модернизация резко увеличила долю радиостанций R-168 в российской армии, а бронетехника получает новую радиостанцию во время планового ремонта. Танки и другая бронетехника получили модель R-168-25UE-2. Этой радиостанцией оснащены все танки Т-72Б3, включая танки-командиры подразделений на уровне роты, батальона и полка.

R-168-25UE-2 состоит из двух приемопередатчиков R-168-5UTE-2, подключенных к центральному узлу, который соединяет два приемопередатчика с электрической и коммуникационной сетью танка. Размеры радиостанции составляют 428 × 248 × 239 мм. Вся радиостанция представляет собой автономное устройство, поэтому вся радиостанция имеет тот же размер, что и одна R-173. Из-за этого на командирском посту было освобождено дополнительное пространство за счет отсутствия отдельного приемного устройства.

При рабочем диапазоне частот 30-107.975 МГц и шаге частоты 25 кГц R-168-25UE-2 имеет гораздо более широкую рабочую полосу, чем предыдущие радиостанции, но поскольку минимальная частота составляет 30 МГц, полная совместимость возможна только с серией R-173, а не сСерия R-123, которая имеет минимальную частоту 20 МГц. Связь с радиостанциями Р-130М совершенно невозможна, поскольку они работают в узкой полосе частот 1,5-10,99 МГц. При использовании базовой штыревой антенны BShDA дальность передачи и приема танка на ходу составляет 30 км, а при использовании мачтовой антенны ShDAM дальность увеличивается до 60 км, хотя танк должен быть остановлен. Это означало, что R-168 также могла служить заменой радиостанциям R-130M для командных танков батальонного и полкового уровня благодаря пределу дальности в 60 км, что устраняло необходимость в выделенных командных танках, увеличивая доступное пространство в танках командиров батальонов и полков, иупрощение производства до единой модели T-72B3. Радио позволило T-72B3 работать в новой сетевой системе обмена данными, которая в настоящее время внедрена в некоторых российских подразделениях.

Помимо обновленного оборудования связи, блок внутренней связи и радиоуправления танка также был дополнен новой цифровой панелью управления, показанной ниже. Дисплей подсвечивается, и можно включить дополнительную подсветку кнопок.


Серия R-168 не только имела шифрование данных, но и отличалась перестройкой частоты для помехоустойчивости при наличии радиопомех. Он может производить скачки частоты 100 раз в секунду и может передавать или принимать зашифрованный голос или данные со скоростью 1,2-16 Кб / с. Радиостанция имеет несколько режимов работы: фиксированная частота, псевдослучайная настройка рабочей частоты, адаптивная связь, сканирующий прием на 8 заранее выбранных частотах, работа с подавителем помех, повторная передача, ручная и автоматическая запись радиоданных с устройства ввода радиоданных с помощью оптического интерфейса или с внешнегокомпьютер, экстренное стирание радиоданных, передача и прием циркулярных, адресных и тональных вызовов, управление сетью с внешнего компьютера через стандартный разъем RS-232C, голосовой информатор действий оператора, диалоговый режим, автоматизированный мониторинг производительности, симплексный или двухчастотный симплекс на одной из 8 предварительно выбранных частот и одновременная передача голоса и данных.

14

Для защиты танка и экипажа от вражеской пехоты в ближнем бою имеется одна штурмовая винтовка, либо АКМС, либо АКС-74, установленная в башне с 300 патронами в 10 магазинах. Он доступен командиру, который обычно отвечает за его использование, если возникнет необходимость, но магазины размещены по обе стороны башни. Существует также ящик с 10 ручными оборонительными гранатами F-1, также доступный из башни. Спаренный пулемет ПКТ в танке также можно использовать в качестве импровизированного пехотного пулемета, демонтировав его и стреляя с помощью резервного механического спускового крючка.


По желанию командира он может передать штурмовую винтовку наводчику, а наводчик может зарядить ее магазинами, хранящимися на его посту.

15

МЕСТО НАВОДЧИКА

Наводчик сидит с левой стороны башни.Он снабжен единственным открывающимся вперед люком. Его наиболее отличительной особенностью является меньшее круглое отверстие в центре для установки трубки. Отверстие порта также может быть открыто для увеличения потока воздуха в танке в сочетании с переключением системы забора воздуха двигателя с внешнего воздухозаборника на воздухозаборник боевого отделения. Люк подпружинен, чтобы помочь наводчику при его открытии, и может быть заблокирован в переднем положении, как люк командира. Он фиксируется на месте с помощью простой вращающейся защелки. В люк встроен единственный перископ TNPA-65, обращенный влево.


Измерения на Т-72М показали, что люк наводчика имеет ширину 584 мм (23 дюйма) и радиус 354 мм (16 дюймов) в длину, поэтому, как и люк командира, он соответствует требованиям армии США к человеческим инженерным размерам для мужчины 95-го процентиля в легкой одежде. Для сравнения, люк погрузчика на M60 имеет ширину 22,5 дюйма и радиус 15 дюймов в длину.


Наводчик отвечает за все оборудование танка, связанное с его огневой мощью, включая автоматическое заряжание, стабилизатор, пушку, прицельные приспособления и связанные с ними приборы.На месте наводчика доминирует массивный GPS (основной прицел наводчика), который полностью заполняет пространство между наводчиком и передней стенкой башни. Место наводчика - самая тесная позиция в Т-72, и тем более, если он одет в зимнюю одежду. Однако было бы ошибкой рассматривать тесноту места наводчика как уникальную и определяющую особенность Т-72 или преувеличивать ее сверх того, чем она является на самом деле. В целом башня Т-72 действительно имеет гораздо меньший объем, чем у большинства танков, но пространство, отведенное наводчику, во многом соответствует его современникам.


Сиденье стрелка, состоящее из подушки и спинки, прикрепленных к основанию, постоянно закреплено. Начиная с Т-72Б, сиденье имело полупостоянное фиксированное положение. Сиденье можно отрегулировать назад или вперед, только открутив его от монтажной рамы, а затем прикрепив его к набору из двух альтернативных отверстий, предусмотренных на раме, но это должно быть сделано один раз наводчиком танка, а затем оставлено в покое. Во всех Т-72 спинка может поворачиваться между тремя различными положениями. Основная причина поворота спинки заключается в том, чтобы стрелок не сидел, повернув нижнюю часть тела вправо, если стрелок по какой-либо причине просто не ставит левую ногу на крышку карусели автоматического заряжания, потому что откидная подставка для ног смещена вправо. Стрелок может сидеть в обычной позе, положив ноги ровно на крышку карусели автоматического заряжания, или вытянув ноги, опираясь либо на крышку карусели, либо на подставку для ног. Сиденье можно сложить вверх и вправо, чтобы оно было вплотную к противооткатному предохранителю, но для этого необходимо снять спинку, подняв ее из гнезда на основании сиденья. Откидное сиденье создает пространство на верхней части карусели автоматического заряжания для сна стрелка или просто для расширения пространства для маневра водителя, если он эвакуировал танк через башню, особенно если башня повернута вправо.


Согласно индийскому экспериментальному исследованию танков Т-90С местного производства под названием "Анализ эргономики поста наводчика боевой бронированной машины (ACV) - танк Т-90С с особым акцентом на сиденье, систему визуального прицеливания и дискомфорт опорно-двигательного аппарата: экспериментальное исследование", высота сиденья наводчика из каруселикрышка составляет 150 мм. Однако сиденье имеет местную модификацию, в нем отсутствует поролоновая подушка оригинального сиденья, вместо нее используется плетеное джутовое сиденье с брезентовым чехлом из соображений долговечности. Толщина этого сиденья должна быть намного меньше, чем у оригинального типа, поэтому вполне вероятно, что в оригинальном Т-72 высота сиденья наводчика составляет более 150 мм над крышкой карусели.

На двух изображениях ниже показаны две версии рамы для крепления сидений, найденные в Т-72. Большинство из них имеют конструкцию, показанную справа, с танками T-72B и T-72S, использующими слегка модифицированный вариант. Задний конец рамы крепления сиденья прикреплен к заднему основанию башни, рядом с кольцом башни.

Передний конец рамы крепится к передней части башни с помощью тяжелого стального кронштейна, совместно используемого с несколькими электрическими компонентами. Середина рамы поддерживается неподвижным противооткатным щитком наводчика, который крепится болтами к потолку башни. Фиксированный противооткатный кожух наводчика имеет четыре отметки возвышения орудия для визуального ориентирования. Это: 0 °, 3,5 ° (обозначается как угол заряжания), 10 ° и 13 °. Ориентируясь на эти отметки, наводчик может вручную поднять орудие на определенные углы для выполнения определенных задач.


Ширина поста наводчика, измеренная в положении туловища наводчика, составляет 571 мм (22,5 дюйма). Поскольку сиденье наводчика находится немного позади самой широкой точки кольца башни, у него меньше места для плеч, чем у командира, когда он сидит нормально. Когда наводчик наклоняется вперед, как при использовании прицела, пространство для плеча увеличивается. Высота станции составляет 890-914 мм (35-36 дюймов) при измерении от подушки сиденья до потолка люка наводчика. Изменение связано с наклоном люка, так что высота меньше к левой стороне и больше к правой стороне. Это соответствует советским требованиям к месту водителя (высота места водителя должна быть 850-900 мм), что является подходящей точкой отсчета из-за сидячего положения стрелка. В противном случае стандарт для наводчика составляет 1300 мм, но это потому, что предполагается, что наводчик сидит в нормальной позе с высокой высотой подколенной кости.

Еще раз обратимся к этой таблице из книги М. "Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении".Н. Тихонов и И.Д. Кудрин, мы видим, что пространство, предоставляемое наводчику, составляет 0,495 кубических метра - значительно выше минимального значения в 0,44 кубических метра для сидящего человека в костюме NBC для проживания и работы на его посту. Это было усовершенствование по сравнению с Т-55, который давал наводчику всего 0,395 кубических метра пространства. Как упоминалось ранее в разделе "Место командира" этой статьи, наклонная крыша башни над местом наводчика оказывает противоположное влияние, которое командирская башенка оказывала на внутреннюю высоту, доступную для жилья. Чтобы противостоять этому, высота сиденья была уменьшена таким образом, что наводчик практически сидел прямо на крышке карусели автоматического заряжания. Однако его пространство для ног остается таким же, как и у командира. Сиденье наводчика установлено на раме, прикрепленной к задней части башни. Оригинальная конструкция рамы показана ниже на чертеже справа, и она была изменена в Т-72Б, показанном слева. От спинки сиденья до подставки для ног место наводчика занимает от 1,1 до 1,2 метра пространства, что превышает средний показатель в 1 метр для среднего мужчины ростом 1,7 метра.

На рисунке ниже видно, что для стрелка среднего роста его голова будет прижата к потолку башни, если он использует ночной прицел, смещенный влево от основного прицела. Его ноги будут лежать на откидной подставке для ног, но он может просто полностью вытянуть ноги в башне из-за компоновки для двух человек.

С точки зрения пространства и комфорта, место наводчика в танке Т-72 вполне подходит для членов экипажа среднего роста и комплекции, хотя у людей экстремального роста могут возникнуть проблемы, поскольку зазор, предусмотренный для головы наводчика, невелик.Во время длительных маршей оба пассажира башни могут просто сидеть на крыше башни вместо того, чтобы оставаться внутри танка. В этом отношении Т-72 имеет заметное эргономическое преимущество перед многими танками в том, что у наводчика есть собственный люк, и он может выйти, когда захочет, сидя на крыше или стоя прямо. Возможность сделать это кардинально влияет на здоровье и комфорт стрелка в условиях жаркой погоды, потому что внутренняя температура танка будет намного выше температуры окружающего воздуха из-за дополнительного нагрева стальных стен башни и корпуса, подверженных воздействию прямых солнечных лучей. Например, при испытаниях с танками Т-55 и Т-62 внутренняя температура воздуха в боевом отделении была бы на 6-9 градусов выше, чем температура окружающего воздуха при 21 ° C и 28 ° C, когда принудительная вентиляция не используется.

В случае внутреннего пожара весь экипаж может без суеты выбраться через собственные люки. Это совсем не похоже на такие танки, как Т-55, Leopard 1, Abrams или, действительно, на любой другой танк с ручной загрузкой, за исключением нескольких необычных конструкций, таких как M60A2, поскольку наводчик обычно не имеет собственного люка. Во время длительных маршей он может быть вынужден часами оставаться на своем явно стесненном месте. Это не относится к наводчику Т-72.


Как и в большинстве танков, место наводчика в Т-72 является самым тесным, но важно отметить, что в подавляющем большинстве танков с ручной загрузкой наводчик не снабжен собственным люком и как таковым.Если наводчик Т-72 по какой-либо причине начал чувствовать себя некомфортно, он может открыть свой люк и сесть на крышу, или просто встать на свое сиденье и потянуться. Кроме того, в типичном танке с ручной загрузкой, если бы командир был выведен из строя или убит, наводчику пришлось бы протиснуться сквозь тело командира или сдвинуть его в сторону, чтобы выпрыгнуть через их общий люк на крыше. Для Т-72 это тоже не проблема.


Вентиляция обеспечивается вентилятором ДВ-3, как на командирском посту.Этого более чем достаточно в европейском климате, где температура обычно составляет около 20 ° C (68 ° F) или меньше, поскольку это относительно мощный вентилятор мощностью 5,2 Вт, но мощности охлаждения может быть недостаточно для летней погоды, не говоря уже о жарких пустынных регионах, где средняя температура составляет от 30 ° C до 40 ° C. В летних условиях внутренняя температура значительно превышает температуру окружающей среды из-за нагрева танка от солнца, что приводит к необходимости продувать большое количество воздуха через боевое отделение для охлаждения. В такую погоду вентилятор полезен только для увеличения циркуляции воздуха, чтобы предотвратить тепловые удары, и мало что еще, так как основная часть вентиляционной работы ложится на плечи нагнетателя воздуха или вентилятора охлаждения двигателя, если открыт отсек двигателя. Тем не менее, это, несомненно, лучше, чем резервуары, которые вообще не обеспечивают никакой личной вентиляции. Нескольким танкам, изготовленным в 60-70-е годы, не хватало этого якобы незначительного удобства.

Наводчик снабжен главной панелью управления, с помощью которой он может управлять некоторыми огнями, нагнетателем вентиляции, кнопкой аварийного сброса при пожаре и другими функциями в танке. Он очень похож на главную панель управления командира, но имеет несколько других элементов управления и не имеет кнопки аварийной остановки двигателя и переключателя управления трамбовкой автоматического заряжания, используемого для установки взрывателя на осколочно-фугасных снарядах, чего не делает наводчик.


Для общего обзора наводчик снабжен одним направленным вперед перископом TNP-165A, а другой перископ TNPA-65A встроен в его люк, обращенный влево. Перископ TNP-165A обеспечивает 71 градус обзора по горизонтали и 33 градуса обзора по вертикали, и, как упоминалось ранее, TNP-65A обеспечивает 140 градусов обзора по горизонтали и 35 градусов обзора по вертикали.

