Эргономика

С точки зрения эргономики Т-72 похож на Т-64, значительно превосходит Т-62 и Т-55 и в целом находится на одном уровне со многими современными танками. И это несмотря на чрезвычайно низкую высоту танка даже по сравнению с Т-62 и Т-55, и простая причина заключается в том, что использование автоматического заряжания устранило необходимость выделения достаточного вертикального пространства для того, чтобы заряжающий мог стоять внутри танка.

Сокращение экипажа до трех человек также позволило реализовать более просторную компоновку экипажа в башне, где наводчик и командир занимали свои половины башни, а также увеличилось пространство для водителя. Если мы обратимся к этой диаграмме из «Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении» М. Н. Тихонов и И. Д. Кудрин любезно предоставлены Петром Самсоновым, видно, что командир Т-72 имеет 0,615 кубических метров пространства, наводчик — 0,495 кубических метров пространства, а водитель — 0,864 кубических метра пространства. Однако у командира Т-72, по-видимому, гораздо меньше места по сравнению с командиром Т-55 (0,828 кубических метра), но это, очевидно, невозможно. Во-первых, командир в Т-55 должен обхватить ногами наводчика, сидящего перед ним, потому что места для ног просто недостаточно, а затвор прижимает его к стенке башни, где расположена радиостанция. Для Т-72 все с точностью до наоборот. Поскольку место командира в Т-72 полностью отделено от поста наводчика, перед ним нет ничего ниже уровня груди, и, как следствие, у него достаточно места для ног и гарантируется достаточный запас высоты. Люди исключительно высокого роста вполне могут управлять Т-72 без каких-либо проблем с эргономикой, и командир может вытягивать ноги так далеко, как он пожелает, даже когда башня вращается. Разница в 0,1 кубических метра между Т-72 и Т-64А также вызывает большие подозрения, учитывая, что два танка настолько похожи.

Согласно статье «Элементы конструкции танка» Джеральда А. Халберта, опубликованной в выпуске журнала ARMOR за ноябрь-декабрь 1983 года, сидящему человеку требуется 0,4 кубических метра пространства при ношении костюма NBC, заряжающему требуется 0,8 кубических метра пространства, а водителю — 0,6 кубических метра пространства. Халберт утверждает, что для обитаемости и необходимого передвижения требуется дополнительно 10 % пространства, поэтому на самом деле сидящему человеку в костюме NBC требуется 0,44 кубических метра, погрузчику — 0,88 кубических метра, а водителю — 0,66 кубических метра. Из этого видно, что внутреннее пространство, предусмотренное для командира Т-72, значительно превышает эргономические требования к сидящему человеку, а пространство, предусмотренное для наводчика, по-прежнему комфортно превышает требования. Пространство, предусмотренное для водителя Т-72, также значительно превышает требования. Кроме того, рациональное и эффективное расположение органов управления и оборудования в танке способствует комфорту экипажа и простоте управления в такой степени, которая не может быть выражена простым языком с точки зрения объема.

Что касается размеров, то люки для всех членов экипажа должны соответствовать минимальным инженерным требованиям армии США к размеру прямоугольного люка, необходимого для размещения 95-го процентиля американского мужчины в легкой одежде, что составляет 13 х 23 дюйма (330 х 580 мм), как показано в таблице ниже. Эти цифры взяты из документа военных стандартов «Военные стандартные критерии проектирования инженерных систем для военных систем, оборудования и объектов», MIL-STD-1472D.

Однако, учитывая, что ни один из люков не является прямоугольным, а либо имеет закругленные углы (люк водителя), либо имеет полукруглую форму, эти требования непосредственно не применимы. На самом деле, стандарта на полукруглые люки не существует, только овальные и круглые люки, поэтому нет способа должным образом проверить соответствие люков Т-72. Имея это в виду, люки на Т-72, вероятно, не соответствовали бы минимальным размерам для персонала, носящего тяжелую одежду (костюм NBC, зимняя одежда), но, справедливости ради, практически все танки проектировались только с учетом легкой одежды. На Chieftain прямоугольный люк водителя имеет размеры 381×540 мм (15x21,25 дюйма), в то время как овальный люк командира имеет максимальный диаметр 508 мм (20 дюймов), а прямоугольный люк заряжающего имеет размеры 508×432 мм (20x17 дюймов). Ни один из них не соответствует требованиям США к громоздкой одежде.

Это также относилось к более новым танкам, таким как серия Abrams. В отчете 1992 года Лаборатории биомедицинских исследований и разработок армии США «Оценка вентиляции внутри бронетехники» говорится, что люк заряжающего имеет диаметр 23 дюйма (фактический диаметр составляет 22,5 дюйма). Это далеко не минимальное требование для круглых люков диаметром 30 дюймов. Люк командира был измерен как 21,5 дюйма в ширину и 18 дюймов в длину. Это также не соответствует требуемому размеру овальных люков.

Принимая во внимание значительные различия в антропометрических данных между мужчинами призывного возраста в СССР и военнослужащими призывного возраста в вооруженных силах США, люки Т-72 имеют благоприятный размер. 95-й процентильный военнослужащий американских сухопутных войск имел вес 91,5 кг, основанный на исследованиях 1966 и 1977 годов с большими размерами выборки военнослужащих морской пехоты США и армии США, тогда как 95-й процентильный советский молодой взрослый мужчина (призывного возраста) имел вес 81,57 кг согласно Антропометрическому атласу СССР 1977 года. Танкисты армии США были и остаются набранными по стандарту 95-го процентиля с официальным пределом роста 183 см (6’1 "). Советские танкисты набирались до 50-го процентиля (среднего), стандартного, с официальным пределом роста 175 см.

Принимая во внимание, что 95-й процентиль для советских мужчин — это не то же самое, что 95-й процентиль для американских мужчин, и что в экипажи танков обычно набирали мужчин поменьше, люки на Т-72 были не только идеального размера для советского танкиста в легкой одежде, но и были даже подходит для зимней одежды, чего нельзя сказать о танках США.

По словам Сергея Суворова, использование автоматического заряжания карусельного типа в Т-72 в отличие от автоматического заряжания корзинного типа, как в Т-64, уменьшило вертикальное пространство в танке примерно на 25 см. Тем не менее, высота боевого отделения в башне все еще была более чем достаточной, поскольку члены экипажа все время сидят при выполнении своих обязанностей. В Т-72 сиденья как для командира, так и для наводчика находятся на небольшом расстоянии от самой высокой точки фальшпола башни, поэтому оба члена экипажа сидят, вытянув ноги. Сиденье наводчика закреплено на высоте 150 мм над фальшполом, а сиденье командира имеет переменную высоту. Это соответствовало минимальной высоте сиденья в 150 мм, используемой в качестве эталона в советских учебниках по эргономике танков. Обращаясь к рисунку ниже, можно видеть, что высота сидения среднего человека, одетого в форму танкистов со стандартным советским шлемом танкистов, составляет 1050 мм, включая сиденье высотой 150 мм. Высота корпуса и башни танка составляет 1730 мм (без учета дорожного просвета), а максимальная высота карусели автоматического заряжания AZ составляет 450 мм. Таким образом, внутренняя высота в боевом отделении башни после вычета толщины крыши башни и противорадиационной облицовки составляет до 1200 мм. Командирская башенка выступает над крышей башни, поэтому на самом деле вертикальное пространство, отведенное командиру, значительно превышает этот показатель, но, с другой стороны, крыша башни над местом наводчика наклонена, что уменьшает пространство над головой наводчика на несколько дюймов. Из этого ясно, что даже человек чрезвычайно высокого роста сможет поместиться на посту командира, а на посту наводчика все равно легко разместится человек среднего роста.

Несмотря на то, что командиру в Т-72 не хватает места, к которому может привыкнуть командир M60A1, он отвечает всем эргономическим требованиям и является значительным улучшением по сравнению с Т-54 и Т-62, поскольку большая часть оборудования прикреплена к стене командирского поста (как и громоздкое радио) были сдвинуты вперед, чтобы освободить больше места для его плеч, как показано на многих фотографиях, представленных в этой статье. Это дополнительное пространство позволяет командиру свободно обслуживать спаренный пулемет и управлять радиостанцией. У наводчика Т-72 меньше места, поскольку прицелы и средства управления огнем занимают всю комнату перед ним. У обоих членов экипажа более чем достаточно места для ног благодаря расположению сидений, где у каждого человека своя половина башни. Исходя из диаметра карусели автоматического заряжания (1800 мм) и расположения сидений, длина поста командира и поста наводчика составляет 1150 мм (измеряется от спинки их сидений), что больше, чем цифра в 1000 мм, показанная на чертеже выше.