TNP-165A устанавливается лицом вперед, чтобы стрелок мог получить широкий обзор окружающей обстановки с помощью вращающейся башни, проверить ориентацию ствола орудия и убедиться, что ствол орудия надежно поднят, когда танк въезжает в канаву или преодолевает какое-либо препятствие.В дневное время перископы также являются источниками света. Он обеспечивает поле зрения в 74 градуса по горизонтали и 35 градусов по вертикали. Конструкция перископа TNP-165A заслуживает особого внимания, поскольку он был создан специально для станций наводчика танков. Его нижняя призма имеет форму со смещением под углом 20 градусов, так что угол смотрового окна предназначен для наблюдателя ниже обычного уровня глаз. Это потому, что окуляр основного прицела наводчика уже расположен на уровне глаз наводчика, а перископ, направленный вперед, должен быть над ним. Таким образом, наводчик должен был бы смотреть вверх, чтобы использовать перископ.

Поскольку при использовании перископа TNP-165A наводчик не наклоняется вперед и не приближает глаза к смотровому окну, опасность повреждения глаз наводчика мощными пулями или осколками, проникающими в перископ, очень мала. Как таковой, в перископе отсутствует защитная вставка из баллистического стекла над смотровым окном. Преимущество этого заключается в том, что коэффициент пропускания света очень высок и составляет 0,68, что лучше, чем коэффициент пропускания света 0,44-0,45 для ряда других советских стеклянных перископов.

Самое главное, что наличие перископа TNP-165A, направленного вперед, позволяет наводчику более эффективно использовать танк из опущенной башни.Основной прицел TPD-2-49 или TPD-K1 является перископическим, поэтому у наводчика не будет проблем с осмотром гребня холма или насыпи, когда танк прячется в опущенной башне. Когда командир замечает цель, он может обозначить ее с помощью оптической системы TKN-3M / MK, и башня развернется, чтобы указать на нее. Наводчик сможет увидеть цель через свой основной прицел, прицелиться и приготовиться к стрельбе. Как только командир отдает приказ водителю двигаться вперед, наводчик может немедленно открыть огонь, как только дуло пушки очистит гребень холма или насыпи, и FCS подтвердит, что пушка и прицел выровнены. Однако основной прицел имеет 8-кратное увеличение, поэтому наводчик не может видеть, прошло ли дуло над гребнем препятствия только из-за этого. Именно здесь TNP-165A особенно полезен, поскольку позволяет наводчику самостоятельно проверять положение ствола пушки без помощи командира.

Установленный в люке перископ TNPA-65A обеспечивает наводчику дополнительный выход для обзора внешнего мира.Одна из распространенных проблем танков с башней и обычным расположением сидений заключается в том, что место командира смещено от центральной линии башни, поэтому, даже если его купол обеспечивает ему хороший круговой обзор, прилегающая сторона башни будет блокировать обзор и создавать большую мертвую зону. Танки с людьми-заряжающими обычно снабжают заряжающего перископом, чтобы прикрыть эту мертвую зону, но поскольку в Т-72 только наводчик сидит рядом с командиром, у него есть перископ. Преимущество такого расположения в том, что наводчик может позволить себе быть менее зависимым от командира, а еще одно преимущество того, что TNPA-65A обращен влево, заключается в том, что наводчик может сам видеть, есть ли какие-либо препятствия с левой стороны танка, чтобы он мог определить, является ли этобезопасно проходить через башню. Это может быть важно, когда танк сражается в густо поросшей лесом местности или в городских районах. Конечно, командир будет отвечать за проверку правой стороны башни. Хороший обзор левой стороны башни. Вид как из TNPA-65A, так и из TNP-165A можно увидеть в этом видео изнутри T-72B3.


В более общем смысле два перископа также полезны тем, что наводчик приобретает чувство пространственного восприятия. Это дает наводчику широкий обзор местности перед башней, что важно, поскольку основной прицел имеет фиксированное 8-кратное увеличение без настройки уменьшения увеличения, как у более ранних телескопических TSh2-22 на Т-54 и TSh2B-41 на Т-62 (3,5x или 7,0x). Наличие некоторой пространственной осведомленности также может помочь предотвратить укачивание.

1A40-1 sighting complex and 1K13-49 night vision/auxiliary sight

Как вы можете видеть на фотографии выше, наводчик снабжен дубликатом главного пульта управления командира.Помимо возможности запуска системы управления огнем, управления вентиляцией, включения системы освещения и многого другого, наличие главной панели управления дает наводчику полный контроль над большей частью электрооборудования в танке, а также позволяет наводчику устанавливать предохранитель на осколочно-фугасный снаряд взамените командира, если это необходимо. Это означает, что Т-72 теоретически может эксплуатироваться только экипажем из 2 человек с минимальными потерями в боевых возможностях. Это может быть полезно, когда танковая рота или батальон недоукомплектованы и нет достаточно квалифицированных заменителей на должность командира танка, как бы маловероятно это ни было. Конечно, эта возможность также во многом благодаря отсутствию заряжающего-человека.

Начиная с 1979 года Т-72А стали получать систему сброса дымовых гранат 902А "Туча". 902A отличается от вариантов 902B и 902V наличием 12 гранат, а не 8 и 6 соответственно. Обратите внимание, что суффикс не имеет какого-либо конкретного значения и представляет собой просто алфавитный порядок в кириллице ("А, Б, В" эквивалентно "A, B, C"). Наводчик отвечает за использование системы, но обычно при этом следует указаниям командира. Ссылаясь на фотографию выше, блок управления системой расположен непосредственно слева от него, у локтя наводчика.

Блок управления разделяет блок из 12 гранатометов на 3 группы. Используя этот блок управления, он может запускать дымовые гранаты из одной из трех групп пусковых установок по отдельности или залпом до четырех гранат одновременно. Тумблеры, отмеченные (4) на рисунке ниже, предназначены для индивидуального включения трех групп гранатометов, а с помощью переключателя, отмеченного (3), стрелок может выбрать, сколько гранат нужно выпустить при каждом нажатии кнопки, отмеченной (1). Согласно руководству, группы должны выбираться индивидуально, и когда одна группа включена, остальные должны быть выключены. Если, например, необходимы широкие дымовые завесы, то диск селектора можно настроить на одновременный выпуск четырех гранат, и наводчик переключается с групп 1 на 3 с каждым залпом. Блок управления может быть настроен до боя, или командир может принять решение приказать наводчику использовать пользовательскую настройку, если того требуют обстоятельства, даже стрелять гранатами по отдельности и перемещаться по башне для создания распределенных дымовых завес.


Когда система 902B была внедрена на Т-72АВ и Т-72Б для замены 902А, количество гранат было уменьшено до 8, но использовалась та же панель управления. Единственное отличие в том, что тумблер для группы "3" был отключен. Гранаты в системе 902B остались разделенными на две группы по четыре гранаты в каждой.

Большой циферблат на Г-образной коробке, видимый между окуляром TPD-K1 и ручками управления наводчика, - это блок управления автоматическим заряжанием AZ-172.Автоматическое заряжание можно переключать между ручным или автоматическим режимами работы, а тип боеприпасов может быть выбран стрелком. Стрелок запускает автоматическое заряжание, щелкая тумблером на нижней панели блока управления слева. Переключатель находится прямо позади и немного выше большого пальца левой руки стрелка, когда он берется за рукоятки управления, поэтому после каждого выстрела, если стрелок желает зарядить еще один патрон того же типа, он может активировать автоматическое заряжание, просто подняв большой палец левой руки, не убирая его.отрываю взгляд от окуляра прицела. Когда шкала переключается на другой тип боеприпасов, механический баллистический вычислитель в прицеле электронным образом настраивается на баллистический кулачок соответствующего боеприпаса. Таким образом, если стрелок желает переключиться на другой тип боеприпасов, но у него уже есть заряженный заряд, он должен произвести выстрел, который в данный момент заряжен, прежде чем выбрать следующий тип и нажать кнопку загрузки, чтобы сохранить баллистическое решение, рассчитанное с помощью прицела.

Существует два варианта блока управления. Более старая модель имеет зеленую сигнальную лампу, указывающую на то, что патрон заряжен, и красную сигнальную лампу, указывающую на наличие заглушки гильзы в механизме выброса. Более новая модель оснащена дисплеем с подсветкой, на котором отображаются те же два сообщения: красный сигнал предупреждает наводчика о том, что в выбрасывающем механизме есть заглушка гильзы, а зеленый сигнал предупреждает наводчика о том, что снаряд заряжен.


Этот блок управления можно найти на танках, оснащенных прицелами TPD-2-49 и TPD-K1.Г-образное пространство было оставлено пустым на обоих прицелах в одном и том же месте для этого блока управления и для блока управления той же функции в Т-64. Самые ранние танки Т-72, сошедшие с завода в 1973 и 1974 годах, имели другой блок управления автопогрузчиком, расположенный под блоком реле связи и рядом с индикатором боеприпасов автопогрузчика. Этот старый блок управления использовался для выбора типа боеприпасов и переключения между ручным и автоматическим режимами работы, но, вероятно, стрелку было не так удобно им пользоваться просто потому, что он физически дальше от всех других элементов управления перед ним. Кнопка "заряжать" находилась на отдельном ящике, расположенном рядом с прицелом TPD-2-49, для использования которого наводчику требовалось снять правую руку с рукоятки управления. На фотографии слева внизу показана кнопка "загрузить", а на фотографии справа внизу показан блок управления. Функционально органы управления наводчика остались прежними, только Г-образная форма осталась незанятой. Старый блок управления был подключен к той же розетке. Возможно, это был только ограниченный выпуск для выполнения заказов, пока окончательный дизайн блока управления не мог начать массовое производство.


Все блоки управления имеют одинаковые настройки набора. Первые две настройки слева - "загрузка" и "выкл.", а остальные - настройки для выбора HE-Frag, APFSDS и ТЕПЛА. Настройка "загрузка" используется при пополнении карусели автозагрузчика, а настройка "выкл." отключает автозагрузчик.

В Т-72Б используется другой автомат заряжания, иногда называемый AZ-184, и в результате блок управления также отличается.С введением нового типа боеприпасов новый блок управления имеет дополнительную опцию на циферблате выбора боеприпасов: ракеты. Внешне единственной деталью, отличающей новый блок управления от старого, является добавление новой настройки на диске выбора боеприпасов. Т-72В3 оснащен модификацией автомата заряжания AZ-184, в котором установлены новые боеприпасы APFSDS, и это видно по обновленному блоку управления. Новый блок управления сохраняет компоновку, аналогичную предыдущей модели, и функционально идентичен.


Блок управления автопогрузчиком может использоваться для настройки автопогрузчика на автоматический режим или ручное управление. Перевод в режим ручного управления позволяет экипажу заряжать пушку вручную с частичной помощью отдельных компонентов автоматического заряжания, таких как цепной трамбовщик, или заряжать пушку полностью вручную. Если экипаж намерен заряжать пушку вручную, установка автоматического заряжания в ручной режим является обязательной, поскольку это позволяет прицельному комплексу распознавать готовность пушки после загрузки снаряда.

Наводчик также снабжен индикатором боеприпасов автоматического заряжания. Индикатор довольно грубый, даже для своего времени, поскольку индикация индикатора основана на простой миллиамперной технологии. Из-за небольшого размера индикаторного штыря может быть трудно легко увидеть указанное число в условиях высокой интенсивности. Как обычно, индикатор имеет внутреннюю подсветку, чтобы его можно было прочитать, когда все люки танка закрыты.


Индикатор не имеет никаких селекторов или циферблатов на собственном корпусе.Скорее, он работает в связке с блоком управления автозагрузчиком. Когда наводчик выбирает тип боеприпасов на циферблате на панели управления автоматическим заряжанием, индикатор боеприпасов автоматически отображает запас боеприпасов для этого типа боеприпасов, который в данный момент находится в карусели автоматического заряжания. Количество пустых ячеек в карусели автоматического заряжания определяется установкой диска выбора боеприпасов в положение "Загрузка". Это полезно при определении, есть ли непосредственная необходимость в пополнении карусели автоматического заряжания. Индикатор боеприпасов показывает только одиннадцать, поэтому, если количество патронов для любого типа боеприпасов превышает одиннадцать, точное количество патронов может быть определено только путем определения количества патронов для других типов боеприпасов и количества пустых гнезд в карусели.

Помимо элементов управления автоматическим заряжанием, имеется также указатель азимута башни, установленный рядом с ручным маховиком перемещения башни. Это часть механизма привода горизонтальной башни.

Индикатор похож на часы, с часовой стрелкой и минутной стрелкой. Часовая стрелка - это в основном удобный инструмент, поскольку она показывает направление, в которое направлена башня, но она также является важным инструментом для наведения орудия для ведения огня с непрямой наводкой. Минутная стрелка считывается вместе с часовой стрелкой, чтобы получить точные показания ориентации башни для целей непрямого огня.

16

ПРИЦЕЛЬНЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Изначально Т-72 "Урал" оснащался тем же прицельным комплексом ТПД-2-49, что и Т-64А обр. 1972 г. и поэтому его технико-тактические характеристики в этом аспекте были практически идентичны. Однако из-за сочетания технических и бюрократических проблем Т-72 не получил новейшее прицельное оборудование после своего дебюта в Советской Армии.

Т-72 "Урал"
ТПД-2-49

Т-72 впервые поступил на вооружение в 1973 году, оснащенный прицельным комплексом ТПД-2-49.Это был самый современный прицельный комплекс, доступный в СССР в то время, только что поступивший на вооружение за год до этого в качестве одного из новых элементов Т-64А обр. 1972 года. TPD-2-49 был разработан на основе TPD-43B, являясь не чем иным, как улучшенной модификацией с суффиксом -2. Сам прицел довольно большой. Он весит 60,5 кг и имеет размеры 500 x 705 x 300 мм (В x Д x Ш). Это перископический прицел со встроенным оптическим совпадающим дальномером с длиной оптического основания 1500 мм. Высота перископа (расстояние от окуляра до апертурного окна) составляет 155 мм, а вертикальное смещение апертурного окна относительно оси канала ствола основного орудия составляет 306 мм.

Прицел независимо стабилизируется в вертикальной плоскости и имеет большой независимый диапазон вертикального перемещения от -15 градусов до +25 градусов. Минимальная скорость вертикальной укладки составляет не более 0,05 градуса в секунду, а максимальная - не менее 3,5 градуса в секунду. Внутренний гироскоп установлен в дальнем конце корпуса прицела, в выступающем блоке под отверстием прицела. Головное зеркало прицела механически соединено с обоймой ротора гироскопа, а стабилизация достигается за счет высокой устойчивости гироскопа к помехам. Управление углом возвышения прицела осуществляется путем перемещения ячейки гироскопа для настройки его системы отсчета, относительно которой он будет сохранять свою стабильность. Вертикальный стабилизатор основного орудия подчиняется прицелу через поворотный датчик на обойме. Точность стабилизации, определяемая как максимальная амплитуда колебаний в пределах диапазона стабилизированного вертикального движения, номинально оценивается в 1' и 8 секунд, или 0,336 мил. Основываясь на точности стабилизатора пушки 2Э28М, рассчитанной на скорость танка 35 км / ч на "средней" пересеченной местности, вполне вероятно, что эта точность стабилизации также была оценена в 35 км / ч в тех же условиях местности.