В целом, Т-72 определенно предлагает больше места для командира, чем Т-55, а наводчик получает больше места для ног, несмотря на то, что подразумевают цифры, приведенные в разделе «Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении». Вполне вероятно, что такие цифры рассчитаны с использованием упрощенной модели размеров человека и внутренних размеров танка, которая не будет точно отражать фактические условия экипажа. На самом деле, рисунок, показанный ниже, ясно иллюстрирует, почему было бы совершенно невозможно, чтобы место командира в Т-55 было более просторным, чем в Т-72.

Внутренний объем и распределение объемов не менялись на протяжении всей эволюции серии Т-72 от оригинального «Урала» до Т-72Б. Согласно книге «Боевые Машины Уралвагонзавода: Танк Т-72», изданной Производственным объединением «Уралвагонзавод», боевое отделение имеет объем 5,9 кубических метра, отделение водителя имеет объем 2,0 кубических метра, а моторное отделение имеет объем 3,1 кубических метра, для общего внутреннего объема 11,0 м³. Эта информация повторяется в презентации для СМИ от информационного агентства ТАСС и объем моторного отсека подтверждаются различными журнальными статьями, касающимися объемной эффективности различных силовых агрегатов. Согласно журнальной статье «Объемно-Массовый Анализ Защиты Серийных Танков», объем башни Т-72Б над башенным кольцом составляет 1,7 кубических метра, объем корпуса — 9,3 кубических метра, а общий объем — 11,0 кубических метров. Из этого видно, что боевое отделение можно разделить на 1,7 кубических метра в башне (28,8 %) и 4,2 кубических метра в корпусе (71,2 %).

Другие цифры, опубликованные для внутреннего объема Т-72, неверны, например, в статье «Основы теории и история развития компоновки танка» («Основы теории и истории развития компоновки танка») Василия Чобитка, где указано, что общий внутренний объем танка −72 — это 11,8 кубических метра.

Для сравнения, объем боевого отделения Т-54/55 составляет 8,05 кубических метров, объем боевого отделения Т-62 составляет 9,23 кубических метра, боевое отделение M47 Patton имеет объем 9,06 кубических метров, M48 Patton имеет объем боевого отделения 10,48 кубических метров, иобъем боевого отделения M60A1 составляет 11,17 кубических метров. Особенно примечательным объектом для сравнения является Leopard 2A4, объем боевого отделения которого составляет 10,1 кубических метра — меньше, чем у M48, который также имел меньшую 90-мм пушку, которая занимала меньше места.

Диаметр кольцевого отверстия башни, вырезанного в крыше корпуса, составляет 2162 мм. Внешний диаметр кольца башни составляет 2275 мм, диаметр шага подшипника — 2116 мм, а внутренний диаметр кольца башни — 1934 мм. Все приведенные цифры взяты из технических чертежей.

Внутренняя ширина башни примерно равна диаметру башенного кольца, при этом площадь над сиденьями экипажа шире, чем само башенное кольцо, из-за более тонкой боковой и задней брони, образуя, таким образом, полку, облицованную антирадиационным материалом. С частичным удалением облицовки на Т-72Б3 свободное пространство используется для установки некоторого электронного оборудования.

Ширина нижней части боевого отделения равна внутренней ширине корпуса, которая составляет около 1940 мм в ширину, рассчитанной путем вычитания бортовой брони корпуса (80 мм) и противорадиационной облицовки (50 мм) из внешней ширины корпуса (2200 мм). Фактическая ширина боевого отделения больше, так как противорадиационная облицовка уменьшена до дюйма (25 мм) и изогнута в соответствии с диаметром карусели автоматического заряжания. Из-за увеличенной ширины корпуса внутренняя ширина на 100 мм больше, чем у Т-54 и Т-62, у которых не было противорадиационной облицовки, и на 190 мм больше, чем у Т-55 (А), у которого она была. Для сравнения, турельная корзина Leopard 2 имеет диаметр 1 990 мм. С учетом того, что противорадиационная накладка изогнута по контуру карусели, диаметр боевого отделения Т-72 составляет 1 990 мм, что идентично Leopard 2. Истинный диаметр боевого отделения, измеренный в соответствии с диаметром верхней крышки карусели и диаметром кольца башни, составляет 1940 мм. Принимая верхнюю крышку карусели за замену обычного вращающегося пола башни, можно сказать, что Т-72 имеет самый широкий пол башни среди отечественных и зарубежных современников. Это основной фактор, который позволил экипажу башни разместиться с достаточным пространством для ног.

Разница между диаметром верхней крышки карусели и диаметром отверстия в крыше башни, очень близким к диаметру шага подшипника 2116 мм, очень велика, как показано на рисунке ниже.

Это больше, чем у Т-64 и Т-64А, экипаж которых находится в кабине башни, подвешенной к кольцу башни, которое отделяет экипаж от кольца башни радиусом, эквивалентным толщине кольца боеприпасов в автомате заряжания, уменьшая диаметр места для экипажа до 1590 мм или меньше. Максимальная ширина нижней части боевого отделения считается менее важной, чем максимальная ширина верхней части, потому что ноги экипажа занимают меньше места, чем их плечи (средняя ширина человеческих плеч: 450 мм, средняя ширина бедер: 350 мм), не говоря уже о том, что для экипаж должен управлять оборудованием на своих соответствующих станциях. Тем не менее, дополнительная ширина, обеспечиваемая конструкцией автоматического заряжания Т-72, по-прежнему является заметным преимуществом. Одна из основных причин заключается в том, что башня расположена достаточно низко, чтобы экипаж башни располагал, по крайней мере, часть туловища ниже уровня башенного кольца, а локти наводчика были ниже уровня башенного кольца практически все время при выполнении своих обязанностей.

Например, на изображениях ниже (T-80B слева, T-80U справа) видно, что, хотя ширина мест для экипажа такая же, как у T-72, за исключением ограниченного диаметра, налагаемого кабиной, и довольно большая, пространство, занимаемое кабина ограничивает размер сидений, особенно в случае с T-80U, где разрезы делают очевидными ограничения по ширине и длине.

Диаметр башенного кольца Т-72 меньше диаметра башенного кольца Leopard 2 (1 980 мм), Chieftain (2 159 мм) и M1 Abrams (2 159 мм). Еще одним фактором, обусловившим меньший внутренний объем башни Т-72, помимо того факта, что она рассчитана на размещение только двух членов экипажа вместо трех, является каплевидная геометрия, которая максимизирует лобовую защиту башни при минимальной массе брони.

Однако фактическое доступное место для экипажа внутри башни Т-72 увеличено благодаря компактности 125-мм пушки Д-81Т.При измерении в самом широком месте орудийной люльки и фиксированной противо откатности ширина орудия составляет всего 600 мм. Для сравнения, ширина гладкоствольного орудия Rh 120, измеренная поперек противооткатных щитков, составляет 660 мм, согласно данным, предоставленным дипломом Рольфом Хильмесом на семинаре. Кроме того, измерение пушки M68, выставленной в Музее польской военной техники, показало, что ширина противооткатных щитков составляет 672 мм. Разница в ширине в пользу Т-72 приводит к увеличению места для экипажа в башне. В сочетании с широким внутренним диаметром башни Т-72 диаметром 1934 мм получается, что максимальная ширина поста наводчика и командира составляет 667 мм.

Для Leopard 2 диаметр кольца башни не указывает на внутреннюю ширину башни, поскольку боковая броня над отделением экипажа (толщиной 310 мм) значительно нависает над кольцом башни и занимает дополнительное внутреннее пространство. После вычитания свеса внутренняя ширина башни по совпадению оказывается равной 1934 мм — точно такой же, как у Т-72. После вычета ширины орудийной люльки Rh 120 максимальная ширина двух половин башни, занимаемых членами экипажа, составляет около 637 мм.

Это различие проиллюстрировано на двух рисунках ниже. Обратите внимание, что в поперечном сечении Т-72 пропорции различных внутренних компонентов и стен башни не точны. Изображение используется только для демонстрации точек измерения.

Важно иметь в виду, что фактическая ширина места для экипажа немного меньше, поскольку в обоих танках установлены дополнительные защитные ограждения. Тем не менее, видно, что Т-72 не уступает более современному аналогу в критических для эргономики экипажа размерах. Согласно руководящим принципам REO-SV-80 (Руководство по эргономическим положениям создания военной техники для сухопутных войск), ширина места экипажа должна составлять 580 мм в ширину для наводчика танка и 600 мм в ширину для командира танка. Т-72 соответствует этим рекомендациям.