Прицел в сборе крепится к крыше башни одним большим болтом. Несущие элементы подвески прицела защищены амортизирующими втулками. Бронированная гайка, удерживающая узел прицела на крыше башни, находится за бронированным кожухом смотрового отверстия, как вы можете видеть на двух фотографиях ниже (из T-72.org Группа в Facebook). Диаметр бронированной гайки составляет 110 мм.


Дополнительную защиту обеспечивает 50-миллиметровый слой противорадиационной облицовки, известный как "Подбой", прикрепленный к потолку башни, между прицелом и крышей башни. Эта толстая подкладка действует как защитная подкладка.


Прицел имеет два окуляра; левый и правый.Левый окуляр показывает видоискатель основной оптики, который используется в качестве служебной оптики для поиска цели и прицельного огня. Оптический прицел имеет фиксированное 8-кратное увеличение с полем зрения 9 градусов. Диаметр выходного зрачка окуляра для основной оптики составляет 4 мм. Это обычный диаметр выходного зрачка для оптических приборов дневного света, и он примерно соответствует диаметру зрачка молодого взрослого мужчины при ярком дневном свете, но он относительно мал по сравнению с диаметром выходного зрачка 5,5 мм, используемым в стандартных телескопических дневных прицелах, используемых на отечественной буксируемой артиллерии, что является более идеальнымрисунок. Относительно небольшой диаметр выходного зрачка означает, что при слабом освещении или плохих погодных условиях можно ожидать некоторой потери света, когда зрачок стрелка естественным образом расширяется, чтобы собрать больше света, создавая несоответствие с диаметром выходного зрачка.

Оптический прицел с 8-кратным увеличением позволяет увидеть и идентифицировать цель типа танка с дальности 4,0-5,0 километров. Это показано в таблице ниже со страницы 12 статьи "Ковка молнии", опубликованной в январско-февральском номере журнала Armor за 1976 год. Цифры дальности обозначают дальность, на которой соответствующие цели распознаются невооруженным глазом или при просмотре через увеличенную оптику с увеличением 7-8.


С 8-кратным оптическим прицелом наводчик Т-72 теоретически может видеть и идентифицировать танки за пределами максимальной эффективной дальности своего основного орудия в оптимальных условиях, но на практике это не имеет большого значения.Теоретически увеличение не требуется, потому что человеческий глаз достаточно хорош, чтобы увидеть и идентифицировать танк с расстояния 1,0-1,5 километра, но в действительности факторы окружающей среды, как правило, влияют на видимость, и военные цели часто покрываются той или иной формой камуфляжа. Танки также могут находиться в опущенных корпусах, так что размер их силуэтов может составлять половину или меньше половины их полного размера для вражеского наблюдателя. Необходимо иметь достаточно мощную оптику, чтобы даже танк с закрытым корпусом можно было идентифицировать с обычных боевых дистанций; 8-кратное увеличение удовлетворяет этому требованию. Кроме того, необходимо дать наводчику возможность полностью использовать возможности прямого огня основного орудия танка. Для 125-мм пушки Т-72 максимальная дальность стрельбы прямой наводкой с использованием осколочных снарядов составляет 5,0 километров. Как видно из приведенной выше таблицы, 8-кратное увеличение позволяет наводчику видеть различные машины с мягкой обшивкой, бронетранспортеры и колесные транспортные средства с расстояния 5,0-6,0 километров, так что это требование также выполняется TPD-2-49.

Что касается возможностей сканирования, TPD-2-49 обеспечивает отличное поле зрения, но является недостаточным по сравнению с большинством прицелов, которые обеспечивают обзор с низким увеличением. В контексте полевых биноклей, которые могут быть использованы для сканирования поля боя при тех же обстоятельствах, прицел TPD-2-49 имеет более широкое поле зрения, чем большинство военных полевых биноклей с 8-кратным увеличением, обеспечивая видимое поле зрения в 72 градуса, что значительно превышает установленный на международном уровне 60-градусный порог видимого поля зрения следует рассматривать как устройство широкого поля зрения. Имея это в виду, обзор через прицел лишь незначительно более ограничен, чем обзор через командирское устройство TKN-3M, которое имеет 10-градусное поле зрения, но только 5-кратное увеличение для видимого поля зрения в 50 градусов. Он также превзошел предыдущую серию прицелов TSh2, которые имели 7-кратное увеличение и такое же поле зрения в 9 градусов при большом увеличении.


Тип боеприпаса автоматически вводится в прицельную систему через диск выбора боеприпасов автоматического заряжания. Как упоминалось ранее, циферблат располагался на стенке башни на ранних танках Т-72 "Урал", но в остальном он расположен ниже окуляров прицела на всех моделях Т-72. Прицел имеет встроенный электромеханический баллистический вычислитель. Сразу же после выбора желаемого типа боеприпасов на диске выбора автоматического заряжания электродвигатели баллистического компьютера приведут в действие баллистический кулачок, соответствующий выбранному типу, и начнут применять баллистическое решение. В качестве альтернативы, при работе в ручном режиме наводчик может использовать механический диск в верхней части корпуса прицела, чтобы вручную включить баллистический кулачок одного из трех типов боеприпасов, таким образом, вручную выбирая тип боеприпасов в прицеле, но не в автомате заряжания. С комплектом ballistic cam он может использовать колесо регулировки дальности для выполнения измерений и регулировок дальности в режиме без питания.

Последующие выстрелы не требуют повторения процесса, даже если наводчик меняет типы боеприпасов. Все, что ему нужно сделать, это выбрать новый тип боеприпасов, и прицел автоматически настроится на нужный угол наклона, используя информацию о дальности из предыдущего измерения путем электромеханического выбора другого баллистического кулачка.

Основной видоискатель прицела включает лестничную градуированную шкалу для стрельбы из спаренного пулемета ПКТ на максимальную дальность 1800 м, для стрельбы осколочными снарядами на максимальную дальность прямой наводки 5000 м, а также метки по обе стороны от центрального шеврона для точного прицеливания при отклонении (опережающемцели) и для простого определения дальности. Базовое приращение боковой шкалы mil (маленькая черточка) обозначает угловую ширину в 1 мил, в то время как расстояние между большой черточкой и ближайшим шевроном составляет 4 мил, а расстояние между двумя шевронами составляет 8 мил. Используются советские миг. В верхней части видоискателя находится сигнальная лампа готовности к стрельбе и два колеса дальности с отдельными шкалами дальности. Верхняя шкала дальности предназначена для спаренного пулемета, а нижняя шкала дальности - для основного орудия с автоматическим переключением в соответствии с выбранным типом боеприпасов. Над циферблатом загорается красная лампочка, когда система управления огнем готова к стрельбе.


В верхней части видоискателя находится шкала индикатора дальности, которая отображает измеренную дальность до цели. Максимальная дальность стрельбы ограничена 4000 м. После того, как наводчик измерил дальность до цели, дальность будет отображаться здесь для справки наводчика.

Хотя система управления огнем функционирует только на максимальной дальности стрельбы прямой наводкой в 4000 метров, прицельный огонь осколочными снарядами можно вести с 4600 метров и 5000 метров с отметками в видоискателе. Дальность в прицеле нужно установить на ноль, а затем метки можно использовать для наведения на цель. Это может быть использовано для поражения целей на очень больших дистанциях, но только методом стрельбы очередью по цели, поскольку осколочные снаряды не имеют трассирующего снаряда. Причина предоставления частичной способности поражать цели на расстоянии более 4000 метров неясна, особенно обоснование для предоставления только двух отметок дальности для этого. Максимальная дальность стрельбы 4000 м достаточна для поражения всех прямых огневых угроз, с которыми Т-72, вероятно, столкнется на современном поле боя, включая все ПТУР, управляемые гипотетическим противником. Системы управления огнем более поздних танков также, как правило, не способны вычислять баллистическое решение за пределами 4000 м из-за отсутствия необходимости. Известные примеры включают M1A2 Abrams, который имеет лазерный дальномер, способный дальнобойности до 8000 м, но не будет вычислять баллистическое решение для дальности более 4000 м.

Вторая шкала над шкалой дальности - шкала эквивалентности дальности для спаренного пулемета. Для работы баллистического компьютера требуется выбрать ТЕМПЕРАТУРУ; для спаренного пулемета нет баллистического кулачка, поэтому в качестве суррогата используется существующий кулачок и в сочетании со специальной шкалой дальности для получения баллистического решения. Действительно, настройка НАГРЕВА на самом деле упоминается как настройка HEAT / MG в руководствах по этой причине, хотя она не обозначена как таковая на панели управления наводчика.

Процесс заключается в следующем: до или после измерения дальности до цели наводчик выбирает настройку НАГРЕВА (не имеет значения, загружены ли в пушку разные боеприпасы или вообще не загружены боеприпасы), а затем, отмечая показатель дальности, отображаемый на шкале дальности, стрелок с помощью колеса ручной регулировки дальности поворачивает диск дальности до тех пор, пока стрелка индикатора не упрется в ту же цифру на шкале эквивалентности дальности. Поскольку траектория ПКТ намного круче, чем у тепловых снарядов, это неизменно означает, что прицельная сетка опускается намного ниже для данной дальности. Когда все будет сделано, прицельная сетка будет опущена на нужное расстояние, чтобы стрелок мог использовать шевроны на прицельной сетке для наведения спаренного пулемета. Этот метод прицеливания намного быстрее, чем сброс дальности до нуля и использование лестничной шкалы для прицеливания, если наводчик также использует или намеревается использовать основное орудие, потому что нет способа быстро сбросить дальность в прицеле до нуля, чтобы использовать лестничную шкалу.

С точки зрения качества картинки прицела, TPD-2-49 превосходен.Он очень похож на перископический прицел M32 M60A1 в увеличении, но у него немного большее поле зрения - 9 градусов вместо 8 градусов. На рисунке слева ниже показана внутренняя компоновка прицела и механические соединения между ним и основным орудием, включая связь между оптической базовой трубой и основным орудием. На рисунке справа показан путь света, попадающего в прицел. Базовая трубка дальномера имеет зависимую систему стабилизации, но изображение поступает в прицел через входное окно основного прицела, которое стабилизируется независимо. Согласно руководству, изображение со вторичной оптики точно совпадает с первичной оптикой, но механически очевидно, что точность выравнивания зависит от точности стабилизации пушки, которая, в свою очередь, зависит от скорости танка и неровности местности. Более того, поскольку базовая труба стабилизируется с помощью пушки, а не независимого стабилизатора прицела, наводчик теряет способность осуществлять дальнометрию, когда пушка автоматически поднимается во время цикла перезарядки. Таким образом, существуют определенные ограничения на количество возможностей, доступных наводчику для использования дальномера. После того, как произведен выстрел и начата перезарядка, поправки на угол возвышения лучше всего применять методом стрельбы очередью по цели, а не повторять процесс измерения дальности.


Правый окуляр отображает видоискатель дальномера, который разделен по горизонтали на две половины, включая изображение прицела как из основного оптического канала, так и из вторичного оптического канала.Это было достигнуто путем попадания изображения из базовой трубки дальномера в апертурное зеркало прицела после прохождения через две отражающие призмы на 90 градусов для инвертирования перевернутого изображения. Как и основная оптика, вторичная оптика также имеет фиксированное 8-кратное увеличение, но у нее гораздо меньшее поле зрения - всего 2 градуса. Каждая из двух оптик видит одну и ту же цель, но одна половина изображения заблокирована внутренним затвором, и стрелок должен использовать колесо регулировки дальности над рукоятками управления, чтобы выровнять обе половины и получить цельное изображение.


Как и все другие дальномеры оптического совпадения, эта система определяла дальность до цели с помощью тригонометрии, как показано на рисунке ниже. Информация о дальности преобразуется в информацию о превышении высоты орудия с помощью механического баллистического компьютера. Кулачок для типа боеприпасов в баллистическом компьютере изменяется поворотом поворотного переключателя выбора боеприпасов в верхней части прицела, над окуляром.


Расстояние до цели, D, рассчитывается путем деления базовой длины дальномера, B (1,5 метра), на угол параллакса, α.


Например, если угол α равен 0,05 градуса, то дальность до цели составляет 1719 метров. Чем больше базовая длина дальномера, тем точнее может быть измерение.

На практике обученный стрелок держит оба глаза открытыми даже при использовании монокулярного прицела, чтобы уменьшить нагрузку на глаза.Поскольку на прицеле TPD-2 два окуляра, оба глаза могут использоваться одновременно в течение всего процесса боя, или, если у стрелка доминирует правый глаз, он может начать поиск правым глазом в левом окуляре, а затем прицелиться обоими глазами в оба окуляра, когда цель обнаружена. Поскольку и основная, и вспомогательная оптика имеют одинаковое увеличение и отображают одно и то же изображение, наводчик не дезориентируется, когда оба изображения накладываются друг на друга. Это показано на рисунке ниже. Изображение (а) показывает вид через основной оптический прицел, изображение (б) показывает вид через правый окуляр, а изображение (в) показывает вид наводчика, когда он использует оба глаза для управления прицелом.


Чтобы измерить дальность до цели, две половины изображения должны быть выровнены, как показано на рисунке ниже.


На изображениях ниже показан вид наводчика, когда он выполняет процесс определения дальности с открытыми обоими глазами. На изображении слева на правом чертеже показано, что две половины танковой мишени не выровнены, когда прицел установлен на дальность 1500 метров (15). Поскольку изображение цели со вторичной оптики (верхняя половина) смещено вправо, дальность до цели должна быть больше 1500 метров. Когда дальность стрельбы настроена на 1800 метров (18), две половины мишени выровнены и выполнено правильное измерение. На изображении справа показано то же самое, но с танком в профиль в качестве цели.

Таким же образом можно измерить расстояние до ориентиров.

В случае плохой видимости из-за плохих погодных условий или противодействия противника дальномер можно перевести во вспомогательный режим, при котором вместо разделения цели на две половины отображаются два полных изображения цели друг над другом.В левой части видоискателя есть фиксированная вертикальная линия, и наводчик должен проложить линию по краю целевого танка на нижнем изображении с помощью своих ручек управления, затем поверните колесо регулировки дальности, пока тот же край целевого танка на верхнем изображении не коснется линии. Другими словами, если одна и та же часть танков на обоих изображениях касается вертикальной линии, то два изображения выравниваются. Это показано на схеме ниже.

Этот метод, как правило, менее точен, но может быть проще в использовании, если контур танка неясен или если целью является не танк, а что-то неправильной формы.Поскольку изображение цели не раздваивается, этот метод определения дальности совпадения также может быть предпочтительным при прицеливании танков с закрытым корпусом, поскольку небольшая высота башни может создать большие трудности при обычном способе прицеливания. Оба метода могут быть использованы для определения дальности стрельбы по элементам местности, таким как деревья или искусственные сооружения, такие как телефонные столбы и здания, что позволяет танку точно поражать цели пехотного типа, скрывающиеся как в лесистой местности, так и в городских районах. Самое главное, что это позволяет танку открывать огонь по противотанковым ракетным группам на большом расстоянии с разумной точностью. Для переключения дальномера в этот режим измерения совпадений поворачивается рычаг с правой стороны корпуса прицела.