Автоматическое заряжание AZ, используемое в Т-72, позволяло свободно перемещаться между боевым отделением и отделением водителя, поскольку между каруселью и потолком корпуса имеется зазор примерно в 500 мм, создавая пространство для перемещения, достаточное для среднего человека. Пространство для перемещения недоступно только в том случае, если турель повернута лицом к прямой задней части, что позволяет расположить подъемный механизм автопогрузчика над зазором. Он также блокируется, если механизм регулировки сиденья командира расположен непосредственно над зазором. Ползти к месту водителя и обратно возможно, когда башня обращена вперед, но очень сложно из-за множества компонентов стабилизатора орудия, нависающих под 125-мм пушкой, что ограничивает пространство для перемещения. Когда башня танка повернута в походное положение или башня направлена вперед или в стороны, что весьма вероятно в бою, остается достаточно места, чтобы раненый водитель мог быть эвакуирован через башню любым из двух других членов экипажа, или наоборот (что более важно), раненый водитель может быть эвакуирован через башню. члены экипажа, находящиеся в боевом отделении, могут заползти в корпус, чтобы получить доступ к аварийному люку в брюхе.

Более того, если танк въезжает в глубокую заполненную водой канаву, пространство для обхода дает водителю возможность спастись, поскольку отделение водителя заполнено водой, или, по крайней мере, обеспечивает достаточно места для водителя, чтобы держать голову над водой.

Место командира

Командирская башенка имеет ту же компоновку, которая была впервые реализована для башенки танка Т-54 обр. 1949 г., но с некоторыми существенными отличиями. Купол Т-72 имеет люк с более толстой броней, а люк имеет форму раковины моллюска, а не простую полукруглую форму. Он также немного выше и имеет более выраженную форму купола из-за большой толщины противорадиационной накладки на люке. По ширине купол Т-72 очень похож на более старые купола Т-54, Т-55 и Т-62. Конструктивно он отличается формой люка и неподвижной крышей, но также отличается тем, что в нем отсутствует вентиляционное отверстие, которое используется при глубоком переходе вброд и для улучшения вентиляции. Эту роль взяло на себя отверстие для шноркеля на люке наводчика. Гоночное кольцо купола Т-72 проходит под крышей башни, в то время как у купола Т-54 его нет. Это потому, что купол Т-72 имеет дополнительное зубчатое кольцо, которое входит в зацепление с механизмом встречного вращения. Эта особенность будет рассмотрена позже.

Корпус башни крепится к крыше башни из литой стали с помощью кольца болтов по ее окружности, но, в отличие от башни Т-54, болты защищены от огня и непогоды. Купол Т-72 также более сложный, поскольку его кольцевое кольцо соединено не с неподвижным основанием, прикрепленным болтами к неподвижному корпусу купола, а с промежуточной металлической лентой, которая соединяется с корпусом купола через большее кольцевое кольцо. Промежуточная металлическая полоса находится между внутренним куполом (который несет оптику и люк) и неподвижным основанием. Он служит кольцевым креплением для пулемета. Отпуская механизм блокировки, промежуточная лента может быть освобождена от неподвижного основания, что позволяет поворачивать ее и установленный на ней пулемет на несколько градусов независимо от остальной части купола, как вы можете видеть на фотографии ниже (фото Министерства обороны России).

Это также видно на фотографии ниже, показывающей, что купол полностью независим от пулеметной установки. Как купол, так и зенитный пулемет могут вращаться, не прерываясь друг на друга.

Независимость пулеметной установки от купола демонстрируется в этом видео и в этом видео. На этом видео от телеканала «Звезда» показана полностью собранная башня с люлькой для пулемета на ее креплении, перемещенная в переднее положение. Отделяя пулеметную установку от башни, командиру не нужно нести вес тяжелого пулемета NSVT (25 килограммов), боеприпасов к пулемету и самой пулеметной установки, когда он поворачивает башню, что особенно важно, поскольку пулемет установлен эксцентрично оси башни.вращение купола, поэтому центр тяжести будет смещен, и купол станет несбалансированным. В целом, эта конструктивная особенность уменьшает количество физических усилий, необходимых для поворота купола, особенно если танк находится на склоне. Эта проблема была решена в Т-64А обр. 1975 г. с помощью электрической системы перемещения башенки (часть дистанционно управляемого зенитно-пулеметного комплекса), так что командиру не требуется поворачивать ее вручную, но на Т-80 и Т-80Б пулемет был установлен непосредственно на купол и Т-80У обошли проблему, установив зенитный пулемет на неподвижных стойках, приваренных к крыше башни в разных точках. Этот аспект командирской башенки дополнительно обсуждается в разделе о зенитном пулемете позже.

Если кольцо зенитного пулемета NSVT зафиксировано лицом к задней части, купол может поворачиваться только по дуге в 320 градусов, с 40-градусной мертвой зоной непосредственно за ним. Это связано с тем, что основание штыря пулемета блокирует купол вдоль сектора шириной 40 градусов. Купол упирается в основание цапфы выступающим выступом, выделенным красным цветом на рисунках ниже. Как показано на чертеже, этот выступ нависает над кольцом крепления пулемета, так что он будет заблокирован либо у основания цапфы, если купол повернут вправо, либо заблокирован против устройства блокировки кольца крепления пулемета, если купол повернут влево. Это ограничение хода, по-видимому, было введено для того, чтобы прожектор не сталкивался с пулеметом. Если снять с башни пулеметное кольцо и соединить его с башней, башня может совершить полный оборот.

Кресло командира имеет прочную конструкцию с большой квадратной подушкой и большой квадратной спинкой, прикрепленной к каркасу сиденья. Его можно регулировать по высоте, отпуская стопорный штифт с помощью нажимной ручки, позволяя поднимать сиденье пружиной и фиксировать в поднятом положении или опускать весом тела командира и фиксировать в опущенном положении. Спинку можно сложить внутрь, чтобы позволить командиру получить доступ к любым боеприпасам, размещенным за сиденьем, или чтобы позволить водителю войти в башню, если башня ориентирована на заднюю часть танка. Сиденье можно снять, повернув его вверх на 45 градусов и вытянув его прямо в том же направлении. Его также можно полностью сложить в вертикальном положении. С поднятым сиденьем командир сидит нормально, положив ноги на крышку карусели автоматического заряжания, и он находится в наилучшем положении, чтобы смотреть через смотровые устройства в своей башенке. При опущенном сиденье командир может сидеть, вытянув ноги. Во время боя командир не сидит, вытянув ноги, потому что на крышке карусели автоматического заряжания меньше места для ног, чем у наводчика со своей стороны башни, а также потому, что ящик с боеприпасами и коллектор стреляных гильз для спаренного пулемета висят значительно ниже уровня кольца башни, так что места немного.клиренс, если пушка поднята.

К сиденью командира прикреплен съемный противооткатный кожух, защищающий его от траектории отдачи основного орудия при стрельбе. Верхняя часть противооткатного щитка может быть откинута, чтобы обеспечить более свободный доступ к казенной части орудия или позволить командиру ползти к месту наводчика и наоборот, а весь противооткатный щиток может быть сложен или снят, чтобы предоставить доступ к определенным частям автомата заряжания, в основном для пополнения его свежие боеприпасы. Он также снимается, если необходимо перезарядить основное орудие вручную. Чтобы максимально увеличить пространство, доступное для доступа к карусели автоматического заряжания, сиденье будет сложено, затем спинка будет сложена внутрь над сиденьем и защита от отдачи будет снята. Это устраняет все препятствия между командиром и каруселью.

Ширина поста командира, измеренная по положению туловища командира, составляет 635 мм (25 дюймов). Высота станции составляет 890—914 мм (35-36 дюймов) при измерении от подушки сиденья до потолка купола, при регулировке человеком 5 футов 10 дюймов для просмотра с помощью смотровых приборов. Сиденье может быть опущено, чтобы вместить более высокого человека.

Люк командира открывается вперед и имеет форму раковины моллюска, установлен на вращающейся башенке. Общий диаметр купола составляет 700 мм на основе чертежей башни Т-64А и другой информации. Измерения на Т-72М показали, что ширина люка командира составляет 584 мм (23 дюйма), а длина — 330 мм (15 дюймов), что соответствует инженерным требованиям армии США для 95-го процентиля мужского пола в легкой одежде. Поскольку купол имеет форму купола, фактический размер отверстия люка немного больше, чем предполагает только длина, потому что командир выходит, наклоняясь назад, а не поднимаясь прямо.

С середины 2010-х годов экипажам танков Т-72 выдаются «ковбойские» костюмы 6В15, а дополнительный объем осколочного жилета может стать помехой для командира при перемещении через узкое отверстие люка. Тем не менее, важно иметь в виду разницу между 95-процентным американским мужчиной и типичным советским или российским танкистом.

Люк подпружинен пластинчатой торсионной пружиной, встроенной в шарнир, чтобы помочь командиру открыть люк, поскольку он довольно тяжелый из-за толстой брони и толстой противорадиационной накладки на нижней стороне. Он весит 125 кг. Простая вращающаяся ручка запирает люк при закрытии, предотвращая его подпрыгивание вверх и вниз, когда танк находится в движении, а ручка меньшего размера в нижней части люка служит для фиксации люка на месте, когда он открыт, что полезно, когда командир хочет осмотреть поле боя снаружи.люк, или когда ему нужно использовать дополнительный пулемет, установленный на куполе.