В случае чрезвычайной ситуации из-за поломки механизма определения дальности совпадения прицел можно было использовать в качестве стереоскопического дальномера, где правый окуляр отображал полное изображение (без разделенного видоискателя) со вторичной оптики, а наводчик мог измерять дальность, поворачивая колесо регулировки дальности, пока изображениецель как в первичном, так и во вторичном окулярах была точно наложена.Эта функция была сделана обязательным требованием в процессе разработки прицела в качестве компромисса между сторонниками стереоскопических и совпадающих дальномеров. Предоставление стереоскопического режима определения дальности может быть причиной отсутствия шкалы стадиального дальномера в качестве резервной опции определения дальности.

Дальномер оснащен механизмом автоматической компенсации дальности для стрельбы на ходу, известным как система Delta-D. Система предназначена для вычитания расстояния, пройденного танком после ввода дальности, когда танк находится в движении относительно цели. Угловое положение цели относительно танка определяется с помощью косинусного потенциометра. Скорость танка измеряется тахометром, установленным на оси правого холостого хода. Точность измерения может ухудшиться из-за скольжения гусеницы, которое будет варьироваться в зависимости от местности. Из этих входных данных система вычитает значение дальности в прицеле, откатывая шкалу дальности и поднимая прицельную сетку. Наводчик должен вручную перенастроить прицел по мере перемещения прицельной сетки.


В техническом руководстве к прицелу TPD-2-49 указано, что средняя погрешность измерения дальности составляет 3% от 1000 метров до 2000 метров, 4% от 2000 метров до 3000 метров и 5% от 3000 метров до 4000 метров. Однако, согласно документу SW 82-10067 X под названием "Характеристики советского танка Т-72" от ЦРУ, точность определения дальности прицела TPD-2-49 на самом деле немного лучше, чем предполагают советские цифры, хотя цифры в таблице все еще совпадают довольно близко. Возможно, разница существует из-за немного отличающихся критериев измерения.


Этот уровень точности определения дальности был намного выше, чем у оптического совпадающего дальномера M17 M48 Patton. На странице 121 британского отчета WO 194-2946 с заголовком "Техническая оценка Т-55" данные фактических испытаний показали, что для "совпадающего дальномера Паттона" средняя ошибка при определении дальности экранов в форме танков, бортовых танков, наклонных танков, лобовых танков и корпусов...падение танков на дистанции от 970 метров до 2520 метров составляет 6.65%. На тех же расстояниях от аналогичных целей погрешность определения дальности от TPD-2-49 составит 3-4% или 2,5-3,5% в зависимости от источника. Это всего лишь половина дальномера М17.

Однако по сравнению с дальномером M17A1 в M60A1, TPD-2-49 имеет значительно более низкую точность определения дальности. Согласно советскому исследованию трофейного израильского M60A1, средняя погрешность дальности от 500 метров до 2000 метров составляет всего 1%. На 2000 метров погрешность составляет 1,25%, с 2000 метров до 3000 метров погрешность составляет всего 2%, а на дальностях свыше 3000 метров (до 4400 метров) она составляет всего 3%. Это на 2 процентных пункта ниже, чем у TPD-2-49 на всех дистанциях. Разница может быть объяснена большей базовой длиной дальномера M17A1 - 2 006 мм, а немного большее 10-кратное увеличение также может иметь небольшой положительный эффект. M17A1 также имеет преимущество в том, что имеет меньшее минимальное расстояние измерения, а также большее максимальное расстояние измерения - 500 метров и 4400 метров соответственно из-за большего диапазона перемещения его объективных призм.

Хотя погрешность в несколько процентов кажется небольшой, она может иметь существенное значение в сочетании с естественными характеристиками рассеивания боеприпасов, выпущенных из танковой пушки. При стрельбе снарядами APFSDS погрешность определения дальности составляет 2.5% не является серьезным недостатком, если учесть, что максимальная дистанция поражения танков, ожидаемая в Европе, составляла всего около 1800 м, не говоря уже о том, что использование гиперзвуковых боеприпасов APFSDS означало, что погрешность была практически незначительной на более близких дистанциях, таких как на перевале Фульда, где максимальная боевая дальность танка не превышала800 метров с тех пор, как баллистическая траектория была такой плоской. Проблема была гораздо более заметной с боеприпасами HEAT и HE-Frag, которые были тяжелее, испытывали большее аэродинамическое сопротивление и вылетали из ствола с гораздо меньшими скоростями, чем снаряды APFSDS. С растущим распространением систем ПТУР большой дальности, установленных на джипах, автомобилях-разведчиках, БМП и даже легких танках, способность вести точный огонь на дальние расстояния тепловыми и осколочными снарядами не была тривиальным вопросом.

Неотъемлемым недостатком оптических совпадающих дальномеров в целом является то, что точность измерения заметно снижается, когда цель скрыта камуфляжем или ненастной погодой. Для получения максимальной контрастности изображения наводчиком могут быть применены оптические фильтры. Главное преимущество ТПД-2-49 перед современными оптическими дальномерными прицелами заключается в том, что он стабилизирован. Пока основное орудие наведено на цель, наводчик может осуществлять процесс определения дальности, пока танк находится в движении.

Кроме того, независимая стабилизация прицела работала в сочетании с двухосным стабилизатором пушки для повышения точности стрельбы.Подобно усовершенствованному прицельному комплексу TPS1 тяжелых танков Т-10А и Т-10Б и в отличие от более простого стабилизатора "Метеор" для Т-62, вертикальный стабилизатор пушки подчинен вертикальному стабилизатору TPD-2-49, что означает, что вертикальное движение пушкинепосредственно подчинен стабилизатору для прицела. Отклонения в угловом положении пушки от прицела обнаруживаются с помощью преобразователя, который передает сигнал обратной связи на стабилизатор, который корректирует угол возвышения пушки до тех пор, пока обратная связь больше не будет получена. Кроме того, была внедрена система противопожарной защиты. Это позволяет системе достичь более высокой точности, поскольку система позволяет пушке стрелять только тогда, когда угол возвышения пушки совпадает с линией прицеливания, которая имеет более точный стабилизатор, чем у пушки, и отражает истинную точку прицеливания, продиктованную наводчиком. Гораздо больший диапазон возвышения независимо стабилизированного прицела также позволяет наводчику поддерживать постоянный визуальный контакт с целью в виде танка и даже вести огонь по ней, когда танк движется по холмистой местности, поскольку система автоматически откроет огонь из пушки, когда она находится под нужным углом возвышения, пока наводчик держитнажми на спусковую кнопку.

Эта функция также позволяет наводчику видеть цель из положения опущенной башни за гребнем холма или специально подготовленной канавы, что может быть полезно в определенных ситуациях. Наводчик может искать цель, получать баллистическое решение, наводить прицельную сетку на цель и нажимать и удерживать спусковую кнопку. Когда командир отдает приказ танку двигаться вперед, пушка в конечном итоге выравнивается с точкой прицеливания прицела, когда танк преодолевает холм, и пушка автоматически стреляет. Это сигнал для водителя немедленно повернуть танк назад в укрытие. Это может сократить время, проведенное в положении без опущенной башни, тем самым сокращая период уязвимости.

При выключении стабилизатора прицел переходит в режим зависимой стабилизации. Линия прицеливания будет подниматься и опускаться вместе с пушкой через параллелограммную навеску.

TPD-2-49 поставил Т-72 "Урал" в один ряд с лучшими танками НАТО того времени с точки зрения сложности управления огнем, включая Leopard 1. По сравнению с M60A1 и Chieftain, система управления огнем Т-72 качественно превосходила с большим отрывом. Поскольку оптический прицельный дальномер был встроен в прицел, и весь комплект был независимо стабилизирован (чем в то время не могла похвастаться ни одна другая система), TPD-2-49 можно считать довольно продвинутым прицельным комплексом, наравне с системой управления огнем Leopard 1 и превосходящимустановка на M60A1, который имел отдельный основной прицел и дальномер M17A1. Командир M60A1 будет искать цель через свой перископ M28C, подняв свое сиденье на 4 дюйма. Когда цель обнаружена, командиру придется опустить свое сиденье в самое нижнее положение, чтобы провести процесс определения дальности через окуляр M17A1 и ввести данные о дальности, и только тогда наводчик сможет использовать свой основной прицел для окончательного наведения на цель. В Т-72 наводчик в одиночку выполнял процесс определения дальности и финальную закладку с помощью прицела TPD-2-49, и формирование баллистического решения было бы немедленно представлено в видоискателе его прицела. Это упростило весь процесс, поэтому время реакции танка между моментом визуального контакта и первым выстрелом было соответственно сокращено.

Однако с течением времени становилось все более очевидным, что оптические дальномеры больше не являются удовлетворительными, в основном потому, что работа с ними требовала от наводчика большой концентрации, а в случае TPD-2-49 изготовление усовершенствованного независимо стабилизированного прицела со встроенным оптический дальномер. Они также были относительно хрупкими, несмотря на высокую ударопрочность и использование антивибрационных втулок в местах крепления, в основном из-за огромной передачи энергии, связанной с противотанковым оружием. Любое смещение в результате ударов от попадания танкового снаряда могло привести к незначительному смещению некоторых линз, и этого было бы достаточно, чтобы вывести его из строя на время боя, и это было большой проблемой для Т-72 (и, действительно, для любого другого танка с таким дальномером) потому что оптическая трубка, соединяющая первое отверстие с основным прицельным устройством, проходила по потолку башни над казенной частью пушки. Снаряд, попавший в крышу башни, может отскочить и не пробить круто наклоненную броню, но сильный удар от удара и смещение относительно мягкой и относительно тонкой крыши из литой стали могут нанести оптической трубе достаточно повреждений, чтобы ее больше нельзя было использовать. Толстые резиновые втулки на оптической трубе можно увидеть на фото ниже.


Расположение оптической трубы, соединяющей отверстия двух оптических элементов, можно увидеть на фотографиях ниже (предоставлено t-72.de ).


Это, в дополнение к упомянутым выше проблемам, означало, что производство прицельных комплексов TPD-2-49 было полностью прекращено вскоре после появления улучшенного прицела TPD-K1, и после этого начались программы модернизации для оснащения Т-72 "Урал" лазерными дальномерными прицелами TPD-K1.TPD-2-49 продолжали устанавливать на серийно выпускаемые танки примерно до 1977 года, а башни "Урала", отлитые с бронированным выступом для отверстия оптического прицела совпадения, продолжали изготавливаться вдоль него. Танки Т-72 "Урал", модернизированные с помощью TPD-K1, не имели снятого бронированного выступа, но отверстие отверстия было заблокировано и постоянно заварено. У некоторых модернизированных танков Т-72 "Урал" броневой выступ срезал крышу башни, например, пример на двух фотографиях ниже. Видны сварные швы для броневых блоков, закрывающих щель в крыше от отсутствующего бронированного выступа.


Прицел крепится к башне в двух точках: передняя часть корпуса прицела крепится к кронштейну на щеке башни двумя болтами, амортизируемыми толстыми резиновыми втулками, а верхняя часть корпуса прицела подвешена к крыше башни. Точка подвески демпфируется резиновой прокладкой и имеет пружинный виброгаситель. На изображении ниже показан узел подвески крыши.

Корпус основного оптического прицела TPD-2-49 бронированный.


Толщина борта, верхней крышки, задней и передней частей бронированного корпуса составляет 30 мм.Исходя только из толщины, корпус прицела должен иметь достаточно брони, чтобы гарантировать защиту от пулеметного огня и разрывов артиллерийских снарядов. Аналогичный бронированный корпус использовался на Т-72А и Т-72Б. Однако из-за наклона крыши башни наличие щели для смотровой головки создает узкую ослабленную зону, где защита брони минимальна. Эта зона выделена на рисунке ниже. Попадание снаряда в головку прицела в этой зоне потенциально может привести к повреждению самого прицела, что потребует гораздо более серьезного ремонта. В лучшем случае снаряд может пробить только 50-миллиметровую противорадиационную накладку на крыше башни непосредственно за прицельной головкой. Конечно, противотанковое оружие с высокой пробивной способностью довольно легко пробьет ограниченную броню в этой зоне и потенциально убьет наводчика ранением в голову, но из-за чрезвычайно малой высоты этой ослабленной зоны вероятность попадания в нее очень мала. Наиболее актуальными угрозами для этой конкретной ослабленной зоны являются бронебойные пули калибра более 12,7 мм.


Стеклянное окно смотровой щели защищено слоем баллистического стекла SET-5L (толщиной 19 мм) для защиты внутренних зеркал от пуль и осколков снарядов. Панель из баллистического стекла оснащена встроенной системой обогрева для предотвращения запотевания, а также небольшим внешним стеклоочистителем для удаления любого мусора или грязи, которые могут мешать обзору стрелка. Существует также кожух из листовой стали над окном корпуса прицела, который защищает его от дождя и снега или даже от грязи, поднимающейся во время езды по пересеченной местности. Капюшон показан ниже. Экипажи танков несут дополнительную головку прицела во внутренней укладке для быстрой замены в полевых условиях. Для замены поврежденной прицельной головки необходимо открутить болты на верхней части бронированного корпуса.


Стеклянные окна корпуса прицела и корпуса оптического дальномера оснащены системами аэрозольной и воздушно-струйной очистки. Окно корпуса прицела имеет как систему аэрозольной очистки под высоким давлением, так и механический стеклоочиститель, который вручную приводится в действие наводчиком с помощью небольшого стержня. Оптическое окно дальномера имеет только систему аэрозольной очистки, без стеклоочистителя. Баллон с воздухом для этой системы очистки смонтирован на карусели автопогрузчика и не подключен к пневматической системе танка и, таким образом, не наполняется автоматически воздушным компрессором. Когда он израсходован, его можно заменить одним из двух воздушных баллонов в отсеке водителя, которые снова наполняются. Резервуар с чистящей жидкостью имеет емкость 2,2 литра.


Система очистки имеет ряд форсунок, расположенных вдоль верхней части окна, для удаления грязи и снега. Система подает воздух из баллонов высокого давления танка, которые также используются для системы очистки перископа водителя и для запуска двигателя.

17

Т-72 "Урал-1", Т-72А (ранний)
TPD-K1

TPD-K1 - это прицельная система, которая состояла из самого прицела в дополнение к внутреннему электронному баллистическому вычислителю и интерфейсу прицел-стабилизатор, включая ручки управления, которые являются неотъемлемой частью прицела.Впервые он был установлен в качестве стандартного танкового оборудования в 1978 году на Т-72 обр. 1978 года (одна из моделей, в просторечии известная под общим названием "Урал-1") и был модернизирован на большом количестве старых танков "Урал" в рамках усилий по модернизации. Позже TPD-K1 был перенесен на Т-72А в 1979 году и на Т-72Б в 1985 году в модернизированном виде. TPD-K1 впервые появился на Т-72 в начале 1975 года, и десять танков с новым прицелом сошли с конвейера в конце того же года.