Поскольку он открывается вперед, толстый люк обеспечивает командиру полную защиту от пулеметного огня, когда он захочет высунуться, чтобы осмотреть окружающую обстановку. Чтобы заглянуть в люк, командир поднимает свое сиденье до самого высокого положения и встает на сиденье. Это позволяет ему стоять, выглядывая только глазами из-за края люка, в зависимости от настройки высоты сиденья. На приведенном ниже изображении, взятом из учебного фильма DDR, предоставленного Bundesarchiv, изображены командир и наводчик Т-72М, стоящие за соответствующими люками.

Командир может даже встать на противооткатный кожух и механизм регулировки высоты своего сиденья, чтобы получить более высокую точку обзора, не выходя полностью из машины. Это часто делается при подаче сигналов флажками.

Командир может сидеть на спинке своего сиденья, что позволяет ему выставлять себя с уровня груди над краем купола. Его обзор вперед заблокирован люком, если только его купол не повернут в одну сторону. В качестве альтернативы, он может сложить сиденье, чтобы встать на карусель автоматического заряжания (если убрать ящик с боеприпасами для пулемета, расположенный под ним) и зафиксировать купол лицом к задней части. Из-за ограниченного вертикального пространства внутри танка командир таким образом выставляет себя на уровень груди или меньше, если он пригибается.

Во время длительных маршей командир может предпочесть сидеть на краю своего люка. В этом положении у командира все еще есть передняя защита корпуса от люка. Важно, чтобы командир мог сидеть вне танка во время длительных маршей, так как в противном случае ему пришлось бы часами стоять на своем месте без движения. Если командир стоит неподвижно таким образом на маневрах, которые длятся весь день, он становится чрезвычайно усталым, и его ноги могут опухнуть.

Начиная с середины 70-х годов, командирская башенка может также иметь пылезащитный экран, установленный перед люком. Этот щит, входящий в тот же комплект, что и защитный колпак для водителя, устанавливается перед длительными маршами в колоннах. Он будет демонтирован перед боем.

Нижняя часть представляет собой простой подвесной тканевый лист, который прикрывает люк командира, когда он открыт. Верхняя часть — это просто лицевой щиток для командира, если он будет сидеть снаружи на башне. Он защищает командира от попадания пыли и насекомых прямо в лицо при движении в типичном маршевом строю в одну колонну.

Щит изготовлен из тонкой листовой стали с таким же тонким окном из поликарбоната или плексигласа и, таким образом, не является пуленепробиваемым, защищенным от осколков или осколков, хотя люк командира, безусловно, защищен. Таким образом, защита, предоставляемая командиру, не меняется.

Как и в двух других местах экипажа, командир вентилируется одним регулируемым вентилятором DV-3, простым вентилятором мощностью 5,2 Вт, работающим от электрической системы танка напряжением 27 В. Хотя это может показаться глупым в своей простоте, это важная функция для обеспечения комфорта экипажа или, по крайней мере, функциональности в летнюю жару. Иностранные танки, такие как Leopard 1, M60A1 и Chieftain, а также их замены, все имели канальную систему вентиляции с выходами воздуха на каждом месте экипажа в башне. ДВ-3 показан на фото ниже.

ДВ-3 тесно связан с ДВ-302T, который представляет собой очень похожий вентилятор, используемый в таких самолетах, как вертолет Ми-8, Ил-76 и многие другие. Другими словами, DV-3 был, по сути, готовым продуктом в то время, когда Т-72 начал массовое производство.

Поскольку у командира есть свой собственный люк, он может просто высунуться из люка и ехать на крыше башни, если ему неудобно внутри танка. Для дополнительной вентиляции в боевом отделении источник воздуха для двигателя можно переключить с внешнего воздухозаборника на воздухозаборник боевого отделения. Воздухозаборник боевого отделения забирает воздух из боевого отделения, что значительно увеличивает поток воздуха внутри танка, если люки открыты. Обычно воздухозаборник отделения экипажа предназначен для обеспечения альтернативной подачи воздуха для двигателя во время маневров по переходу вброд и подводному плаванию, когда глубина водной преграды составляет более 1,8 метра. При форсировании ручьев люки на крыше башни следует оставлять открытыми, если позволяет ситуация, но если бой неизбежен, экипаж должен закрыть люки и открыть только отверстие для установки трубки шноркеля в люке наводчика. В обоих случаях огромный объем воздуха поступает в боевое отделение через отверстия для аспирации двигателя, тем самым охлаждая экипаж. Это, несомненно, было бы очень кстати в жаркую погоду.