Примерно в то же время Т-64Б уже поступил в серийное производство в 1976 году и отличался новой и более совершенной системой управления огнем 1А33, а также возможностью запуска управляемых ракет. 1А33 в паре с ракетным комплексом "Кобра" был испытан на одном прототипе Т-72 в 1976-1977 годах, но в серийное производство не поступил. Интересно отметить, что более старые модели Т-64А были позже модернизированы с помощью TPD-K1 только в 1981 году. Экспортный вариант танка Т-72 "Объект 172М-1-Е3" эквивалентен модели "Урал-1". Эта модель известна просто как Т-72М и оснащена TPD-K1 в паре с литой монолитной стальной башней оригинального "Урала". Он использовался в различных странах Варшавского договора и в Восточной Германии, как видно на фотографии ниже.


Прицел TPD-K1 является модификацией TPD-2-49 и имеет много общих компонентов. Прицел имеет фиксированное 8-кратное увеличение и поле зрения 9 градусов, как у TPD-2-49. TPD-K1 поставил Т-72 на тот же уровень, что и его американский враг M60A1, который также получил собственный лазерный дальномер AN / VVG-2 в 1978 году в рамках модернизации M60A3. Немецкие танки Leopard 1 не получали собственных лазерных дальномеров до начала 1980-х годов.

Без установленной системы оптического совпадения дальномера оптической трубки, которая проходила по потолку над казенной частью пушки в Т-72 Урал, больше нет.


Являясь модернизацией прицельного комплекса TPD-2-49, 78% компонентов TPD-K1 были унифицированы с его предшественником. Были сохранены такие функции, как система Delta-D. TPD-K1 независимо стабилизируется в вертикальной плоскости и имеет внутренний гироскоп, установленный в том же месте, что и в TPD-2-49. Диапазон независимого вертикального наведения составляет от -15 до +25 градусов, а вертикальный стабилизатор пушки Т-72 подчинен стабилизатору прицела TPD-K1 таким же образом, как обсуждалось ранее с TPD-2-49. Как и у его предшественника, прицел не стабилизирован в горизонтальной плоскости. Это имеет последствия, которые мы рассмотрим позже.

Точность стабилизации, определяемая как максимальная амплитуда колебаний линии визирования, улучшена до 0,2 мил. Основываясь на точности стабилизатора пушки 2Э28М, рассчитанной на скорость танка 35 км / ч на "средней" пересеченной местности, вполне вероятно, что эта точность стабилизации также была оценена в 35 км / ч в тех же условиях местности. Это повысило точность наведения и стрельбы системы вооружения, а также качество изображения, доступное наводчику, когда он наблюдает за полем боя из движущегося танка. На изображении ниже показано разрешение изображения прицела с точностью стабилизации 0,1, 0,2 и 0,3 мил, когда наблюдатель находится в движении. Однако это ограничивается демонстрацией влияния амплитуды колебаний, что и представляет собой точность стабилизации. Фактическое ухудшение разрешения изображения с помощью TPD-K1 может не соответствовать изображению ниже, поскольку частота колебаний подвески танка также играет большую роль.


Используя шкалу критериев разрешения Джонсона, показанную на изображениях в качестве эталона, можно определить, что точность стабилизации в 0,2 мил достаточна для наблюдения за транспортными средствами уровня 1 (обнаружение), уровня 2 (классификация) и уровня 3 (распознавание). Идентификация транспортного средства возможна только при наличии четкого силуэта.


Система стабилизации прицела соединена с пушкой для угловой привязки и для обеспечения стабилизации прицела, когда независимая система стабилизации прицела не используется. Механические рычаги параллелограммного типа, соединяющие прицел (левая сторона) с пушкой (правая сторона), можно увидеть на фотографии ниже. Это позволяет прицелу определять ориентацию пушки относительно контрольной точки, создаваемой его внутренним гироскопом (с тремя степенями свободы), так что система управления огнем разрешает пушке стрелять только тогда, когда точка прицеливания пушки совпадает с точкой прицеливания прицела. Эта система известна как затвор для стрельбы. Если бы две системы не были согласованы, сработал бы ингибитор воспламенения. Это обеспечило уровень точности стрельбы, пропорциональный точности независимой системы стабилизации прицела вместо точности гораздо более грубого стабилизатора оружия. Кроме того, важно отметить, что использование параллелограммных рычагов привело к гораздо более высокому уровню точности угловых измерений по сравнению с более простыми толкателями, которые, как сообщается, в 10-12 раз точнее.


Согласно техническому руководству по стабилизатору 2Е28М, система управления огнем требует, чтобы прицел и пистолет были выровнены таким образом, чтобы расхождение не превышало ±0,5 мил, так же, как прицел TPS1 со стабилизатором "Ураган" на Т-10А. По сравнению с более современными стабилизаторами, затвор огня TPD-K1 и стабилизатора 2E28M имеет довольно большие допуски. Для сравнения, более поздний стабилизатор Cadillac Gage на M1 Abrams допускал стрельбу только тогда, когда расхождение не превышало ±0,25 мил.

Другим усовершенствованием новой системы, присутствующей в M1A2 Abrams, было уменьшенное расхождение между осью канала ствола пушки и линией визирования через основной прицел. У Т-72, оснащенного TPD-K1, расхождение составляет от 1,5'до 4,5', или 0,43-1,30 мил, тогда как у M1A2 Abrams оно составляет всего 0,75 мил.

Баллистический вычислитель в TPD-2-49 и TPD-K1 был откалиброван до стандартных условий, соответствующих номинальным значениям в таблице стрельбы. Эти условия:
Ствол в новом состоянии без износа
Заряд метательного заряда и температура окружающего воздуха 15°C;
Давление воздуха 750 мм рт. ст.

Если условия стрельбы отличаются от нормальных, приведенных в таблице стрельбы, для которых система прицеливания откалибрована на заводе, то соответствующий поправочный коэффициент может быть введен в потенциометр баллистического компьютера. Поправочный коэффициент получен с использованием двух номограмм, отображаемых на боковой панели 125-мм пушки. Номограмма слева вычисляет поправочный коэффициент с учетом износа ствола и температуры воздуха в качестве переменных. Номограмма справа вычисляет поправочный коэффициент с учетом давления воздуха и температуры в качестве переменных.

Высоту танка над уровнем моря определяет командир танка, сверяясь со своей картой. Другие переменные требуют передачи командиру данных, полученных либо с помощью метеорологической службы, либо путем измерений с помощью персональных устройств. При этом командир танка находит поправочные коэффициенты на обеих номограммах и суммирует их арифметически. Затем он сообщает наводчику общий поправочный коэффициент, который затем может ввести его в прицел через шкалу баллистической коррекции. Шкала представляет собой потенциометр, действующий как регулятор напряжения сигнала прицельной сетки, генерируемого механическим баллистическим компьютером прицела. По сути, потенциометр действует как динамический аналоговый компьютер, который вычисляет виртуальную плотность на основе давления и температуры воздуха и потери скорости снаряда из-за повышенного сопротивления воздуха более холодным воздухом в сочетании с утечкой газа из-за износа ствола.


Например, используя номограмму слева, температура воздуха -25°C и износ ствола 2,5 мм соответствуют коррекции в 3,4%. Используя номограмму справа, температура воздуха -25 °C и давление 650 мм рт. ст. соответствуют коррекции -6,1%. В совокупности общий поправочный коэффициент составляет -2,7%. Положительные поправки увеличивают требуемый угол виража для данного баллистического решения, и наоборот. Эти поправки в основном влияют на точность стрельбы тепловыми и осколочными снарядами на дальних дистанциях, поскольку они гораздо более чувствительны к отклонениям от нормальных условий стрельбы.

Та же система ручного ввода данных для баллистических поправок используется на M60A3 и M1 Abrams, как описано в разделе "Уголок главного стрелка" майско-июньского выпуска 1982 года журнала ARMOR. Единственным исключением является то, что вместо номограммы вводятся отдельные показания давления и температуры.

Бронированный кожух смотрового отверстия на крыше башни очень похож на тот, который используется на TPD-2-49, но вместо простого кожуха из листовой стали смотровое отверстие имеет дополнительную баллистическую защиту благодаря наличию двух бронированных "ушей".Бронированные "уши" простираются на довольно большое расстояние от самого отверстия и выполняют ту же задачу, что и бронированные двери современных конструкций корпусов прицелов. У TPD-2-49 нет таких дверей, поэтому проем защищен только слоем баллистического стекла без возможности закрыть его бронированным щитом, как прицел ночного видения на танке. Колпак из листовой стали крепится болтами к бронированным "ушам", чтобы обеспечить защиту от стихии так же, как и колпак для TPD-2-49, и защитить смотровое окно от напалма, сброшенного с воздуха. Начиная с 1984 года, Т-72А начал получать противорадиационную облицовку "Nadboi" на многих внешних поверхностях танка. Бронированный корпус прицела также получил слой "Nadboi", как и колпак из листовой стали, как показано на фотографии ниже.


Толщина двух бронированных "ушей" составляет 11 мм, а толщина капота из листовой стали составляет около 4 мм, как показано на фотографии ниже, любезно предоставленной Ярославом Вольским (измерение было сделано на Т-72М1).Такой же кожух от корпуса ТПД-2-49 для укрытия смотрового отверстия от непогоды. Как вы можете видеть на фотографии выше (на которой показан Т-72Б), бронированные "уши" могут помочь ограничить урон, наносимый отверстию прицела, если взорвется один из боксов реактивной брони "Контакт-1" рядом с корпусом прицела. Неясно, сделан ли капот из броневой стали или просто из мягкой стали.


Только TPD-K1 показан на двух фотографиях ниже. Обратите внимание на две разные поляризованные половины отверстия прицела. Излучатель и приемник лазерного дальномера установлены в правой половине (LHS на фото), а канал оптического обзора наводчика - в левой половине (RHS на фото). Обратите внимание, что TPD-K1 на двух фотографиях ниже подвешен к верхней точке крепления. Крепления для TPD-K1 такие же, как и для TPD-2-49.

 

TPD-K1 поставляется со встроенным инфракрасным лазерным дальномером из стекла, легированного неодимом.Прицел немного необычен тем, что лазерный дальномер установлен внутри самого прицела с правой стороны корпуса, но компьютер дальномера установлен снаружи прицела. Это, по-видимому, связано с тем, что TPD-K1 по сути является модифицированным прицелом TPD-2-49, поэтому лазерный компьютер является практически дополнительным модулем. Данные о дальности обрабатываются в компьютере дальномера в виде цифровой информации, которая преобразуется в аналоговый сигнал, прежде чем он будет преобразован в информацию о превышении высоты механической пушки с помощью механического баллистического компьютера. Механический баллистический вычислитель такой же, как и в TPD-2-49. Дальномер активируется нажатием правой кнопки большого пальца на ручках управления наводчика, в то время как левая кнопка большого пальца используется для сброса данных о дальности в памяти прицела (сброс прицела на 0 дальность). Дальномер срабатывает только один раз при каждом нажатии кнопки дальномера, независимо от того, как долго кнопка удерживается после ее первоначального нажатия.

На двух фотографиях ниже показан отсоединенный компьютер дальномера. Это устройство обработки и считывания данных с цифровым дисплеем на панели управления, отображающим показания дальности, округленные до ближайшего метра. При лазерном облучении цели три лазерных импульса испускаются в быстрой последовательности. Для обработки данных о дальности компьютер лазерного дальномера имеет возможность отфильтровывать измерения по фиксированным пороговым значениям дальности по усмотрению наводчика.


На фотографии ниже показан компьютер дальномера, прикрепленный к правой стороне прицельного модуля TPD-K1.Во время ночных боев можно целиться в цели с помощью ночного прицела, но прицеливаться к целям с помощью TPD-K1, а затем вручную считывать показания дальности на цифровом дисплее, чтобы применить коррекцию в ночном прицеле. Для использования системы фильтров дальности дальномера имеется тумблер фильтра дальности, расположенный в нижней части устройства. Он используется для фильтрации измерений дальности менее 1200 метров или 1800 метров, а размещение тумблера в центральном положении позволяет системе работать нормально. Это используется для подавления плохих показаний из-за беспорядка или препятствий, таких как кусты и деревянные заборы. Если наводчик подозревает, что данные о дальности неверны, основываясь на своей интуиции или на быстром измерении командиром с помощью его stadia дальномера, то наводчик может либо снова промазать цель, либо использовать фильтр дальности, чтобы получить точные показания.


Согласно веб-сайту индийских артиллерийских заводов, лазерный дальномер использует ИК-лазер с длиной волны 1060 нм.

Среднеквадратичная погрешность лазерного дальномера составляет 10 м на расстояниях от 500 м до 3000 м. Это эквивалентно погрешности в 0,33%. От 3000 м до 4000 м среднеквадратичная погрешность составляет 15 м. Дальномер может стать ненадежным на расстояниях более 3000 метров из-за рассеяния лазера, поэтому наводчику может потребоваться вручную набрать дальность до цели другими методами. В сочетании с естественным рассеиванием боеприпасов это ограничение делает невозможным поражение точечных целей на расстояниях более 3000 м, но стрельба осколочными снарядами по целям дальше 3000 м не является серьезной проблемой.

На двух фотографиях ниже показан TPD-K1 с механическими рычагами, которые соединяют прицел с пушкой. Фотография справа частично демонтирована, обнажая внутренние печатные платы в компьютере лазерного дальномера. Большая задняя точка подвески в верхней части корпуса прицела хорошо видна на обеих фотографиях, но бронированный колпак отсутствует на примере на фотографии справа. Амортизирующая втулка на винте видна на обеих фотографиях.


Компьютер дальномера оснащен цифровым дисплеем для отображения измеренного расстояния, а информация о дальности передается на диск индикатора дальности в верхней части видоискателя стрелка, что является основным способом отображения для стрелка, поскольку ему не нужно прерывать визуальный контакт с целью. Однако считывание дальности, как правило, не требуется, поскольку система управления огнем автоматически рассчитает баллистическое решение. Чтобы поразить цель, наводчик должен поместить над ней освещенный красный круг, а затем нажать кнопку lase (кнопка большого пальца правой руки на ручках управления). Почти сразу на цифровом дисплее компьютера дальномера отобразится дальность, а электромеханический баллистический компьютер начнет опускать прицельную сетку, выдавая баллистическое решение, в то время как в то же время шкала дальности вверху вращается, чтобы дать визуальный ориентир для определения расстояния. Решение для стрельбы генерируется в течение 1-3 секунд, после чего наводчик может приступить к наведению прицельной сетки на цель. Если цель подвижна, ее необходимо отслеживать в границах красного круга, пока не будет получена дальность. Охлаждение дальномерного устройства между включениями занимает в среднем 6 секунд, но в течение коротких периодов допускается быстрая генерация с интервалом в 3 секунды.

Информация о дальности автоматически передается на баллистический компьютер, встроенный в прицел, и прицел соответствующим образом настраивает прицельную сетку с помощью баллистического кулачка, соответствующего настройке на циферблате выбора боеприпасов. Помимо электромеханической интеграции лазерного дальномера, TPD-K1 функционирует так же, как TPD-2-49 при поражении целей основным орудием.

Процедура определения дальности вполне нормальна в области систем управления огнем танков, но один недостаток заключается в том, что лазерный дальномер закреплен на корпусе прицела и имеет свою собственную ось прицеливания, а не объединен в одну оптическую группу для визуальной системы прицела.Разделение происходит на структурном уровне, при этом сама головка прицела разделена на две половины: правая половина для излучателя и приемника лазерного дальномера, а левая половина для оптического прицела наводчика. Это можно наблюдать при наведении на цель, когда прицельная сетка настраивается до тех пор, пока не будет достигнуто совпадение с точкой прицеливания канала ствола пушки, в то время как точка прицеливания лазерного дальномера не изменится. Прицельную сетку можно регулировать на ±9 мил по горизонтали и вертикали для целей прицеливания.

На случай, если лазерный дальномер выйдет из строя или по какой-либо причине не сможет обеспечить точное измерение дальности, TPD-K1 оснащен резервным стадиометрическим дальномером с разметкой для расстояний от 500 метров до 4000 метров. Вместе с ручными механизмами наведения орудия это позволяет наводчику продолжать поражать цели, даже если все системы управления огнем полностью вышли из строя. На изображении справа ниже показан пример измерения дальности с помощью шкалы стадионов на танке на расстоянии 1500 метров. Стадиальный дальномер не был необходим в качестве резервного в TPD-2-49, поскольку оптический дальномер не зависел от электроэнергии.

Маркировка видоискателя может подсвечиваться встроенной лампой в пасмурную погоду или при ведении боевых действий в условиях низкой освещенности.

Сетка прицела включает градуированную шкалу лестничного типа для стрельбы из спаренного пулемета ПКТ на максимальную дальность 1800 м, для стрельбы осколочными снарядами на максимальную дальность прямой наводки 5000 м, а также метки по обе стороны от центрального шеврона для ручного нанесения свинца по движущимся целям илидля коррекции отклонения от ветра. В верхней части видоискателя находится шкала индикатора дальности, которая отображает измеренную дальность до цели. Максимальная дальность стрельбы ограничена 4000 м. Как только наводчик наведет лазер на цель, здесь будет отображаться дальность стрельбы для справки наводчика.

Благодаря использованию цифрового хранилища данных стало возможным сбросить настройку дальности в прицеле на ноль нажатием кнопки большого пальца левой руки на ручках управления наводчика. Благодаря этой функции шкала эквивалентности дальности для спаренного пулемета на вращающемся диске дальности была удалена, а метод точного поражения целей спаренным пулеметом был несколько упрощен по сравнению с системой, используемой на TPD-2-49. После измерения дальности до цели наводчик отмечает дальность, либо обращаясь к диску дальности, либо к цифровому дисплею на компьютере лазерного дальномера, а затем сбрасывает дальность до нуля. Затем он использует лестничную шкалу дальности, чтобы навести на цель и открыть огонь. Преимущество этого упрощения в том, что наводчику не нужно использовать колесо регулировки дальности, чтобы вручную установить положение прицельной сетки в соответствии со шкалой эквивалентности дальности пулемета или вернуть ее в нулевое положение. Однако недостатком является то, что, если наводчику по какой-либо причине необходимо сохранить настройку дальности в прицеле, пулемет должен быть нацелен, наблюдая за трассерами. На дистанциях ниже 50 метров нет разметки, поэтому наводчик должен целиться исключительно трассирующими снарядами при поражении целей на очень коротких дистанциях.


Как упоминалось ранее, наведение на цель производится вручную с помощью меток по обе стороны от центрального шеврона.Наводчик должен оценить боковую скорость цели, определив, сколько времени требуется, чтобы цель переместилась от центрального шеврона через переднюю маркировку, и объединить эту информацию со временем полета выбранного типа боеприпасов до измеренной дальности. Излишне говорить, что это было нелегко, если наводчик не был опытным, и даже в этом случае точность ручной оценки свинца неизменно ниже, чем автоматически вычисленное решение по свинцу. Однако значение этого недостатка против движущихся целей танкового типа компенсируется огромной скоростью (~ 1800 м / с) снарядов APFSDS, выпущенных Т-72. На коротких дистанциях допустимая погрешность для свинцовых снарядов APFSDS очень велика, поэтому она вполне прощает менее опытных или менее хорошо обученных стрелков.

Тип введенного боеприпаса обозначается одной из трех цветных сигнальных ламп в верхнем левом углу прицела. Если система управления огнем управляется вручную или в ухудшенном режиме, прицел можно настроить на нужный тип боеприпасов, повернув диск рядом с сигнальными лампами. В противном случае тип боеприпаса вводится автоматически.

Баллистический вычислитель в прицеле способен учитывать температуру окружающей среды, температуру патронника или заряда боеприпасов, атмосферное давление и износ ствола. Эти значения рассчитываются с использованием номограммы, напечатанной на предохранителе отдачи со стороны командира, и вводятся вручную в прицел с помощью циферблата потенциометра в правом верхнем углу TPD-K1. Вместе с данными о дальности это составляет шесть переменных. Из-за отсутствия сенсорного оборудования для автоматического определения факторов окружающей среды это можно сделать только перед выполнением боевой задачи. Невозможно динамически вводить поправки во время боя.

Как и в случае с TPD-2-49, TPD-K1 также был оснащен аэрозольным средством для мытья окон с перископической головкой. Система отличается тем, что в прицеле отсутствует второй оптический порт для совпадающего дальномера, и поэтому для основного прицела имеется только один аэрозольный распылитель.

18

Т-72А, Т-72Б
Прицельный комплекс 1А40, 1А40-1

Прицел TPD-K1, первоначально считавшийся сборным прицельным устройством, позже был переклассифицирован в основной прицел прицельного комплекса 1А40. Прицельный комплекс 1А40 состоит из прицела TPD-K1 и ночного прицела TPN1-49 или TPN3-49. Если установлен прицел 1К13-49 с системой управления ракетами 9К120 "Свирь", система управления огнем обозначается как 1А40-1. В связи с этой реклассификацией TPD-K1 получил некоторые небольшие улучшения, связанные с системой управления огнем, наиболее заметным из которых является новый дополнительный калькулятор лидов. Лазерный дальномер также был каким-то образом усовершенствован, чтобы обеспечить более короткие периоды перезарядки между генерациями. По словам Михаила Барятинского, Т-72А получил 1А40 начиная с 1982 года, а 1А40-1 стал стандартом для Т-72Б с момента его официального введения в 1985 году. Т-72В1, не оснащенный ПТУРС, был оснащен системами 1А40. 1А40 или 1А40-1, устанавливаемыми на танки Т-72БА, отличаются выполнением дополнительных баллистических поправок с использованием данных, собранных внешним датчиком ветра и датчиком cant.

Важно отметить, что переклассификация прицела с TPD-K1 на 1A40-1 не была тривиальной. С внедрением системы наведения ПТУР потребовались особые изменения в поведении стабилизатора, а поскольку ручки управления наводчика являются неотъемлемой частью прицела TPD-K1, сам прицел получил новый электрический разъем для подключения к блоку управления ракетами.

Прицельный комплекс 1А40 включает в себя дополнительный окуляр для левого глаза наводчика для системы ведущего расчета УВБУ. UVBU расшифровывается как "устройство боковой генерации лидов". UVBU - это дополнительная система, которая выводит возможности системы управления огнем на более современный уровень. Электронный вычислитель системы UVBU представляет собой отдельный блок, который взаимодействует со стабилизатором, рукоятками управления наводчика, системой управления огнем и механизмом Delta-D.

Основной функцией UVBU является расчет опережения для движущейся цели на основе скорости наведения башни, выбранного типа боеприпасов, метеорологических поправок и компенсации износа ствола, введенных вручную наводчиком, и cant (угол крена). Расчет косяка предоставляется только в том случае, если танк неподвижен. Расчет наклона работает до предельного угла крена в 15 градусов.

Входным сигналом для угловой скорости сопровождения является управляющий сигнал от ручек управления наводчика, а не поворот самой башни. Таким образом, функция наведения на цель системы UVBU может использоваться во время движения танка, поскольку на нее не влияет встречное вращение стабилизированной башни при изменении ориентации корпуса.

Если установлен метеорологический датчик, система UVBU также учитывает отклонение от бокового ветра при расчете опережения. При поражении движущейся цели система UVBU рассчитывает необходимое количество свинца и отображает его в цифрах, которые могут быть вручную нанесены наводчиком на боковой шкале в видоискателе прицела TPD-K1. Для танков Т-72БА, когда неподвижный танк на боковом склоне поражает цель, отображается требуемая боковая коррекция с учетом опережения, наклона и бокового ветра. Индикаторный блок, показанный ниже, состоит из зажима, окуляра и разъема, который подключается к TPD-K1.


Ведущая система расчета работает, принимая скорость сопровождения, когда наводчик наводит лазер на цель, комбинируя ее с баллистическими данными выбранных боеприпасов, а затем преобразуя эту информацию в значение углового отклонения в милях, которое отображается в окуляре в виде виртуальной проекции на бесконечность.После этого наводчик будет знать, какую отметку на боковой шкале mil на прицельной сетке он должен принять в качестве новой точки прицеливания. Система отобразит цифру mil в виде положительной или отрицательной дроби, чтобы указать, какую сторону должен использовать стрелок (отрицательная шкала слева от центрального шеврона и наоборот). Отображение будет оставаться в индикаторе до тех пор, пока удерживается кнопка дальномера. Использование окуляра вместо отдельного цифрового дисплея гарантирует, что наводчику не нужно прерывать визуальный контакт с целью. Поскольку окуляр UVBU отображает число на пустом фоне, стрелок может держать оба глаза открытыми во время работы с прицелом, чтобы увидеть число, плавающее в поле его зрения, прочитать необходимое значение отклонения и затем применить его.


Ведущая система расчета функционирует во всем рабочем диапазоне системы управления огнем, от 500 до 4000 метров. Предел отображаемой боковой коррекции составляет 31,5 мил в любом направлении, почти полностью охватывая всю шкалу отклонений, которая отмечена для 32 мил в любом направлении. Максимальная угловая скорость движущейся цели составляет 1 градус в секунду, что эквивалентно пересекающейся цели, движущейся со скоростью 32 км/ч на дальности 500 метров, или пересекающейся цели, движущейся со скоростью 251 км/ч на дальности 4000 метров. Таким образом, ведущая система технически позволяет наводчику вести огонь по относительно низкоскоростным низколетящим самолетам, таким как вертолеты. Точность установки UVBU не особенно высока по сравнению с системами, используемыми в более совершенных системах управления огнем, поскольку она может отображать только разницу в угловой скорости цели по сравнению с танком с шагом 0,5 мил (0,53 миллирадиана или 1,8 минуты угла). Отчасти это связано с тем, что градуированная шкала боковой коррекции в видоискателе прицела имеет приращения по 1 миллиметру, и можно ожидать, что наводчик будет использовать в качестве точки прицеливания только среднюю точку между приращениями, поэтому меньшие деления невозможны. Низкая точность этого метода боковой компенсации отрицательно влияет на вероятность попадания на дальних дистанциях. Более того, полуавтоматический характер системы означает, что человеческая ошибка (в первую очередь в выбранной точке прицеливания) вносит больший вклад в общую ошибку. Система, как правило, уступает механизмам компенсации свинца современных систем управления огнем для стрельбы на большие расстояния по движущимся целям, особенно с боеприпасами с меньшей скоростью, такими как HEAT и HE-Frag.

Кроме этого, самым серьезным недостатком является отсутствие автоматизации. В системе управления огнем M60A3, например, наводка на движущуюся цель вычисляется и автоматически наносится на прицельную сетку баллистическим компьютером после того, как цель будет наведена, что означает, что прицельная сетка автоматически настраивается по горизонтали, так что прицельная сетка уже компенсировала наводку. Это позволяет наводчику M60A3 нажимать на спусковой крючок сразу после выстрела, пока он продолжает отслеживать цель с помощью прицельной сетки - нет необходимости настраивать точку прицеливания или использовать вторичные метки для стрельбы. Это быстрее, чем система, используемая на TPD-K1. Это неотъемлемый недостаток самого прицела, поскольку он не может автоматически регулировать прицельную сетку для свинца, поскольку в нем отсутствует независимая горизонтальная стабилизация и отсутствует возможность горизонтального смещения прицельной сетки в видоискателе прицела. Хотя это, возможно, считалось новаторской особенностью прицельного комплекса конца 1960-х годов, система UVBU leading была несколько сырой для 1982 года и уже могла считаться технологически устаревшей на момент ее появления. К моменту запуска Т-72Б в серийное производство в 1985 году сам прицельный комплекс 1А40-1 можно было считать устаревшим. TPD-K1 показан на двух фотографиях ниже.

Начиная с августа 1989 года, орудие на танках Т-72Б можно прицеливать изнутри танка с помощью устройства UVKV, добавленного к системе управления огнем 1A40. Система требует, чтобы была установлена пушка 2А46М или 2А46М5. UVKV означает "встроенное устройство управления выравниванием". Это дополнительное устройство, установленное на бронированном корпусе прицела, прямо перед перископической головкой прицела TPD-K1. Он состоит из оптического узла, содержащего неподвижную группу линз и шарнирную подпружиненную призму с тросом для опускания призмы над отверстием прицела.

Фокусное расстояние объектива составляет 5600 мм, что равно расстоянию между прицелом и дулом пистолета. Таким образом, канализационная насечка будет в фокусе, в то время как ствол и фон будут не в фокусе. Обзор через объектив UVKV ограничен 4,25 градуса. Таким образом, наводчик увидит те же отметки в видоискателе, но изображение будет гораздо более узким, чем обычно.

Чтобы выполнить процесс наведения на цель, орудие поднимается на определенный угол (якобы до максимального возвышения), а затем наводчик опускает устройство UVKV над отверстием прицела, потянув за шнур. Таким образом, вид из прицела перенаправляется через объектив блока УВКВ через призму, так что наводчик будет видеть дуло основного орудия, а не смотреть параллельно оси орудия. Используя TPD-K1, наводчик проверяет, совпадают ли метки прицельной сетки с меткой. Это показано на изображениях ниже. В противном случае прицел больше не будет правильно пристрелян, и наводчик должен откалибровать прицел на пушку с помощью регулировочных ручек.

Весь процесс номинально занимает 1 минуту. Система статического типа, обеспечивающая только функцию подсветки отверстий. На практике его также можно использовать для компенсации изгиба ствола, но поскольку процесс не является мгновенным, это может оказаться непрактичным в боевых условиях. Максимально допустимая ошибка центровки составляет 0,15 мил. Это может быть выше, чем у обычного MRS, который использует зеркало на дульном срезе и легкую коллимацию. Этот метод визуального прицеливания в корне аналогичен прицеливанию с использованием MRS (системы отсчета дульного среза), с использованием специальных выемок на дульной части ствола, которые используются в качестве опорных точек, а не коллимированного света. Эта функция также интегрирована в прицельные комплексы 1А40-1 и 1А40-1М.

Приведенные ниже изображения в общих чертах иллюстрируют концепцию прожектора.


Обновленный прицел TPD-K1 системы 1A40 или 1A40-1 также отличается от базового TPD-K1 видоискателем. Основным отличием является наличие значений mil, напечатанных на шевронах боковой коррекции для справки наводчика в сочетании с системой наведения UVBU. В остальном видоискатель практически идентичен.


На фотографии ниже (предоставлено: ru-armor.livejournal) маркировка видна более подробно.


Можно использовать различные модели снарядов, просто поворачивая диск на блоке управления УВП, изображенном ниже. Из этого устройства можно выбрать одиннадцать различных типов. Блок управления УВП впервые был применен на Т-72Б. Он установлен под датчиком линейного ускорения, установленным на крыше башни, перед командиром (за TKN-3, если купол обращен вперед).


Первоначальный выбор моделей боеприпасов, доступных в подразделении UVP по умолчанию, составляет:
AP: BM9, BM12, BM15
ТЕПЛО: БК12, БК18
ОН-осколок: ИЗ19
Модели боеприпасов, отличные от этого базового набора, вводятся в качестве дополнительных записей.

Блок УВП позволяет наводчику мгновенно перенастраивать прицелы для разных типов боеприпасов каждой категории. Т-72 также может использовать таким образом "экзотические" боеприпасы. Например, одно из пустых мест на индикаторной карточке для HE-Frag (обозначено на фото выше) может быть заполнено для патронов flechette. Затем наводчик может переключить прицел на тип боеприпасов HE-Frag, а затем переключить диск HE-Frag на панели UVP в гнездо для стрелялки.

19

Ночные прицелы

Важным тактическим нюансом прицельной системы является то, что ночной прицел и дневной прицел являются практически полностью независимыми системами. Если противник лишает танк преимущества в ночном бою из-за использования осветительных снарядов для ослепления дружественных сил, наводчик может немедленно переключиться на дневной прицел. Аналогично, командир может переключиться в режим дневного света на своем TKN-3M, просто щелкнув переключателем. Это способность, которая была перенесена с предыдущих танков и используется некоторыми зарубежными аналогами, такими как серия M60A1.

Другие танки, такие как Chieftain и Leopard 1, не были способны переключаться между прицелами на лету. Leopard 1 позволял командиру менять перископ, обращенный вперед, на инфракрасный или пассивный прицел ночного видения, но не предоставлял прицельного оборудования для наводчика. Chieftain позволял и наводчику, и командиру менять дневные прицелы на инфракрасные прицелы ночного видения, но, по словам историка и бывшего члена экипажа Chieftain Роба Гриффина, для этого требовался относительно длительный процесс наведения и повторной калибровки, который приходилось повторять при замене ночных прицелов на дневные. Излишне говорить, что это совершенно невозможно во время боя.

20

Т-72, Т-72А (ранние)
ТПС-1-49-23


ТПС-1-49-23 является ночным прицелом наводчика в Т-72 "Урал" и его вариантах, а также почти во всех экспортируемых вариантах Т-72, за исключением Т-72. Это прибор ночного видения 1-го поколения, который в основном использует ИК-подсветку и обладает дополнительной пассивной функцией видения. В TPN-1 используется один фотокатод S-1 с напряжением 18 кВ.


Прицел имеет фиксированное увеличение 5,5х и поле зрения 6 градусов. Для сравнения, ночной прицел Chieftain имел 3-кратное увеличение и поле зрения 14,3 градуса. ТПС-1-49-23 может использоваться в режиме пассивного усиления изображения, полагаясь на окружающий свет в окружающей среде, или в режиме активного инфракрасного изображения, при котором инфракрасный свет, излучаемый ИК-прожектором L-2AG "Луна-2", используется для освещения цели. Прожектор "Луна-2" установлен соосно с основным орудием, так что все три устройства - прицелы, пушка и прожектор - соответствующим образом выровнены. Как и прожектор командира OU-3GA2, прожектор "Луна-2" использует лампу накаливания с ИК-фильтром, установленным перед лампой. Снятие фильтра превращает ИК-прожектор в обычный прожектор белого света.

В отличие от прожектора L-2 на Т-54, Т-55 и Т-62, прожектор на Т-72 не был установлен на приподнятом кронштейне, вместо этого он был установлен значительно ниже линии крыши башни. Это было необходимо, потому что командир больше не сидел на той же стороне башни, что и наводчик, как на предыдущих средних танках серии, поэтому было невозможно установить прожектор на той же высоте, что и ночной прицел. Это заблокировало бы обзор командира вперед, что было бы совершенно неприемлемо. Это имело особое значение для Т-72, потому что командирский перископ TKN-3M мог опускаться на -8 градусов, больше, чем это было возможно в предыдущих танках. Единственным важным последствием нового расположения прожектора является то, что наводчик не может использовать прожектор для освещения при сканировании целей в положении дефилада башни с прицелом TPN-1, выглядывающим из-за укрытия, оставляя эту возможность только командиру. На изображении слева ниже показаны смещения оси канала ствола для всех прицелов, прожекторов и вооружения на башне относительно основного орудия.

Если освещение нежелательно, фотокатод S-1 обеспечивает достаточное усиление окружающего света, чтобы обеспечить некоторую степень пассивного наблюдения при слабом или умеренном освещении. По сравнению с современным прибором ночного видения Gen 3, разрешение изображения устройства Gen 1 с фотокатодом S-1 низкое, хотя оно не было превзойдено в течение длительного времени, поскольку пиковое разрешение изображения значительно не улучшилось в устройствах Gen 2. Помимо более высокого коэффициента усиления, одним из преимуществ устройств поколения 2 было отсутствие искажений изображения по краям изображения, что несколько уменьшало полезное поле зрения.

Как и основной прицел, ТПС-1-49-23 защищен бронированным корпусом квадратной формы с крепящейся на болтах стальной крышкой для отверстия. Рядом с отверстием находится одна фиксированная инфракрасная или белая фара FG-125, которая используется только в качестве дальнего света, а не для TPN-1-49-23 .


Прицел имеет максимальную дальность обзора 500-800 метров в активном режиме с использованием ИК-прожектора "Луна-2".Дальность 800 метров относится только к дальности обнаружения цели с силуэтом танка, будь то вид спереди или вид в профиль. Дальность распознавания или идентификации составляет 400 метров, если освещенность от окружающего света составляет не менее 0,005 люкс, что является типичной яркостью безлунной, звездной ночи с ясным небом. Это сопоставимо или немного уступает M60A1 RISE Passive с пассивным прицелом M32E1, который был способен распознавать цели на расстоянии не менее 500 метров при свете звезд без подсветки, как указано в отчете "Танки серий M60A1, M60AI RISE и M60A1 RISE (Passive), боевыеПолностью гусеничная 105-ММ пушка - оценка системы обновления".

Максимальное расстояние обзора в 800 метров поддерживается Руководством по эксплуатации Т-62 Министерства сухопутных войск США, в котором на стр. 3-12 отмечается, что прожектор L-2G дает наводчику возможность успешно поражать цели на расстоянии 800 м. Для сравнения, у Chieftain была максимальная дальность обзора 1000 метров с его инфракрасным прицелом AFV № 33. Вероятно, это связано с его чрезвычайно мощным прожектором мощностью 2 кВт с большой апертурой 570 мм, который должен был принести большую пользу наводчику при поиске и поражении целей на больших дистанциях, компенсируя низкое 3-кратное увеличение прицела.

В M60A1 использовался усовершенствованный прожектор AN / VSS-1 с моторизованным объективом и окклюдером, который позволял наводчику дистанционно регулировать ширину луча от 0,5-0,75 градусов в узком режиме до 7 градусов в широком режиме, а также выбирать между белым светом и инфракрасным светом на лету. AN / VSS-1 работал на 1 кВт и имел мощность 75 миллионов кандел в режиме белого света или 25 миллионов кандел в ИК-режиме. Кроме того, инфракрасный ночной прицел M32, установленный на M60A1, имел 8-кратное увеличение, что обеспечивало наводчику лучшую дальнюю видимость.

Советский энтузиазм в отношении технологии усиления изображения дал Т-64 и Т-72 значительное преимущество в ночных боях по сравнению с их западными аналогами, которые полагались исключительно на технологию ИК-подсветки на протяжении 60-х и большей части 70-х годов.Показательный пример: M60 получил прицел с усилителем изображения - так называемый "звездный прицел" - только в 1977 году с пассивной модернизацией M60A1, а оригинальный M60A3 1978 года выпуска имел такой же пассивный ночной прицел. Тем не менее, эта новая пассивная оптика обладала лучшими характеристиками, чем их современные советские аналоги, а крупные инвестиции в технологии тепловизионного отображения в США позволили им к концу 70-х годов обогнать СССР в технологии ночного боя. Лучшим примером этого является использование тепловизионных прицелов AN / VSG-2 в M60A3 (TTS) в 1979 году. Т-72А был представлен в том же году, но у большинства все еще был тот же TPN-1-49-23 ночной прицел, и только модернизированный до TPN-3-49 через некоторое время после его серийного выпуска, возможно, на рубеже десятилетия.

Помимо общих уязвимостей, связанных с активными системами инфракрасной визуализации, существовали некоторые контрмеры, которые были реализованы на серийных танках, хотя они имели довольно ограниченный успех. Одним из примеров являются инфракрасные детекторы, используемые на танках Chieftain, которые имели крайне сомнительную полезность. По словам Роба Гриффина на странице 71 его книги "Основной боевой танк Chieftain: разработка и активная служба от прототипа до Mk.11 (часть 2)" - в теории это была отличная идея, но на практике это был печальный провал. Ложные срабатывания при внешнем освещении были чрезвычайно частыми, и поэтому большинство военнослужащих демонтировали stalk и либо оставляли его в ящике для инструментов, либо возвращали на склады в казармах, если только ночные боевые учения специально не были направлены на обучение экипажей использованию инфракрасного оборудования обнаружения. Конечно, он будет установлен на танке для фотосессий и демонстраций высокопоставленным лицам и официальным лицам.

Из-за малой дальности обзора разметка в видоискателе ТПН-1-49-23 значительно упрощены. Все четыре типа боеприпасов (включая спаренный пулемет) были представлены на маркировке, хотя и не с полной точностью, но это было приемлемо из-за ожидаемых коротких дистанций прицеливания. Стоит отметить, что плоская траектория подкалиберных снарядов, таких как 3BM9 и 3BM15, делала невозможным включение их в тот же набор маркировок, что и другие типы боеприпасов, но их высокая начальная скорость означала, что в любом случае было довольно легко поразить цель размером с танк на короткой дистанции.


Конечная точка каждой линии является индикатором определенного расстояния для определенных типов боеприпасов. Разбивку маркировок можно увидеть на диаграмме ниже. Эта схема напечатана на панели инструкций на самом прицеле на случай, если наводчик в пылу боя забудет значение обозначений. Как вы можете видеть на схеме, самая верхняя точка представляет 100 метров для осколочно-фугасных снарядов, 200 метров для тепловых снарядов и спаренного пулемета и 1100 метров для подкалиберных снарядов. Чтобы стрелять подкалиберными снарядами по целям ниже 1100 метров, наводчик должен был бы целиться немного выше самой верхней точки. На практике самая верхняя точка служит меткой прицела, позволяя наводчику целиться в центр масс или нижний край мишени размером с танк с высокой вероятностью попадания на любом расстоянии от 0 до 1100 метров из-за плоской траектории выстрела.


Прицел не позволяет в полной мере поражать цели на дальних дистанциях, так как маркировка не позволяет стрелять HEAT и HE-Frag с точностью до 1000 и 900 метров соответственно. Тем не менее, стрельба на большие дистанции с помощью APFSD может быть осуществима с использованием как техники прицельной стрельбы, так и точной стрельбы. Последнее возможно, если наводчик использует цифровые показания лазерного дальномера TPD-K1 для получения точных показаний дальности.

На различных сайтах часто отмечалось, что Т-72 можно отличить от Т-64 по изменению положения прожектора с левой стороны пушки на правую.Это изменение не было произвольным; прожектор был размещен рядом с коаксиальным пулеметным портом, чтобы водитель физически не мог высунуть голову из люка и оказаться перед пулеметом во время вождения танка во время дорожных маршей, и чтобы водителю не приходилось находиться перед ним.пулемет при входе и выходе из своего поста. Хотя случайный выброс был маловероятен, было несколько трагических случаев, поэтому перемещение прожектора было серьезным соображением безопасности.


Прицел нельзя использовать в дневное время, потому что солнечный свет перегрузит прицельный блок и повредит его, что приведет к преждевременному выходу из строя. В соответствии с этим правилом отверстие имеет внутренние заслонки, связанные с пусковым механизмом рукоятки управления наводчика. При стрельбе ставни автоматически закрываются, чтобы защитить устройство от интенсивной вспышки пушечного огня ночью.

21

Т-72А, Т-72Б1
ТПН-3-49

Официально Т-72А обр. 1979 г. и все модели Т-72Б1 оснащались ночным прицелом ТПН-3-49. TPN-3-49 использовался в качестве замены 1K13-49 в случае с T-72B1, и он существует в качестве модернизации по сравнению с TPN-1-49-23 для Т-72А. Тем не менее, многие танки Т-72А и несколько танков Т-72Б1 все еще имели TPN-1-49-23 установлен в 1980-х годах, предположительно из-за проблем с доступностью TPN-3-49. К тому времени многие танки противоборствующих сил уже были оснащены тепловизионными прицелами, поэтому попытка использовать танки Т-72 застряла с устаревшим TPN-1-49-23 в ночном бою против бронетанковых подразделений это, вероятно, было бы равносильно самоубийству. Даже пехотное оружие, такое как TOW и Dragon, начало получать тепловизионные прицелы AN / TAS-4 и AN / TAS-5 соответственно к 1978 году. В этом контексте увеличенной дальности обзора TPN-3-49 было недостаточно для танков Т-72, чтобы даже приблизиться к паритету в ночных боевых возможностях с вероятным противником.

Как и с ТПС-1-49-23 , TPN-3-49 был механически связан с TPD-K1 и имел упрощенную зависимую систему стабилизации, в которой головное зеркало вертикально стабилизируется пистолетом через рычаг к TPD-K1, который, в свою очередь, связан с пистолетом. Диапазон возвышения прицела составлял от -5 градусов до +14 градусов. Из-за угла наклона прицела -5 градусов максимальный угол наклона пушки -6 ° 13' не может быть полностью использован при использовании TPN-3-49 во время боя.

Прицел ТПН-3-49 имеет увеличение 5,5х и поле зрения 6°40'. На фотографии выше, взятой из книги Сергея Суворова "Т-72: вчера, сегодня, завтра", показано место наводчика в макете Т-72А (имитатор для тренировок) с установленным ТПН-3-49. TPN-3-49 во многих отношениях более совершенен, чем его предшественник, но по-прежнему сохраняет многие ключевые особенности и недостатки своего предшественника, включая отсутствие независимой стабилизации. Как и прежде, система вертикальной стабилизации TPN-3-49 основана на механических связях, соединяющих зеркальную головку прицела со стабилизатором TPD-K1, что позволяет наводчику поддерживать полностью стабилизированное поле зрения в бою и на протяжении всего процесса заряжания пушки. Одно из усовершенствований ТПС-3-49 по сравнению с ТПС-1-49-23 это возможность переключения между различными маркировками видоискателя для разных типов боеприпасов, что дает наводчику лучшую точность прицеливания.


Вместо единого универсального набора маркировок с заданными точками прицеливания, TPN-3-49 оснащен широкими шкалами дальности и шкалой дальности для каждого типа боеприпасов.

Новый ночной прицел оснащен более чувствительной электронно-оптической преобразовательной трубкой и системой усилителей, что дает наводчику более яркое и четкое изображение с более высоким разрешением при использовании прицела в активном режиме ночного видения.Еще одним улучшением стала установка нового прожектора L-4A "Луна-4", который значительно мощнее, чем старый прожектор L-2AG "Луна-2". В серии L-4 используется ксеноновая дуговая лампа, которая намного ярче, чем лампа накаливания серии L-2. Усилитель изображения в TPN-3-49 улучшен, но по-прежнему относится к 1-му поколению, поэтому максимальное расстояние обзора (идентификация танка) составляет всего около 500-800 метров при уровне освещенности от 0,005 до 0,01 люкс. Это сопоставимо с пассивным прицелом M60A1 RISE с пассивным прицелом M32E1, который позволял идентифицировать танки с расстояния не менее 500 метров без подсветки, как указано в отчете "Танки серий M60A1, M60AI RISE и M60A1 RISE (Passive), боевые, полностью гусеничные 105-мм пушки- Обновление оценки системы".

Прожектор L-4A можно отличить от прожектора L-2AG по расположению разъема кабеля питания. Гнездо на L-2AG было расположено с правой стороны прожектора, но гнездо на L-4A расположено сзади, как вы можете видеть на фотографии справа. На фотографии слева изображен L-2AG.


Даже если не углубляться в технологии тепловизионной съемки, боевые возможности Т-72А в ночное время все еще были довольно ограниченными. С точки зрения активной инфракрасной визуализации, Т-72 уступал как M60A1, так и Chieftain.

Прожектор L-4A "Луна-4" не впечатляет по сравнению с AN / VSS-1, поскольку прожектор работал всего на 600 Вт и имел ИК-излучение в 30 миллионов кандел, что в три-пять раз меньше, чем у AN / VSS-1. Кроме того, ширина луча от "Луны" была зафиксирована на уровне около 1 градуса по горизонтали и 0,8 градуса по вертикали, что исключительно затрудняло поиск целей на открытой местности. Кроме того, отсутствие окклюдера, иначе известного как затемняющий экран, перед ксеноновой дуговой лампой в "Луне-4" означало, что только часть света была направлена от вогнутого отражателя. Остальная часть света излучалась по дуге вперед, освещая сам танк, а также землю перед ним, делая Т-72 чрезвычайно заметной мишенью после включения прожектора.


Несмотря на эти недостатки, TPN-3-49, по-видимому, позволяет наводчику T-72A обнаруживать цель на максимальной дальности 1300 метров в режиме активного инфракрасного изображения. Это удивительно, если учесть тот факт, что сообщаемая дистанция обзора для наводчика является отметкой вождя. 3 - это всего 1000 метров, хотя это может быть связано с относительно низким 3-кратным увеличением инфракрасного ночного прицела № 33 Chieftain.

22

Т-72Б
1К13-49

Прицел 1К13-49 был создан в качестве блока управления наведением для нового пушечного ракетного комплекса 9К120 "Свирь" с лазерным наведением, но продолжал выполнять функцию прицела ночного видения, улучшив возможности ночного видения с использованием технологий, заимствованных из TPN-3-49. В 1984 году партия из 50 танков Т-72А была оснащена прицелом и системой наведения ракет для войсковых испытаний. В этой партии были танки Т-72АВ с башней "Кварц" и "Контакт-1 ЭРА", а также танки Т-72А с улучшенной башней, содержащей выпуклые пластины (Объект 184).


Электронный модулятор и генератор сигналов для системы наведения ракеты находятся в отдельных коробках, расположенных на других частях танка, но лазерный излучатель установлен внутри самого прицела 1К13-49. Система имеет рабочий диапазон от 100 м до 4000 м. 1K13-49 имеет те же функции, что и прицельный комплекс 1G46, и использует те же технологии наведения ракет, но прицел 1K13-49 имеет меньшее увеличение и уменьшенную максимальную дальность по сравнению с 5000-метровой дальностью ракетного комплекса "Рефлекс", используемого на Т-80У и более поздних,Т-90. Первые танки, которые были собраны с ракетным комплексом "Свирь", появились в 1984 году, но система поступила в серийное производство только в 1985 году как неотъемлемая часть танка Т-72Б. Он отсутствовал на варианте Т-72Б1. Расположение компонентов системы "Свирь" показано на рисунке ниже.


Прицел имеет дневной канал, который обычно используется в сочетании с управляемыми ракетами, но наличие дневного канала позволяет использовать 1K13-49 в качестве резервного прицела на случай, если TPD-K1 не работает. С фиксированным 8-кратным увеличением в дневном канале 1K13-49 может стать адекватной заменой TPD-K1. Согласно руководству, дальность обнаружения и идентификации статичных и движущихся целей с помощью 1К13-49 в дневном канале составляет 5000 метров. Взаимосвязь между силой увеличения оптического прицела и дальностью обзора уже изучалась ранее, но стоит повторить, что прицел с 8-кратным увеличением позволяет видеть и идентифицировать цель типа танка с расстояния 4,0-5,0 километров. Исходя из этого, очевидно, что 8-кратное увеличение не было выбрано произвольно. Скорее, было необходимо обеспечить эффективное применение управляемых ракет 9М119 на их максимальной дальности в 4,0 километра.


Если прицел 1К13-49 используется в качестве резервной копии TPD-K1, к его недостаткам относятся уменьшенное поле зрения, отсутствие лазерного дальномера и отсутствие надлежащих шкал дальности для разных типов боеприпасов. Наводчик вынужден максимально использовать упрощенную маркировку, представленную в видоискателе, показанную на рисунках ниже. Необычной особенностью прицела является то, что прицельная метка смещена вправо от видоискателя.


Активная инфракрасная оптико-электронная система визуализации в прицеле 1K13 улучшена по сравнению с прицелом TPN-1 и эквивалентна TPN-3. Дальность обнаружения и идентификации цели в активном режиме с подсветкой от прожектора L-4A увеличена до 1200 м. Пассивный режим обладает теми же возможностями, что и у TPN-3, а это означает, что прицел 1K13-49 по-прежнему имеет дальность обзора всего 500-800 м при окружающем освещении 0,005-0,01 люкс. Как и в прицеле ночного видения TPN-1, оптическое увеличение остается на уровне 5,5 x, поскольку этого было более чем достаточно для коротких расстояний обзора, обеспечиваемых прицелом.

Как и у TPN-3, в видоискателе канала ночного видения предусмотрена комплексная маркировка для трех типов боеприпасов. Линии шеврона и индикатора дальности корректируются вверх и вниз, в то время как шкала дальности остается неизменной. Для настройки на большие расстояния линия индикатора дальности регулируется вниз, пока не выровняется с желаемой дальностью, и шеврон также опустится на ту же величину. Наведя шеврон на цель, орудие поднимается на необходимый вираж, и наводчик может открыть огонь.


Прицел имеет поле зрения 5 градусов при дневном освещении или 6 °4' в ночное время. Он независимо стабилизируется в вертикальной плоскости с углом наклона +20 ° -7°.


Как обычно, смотровая щель имеет два защитных кожуха; один из них закрывает чувствительные оптические элементы самой щели с помощью окна из закаленного стекла и противоударной оболочки, а другой - очень прочный стальной панцирь, закрывающий его вместе с толстым стальным оконным щитком.


Внешне ключевые отличия 1К13-49 от других ночных прицелов заключаются в его значительно большем бронированном корпусе в комплекте с дистанционно открывающимся бронированным щитком.

23

Прицельный комплекс 1А40-4

Прицельный комплекс 1А40-4 интегрирован с автоматом заряжания и стабилизатором танка Т-72Б3. В состав комплекса входят прицел "Сосна-У", прицел TPD-K1, цифровой баллистический вычислитель и широкий спектр датчиков для получения баллистических данных. Рукоятки управления стабилизатором и панель управления автоматическим заряжанием встроены в корпус прицела TPD-K1.

24

Сосна-У

"Сосна-У" - многоканальный прицельный комплекс с тепловизионной системой, использующий французскую систему Catherine-FC, выпускаемую по лицензии ВОМЗ (Вологодский оптико-механический завод) с 2010 года.Он имеет телевизионный канал для тепловизионной системы и оптический канал дневного света. Кроме того, он имеет встроенный лазерный дальномер и лазерный излучатель для управляемых ракет. Тепловизионная камера установлена на прицеле как отдельный модуль, при этом все остальные компоненты прицела сохраняют способность функционировать независимо от камеры. Прицел имеет независимую двухплоскостную стабилизацию. Если он сконфигурирован для использования в качестве основного прицела вместо TPD-K1, как на танках Т-72Б3, требуется модифицированный или полностью новый стабилизатор, чтобы гарантировать, что он подчинен прицелу в обеих плоскостях.

Конструкция прицела достаточно компактна, чтобы его можно было установить в том же положении, что и прицел TPN-3 или 1K13, без внесения изменений во внутреннюю часть башни. Однако новая прицельная головка и ее бронированный корпус намного больше, поэтому для их установки требуется увеличить отверстие в крыше башни.

Встроенные панели управления над и под окуляром прицела обеспечивают необходимые элементы управления для управления прицелом.


Правая сторона корпуса прицела содержит дневной прицельный канал, излучатель луча наведения ракеты, лазерный дальномер и всю необходимую электрическую систему для поддержки работы прицела.

Как и более ранние прицелы, замененные на Sosna-U, он подвешен к потолку башни с помощью крепежного хомута для прицельной головки, который крепится к крыше башни на резиновой втулке, чтобы изолировать прицел от мощных ударов по башне.

Камера Catherine-FC установлена рядом с дневным прицелом, объектив камеры заключен в защитный литой алюминиевый корпус. Остальная часть самой камеры уже заключена в собственный алюминиевый корпус с внутренними амортизаторами.

За камерой Catherine-FC находится блок лазерного кодирования и модуляции для управления управляемыми лазерным лучом ракетами. Sosna-U может иметь два разных типа этих лазерных блоков управления, без видимой разницы в названии продукта.



Окно для тепловизионной камеры на головке прицела сделано не из стекла, которое непрозрачно для большей части инфракрасного спектра, а из германия.

В режиме дневного света прицел обеспечивает обзор через оптический канал для видимого света (480-660 нм), доступ к которому осуществляется через окуляр на корпусе прицела. Тонированный фильтр можно наносить поворотом выключателя. Для сканирования цели и точной стрельбы наводчик может переключаться между дискретными настройками низкого и высокого увеличения. При 4-кратном увеличении поле зрения составляет не менее 12 градусов. При 12-кратном увеличении поле зрения составляет не менее 4 градусов.

В режиме тепловизионного изображения прицел выдает цифровое изображение, построенное его оптической термографической сканирующей системой. Камера сканирует в диапазоне длин волн 8-12 нм, который находится в пределах спектра LWIR (длинноволнового инфракрасного диапазона). Наводчик и командир могут использовать тепловизионный канал только через внешний плоский дисплей, подключенный к прицелу. Есть настройки низкого и высокого увеличения. При 3-кратном оптическом увеличении поле зрения составляет 9 х 6,75 градусов. При 6-кратном оптическом увеличении поле зрения составляет 3 х 2,25 градуса. При использовании цифрового увеличения изображение увеличивается с максимальным коэффициентом 12x при поле зрения 1,5 × 1,12.

Тепловизионная система выдает видеосигнал высокой четкости (625p) с частотой обновления 50 Гц и разрешением изображения 754 x 576 пикселей.


На двух изображениях ниже видоискатель прицела в дневном канале переключен на настройку малого увеличения. Поле зрения в режиме большого увеличения ограничено четырьмя наборами меток в четырех основных направлениях, чтобы наводчик мог убедиться, что визуальный контакт с целью не теряется, когда он переключается на режим большого увеличения.


На двух изображениях ниже показан вид в тепловизионном канале.


Максимальная дальность обнаружения цели танкового типа в режиме тепловизионной съемки составляет 5 км. Согласно брошюре Thales для камеры Catherine-FC, максимальная дальность обнаружения танковой цели составляет около 10,5 км, а максимальная дальность распознавания - около 4,5 км. Все цифры, по-видимому, были получены с использованием реальных целей.

Sosna-U также включает в себя систему слежения за целью, продемонстрированную в этом видео. Как и практически во всех используемых алгоритмах отслеживания объектов, система отслеживания основана на подходе с ограничивающими рамками. Ограничивающая рамка устанавливается путем наведения прицельной сетки видоискателя на цель и нажатия кнопки, после чего цель идентифицируется по контрасту изображения.


Многофункциональный дисплей (MFD) с разрешением 640 x 480 пикселей (5,7 дюйма) имеет три кнопки для ограниченной настройки отображения изображения. Наводчик может изменять настройки увеличения с помощью кнопок "+" и "-" или переключаться между режимами отображения белого и черного цвета с помощью третьей кнопки.


В дополнение к самому прицелу, модернизация Т-72Б3 также оснащена новым цифровым баллистическим вычислителем. Сам прицел не может принимать данные от периферийных устройств, таких как анемометры, термометры, датчики дульного среза и так далее. Для того, чтобы использовать такие данные, необходим баллистический компьютер.

Добавление плоского дисплея и цифрового баллистического компьютера исключает возможность размещения боеприпасов в башне на стене позади стрелка, поскольку главная панель управления стрелка теперь перемещена за его левым плечом, а корпус баллистического компьютера занимает довольно много места за его сиденьем.

Комплект датчиков включает метеорологическую мачту, сконструированную путем объединения стандартного анемометра DVE-BS с датчиком температуры воздуха. Это дополняется датчиком атмосферного давления, установленным внутри боевого отделения, на крышке карусели автоматического заряжания. На крышке карусели также есть термометр для измерения температуры метательных зарядов. Также был установлен датчик крена.

Необычным недостатком Sosna-U является то, что крышку прицельной головки приходится открывать вручную, откручивая ее, что кажется шагом назад по сравнению с 1K13-49.


ИК-лампа, установленная рядом с прицелом, используется для замены обычных фар дальнего света, если они погружены под воду или залеплены грязью, что может произойти, если танк переходит вброд ручей или проезжает через болото. Эта лампа включается и выключается командиром.

TPD-K1

Прицел TPD-K1 сохраняется в качестве резервного для Sosna-U. Он сведен к отдельному модулю, как это было в самых ранних версиях Т-72 - он не подключен к баллистическому компьютеру и не применяет поправки на основе данных датчиков.

Если наводчик решит использовать прицел TPD-K1 вместо Sosna-U, его способность поражать движущиеся цели сильно ограничена отсутствием независимого горизонтального стабилизатора в прицеле и отсутствием системы смещения прицела, подобной основному прицелу M1 Abrams, поскольку прицельная сетка врезается встеклянная панель, а не голографическая проекция, что еще больше затрудняется удалением блока калькулятора свинца UVBU.


Вы здесь » Одетые в броню » Статьи » Т-72 (перевод статьи из Танкограда)