Основным средством наблюдения за полем боя для командира является направленный вперед бинокулярный перископ TKN-3M, дополненный двумя прямоугольными перископами TNPO-160 по бокам и двумя перископами TNPA-65A, встроенными в его люк. Перископ TKN-3 направлен прямо вперед и совмещен с осевой осью купола. Поскольку в TKN-3 отсутствует функция Unity vision, командир испытывает неудобства, когда хочет иметь широкий, не увеличенный обзор вперед, поскольку ему приходится поворачивать купол и использовать другие свои перископы. Два перископа TNPO-160, расположенные по бокам TKN-3, ориентированы на 45 градусов от центральной линии купола. На рисунке ниже показан TNPO-160 в типовом креплении для танка, дождевик из листового металла над головкой перископа и резиновое уплотнение вокруг отверстия для перископа, предотвращающее попадание воды в транспортное средство.

Только с этими двумя перископами командир имеет обзор по фронтальной дуге в 176 градусов со слепой зоной в 22 градуса по прямой линии фронта, которую заполняет TKN-3.Поскольку купол может вращаться, пять перископов в куполе обеспечивают командиру круговой обзор, когда он находится в закрытом люке. Здесь нет перископа, который позволял бы командиру видеть непосредственно за башней. Для этого он должен повернуть купол в одну сторону и посмотреть в один из своих перископов TNPO-160 или TNPA-65A, хотя зенитный пулемет обычно будет мешать, поскольку он установлен непосредственно за куполом в положении «ход», когда он не используется. Из-за конформного наклона люка наводчика с левой стороны башни обзор командира слева от башни практически не затруднен. Даже прицел ночного видения наводчика не закрывает полностью обзор командира, поскольку высота корпуса прицела не превышает максимальную высоту крыши башни.

Однако обзор командира слева от башни в секторе 10 часов был затруднен, когда блоки реактивной брони «Контакт-1» были установлены на крыше башни, начиная с модификации T-72AV в 1985 году. Эта проблема сохранялась, когда блоки «контакт-5» заменили блоки «контакт-1» в модели T-72B обр. 1989 г. и продолжает беспокоить T-90A. Для этих более поздних моделей бремя контроля за этими секторами ложится на наводчика. На фотографии слева внизу показан купол Т-72Б3, а на фотографии справа внизу показан вид из обращенного влево TNPO-160 в куполе Т-72Б3 на блоки Kontakt-5 на крыше башни.

Окно перископа TKN-3M немного выше, чем у других перископов в куполе, что дает ему больший просвет над беспорядком на крыше башни. Таким образом, его поле зрения в значительной степени не пострадало, когда блоки реактивной брони были добавлены на крышу башни в более поздних моделях Т-72. В приведенном ниже видеоролике показаны архивные кадры из учебного фильма чехословацкой армии, показывающие, как купол Т-72М используется для сканирования переднего 180-градусного сектора танка. Оригинальное видео с канала VHU. Обратите внимание, что зенитный пулемет зафиксирован на месте за куполом.

Для общего обзора командир снабжен четырьмя перископами в дополнение к TKN-3. В общей сложности поле зрения командира из купола (без движения головы) составляет 288 градусов, с 72-градусной мертвой зоной сзади. Благодаря использованию перископов вместо обзорных блоков (щелей со стеклянными блоками) и толстой броне башни вокруг основания купола, командир полностью защищен от концентрированного пулеметного огня, направленного на перископы. Нет абсолютно никаких шансов, что его глаза пострадают от осколков стекла из-за особенностей перископов с призмой из цельного стекла и потому, что окуляр перископа защищен дополнительным слоем баллистического стекла, как показано на фотографии слева внизу.

Объем огня, который, как ожидается, попадет непосредственно в перископы, резко меняется в зависимости от расстояния между вражескими бойцами. Прицельный пулеметный огонь вряд ли выведет из строя перископ, если только он не ведется с очень близкого расстояния, но когда танк приближается, чтобы захватить вражескую позицию, сделать это становится довольно легко. Во время Второй мировой войны пехотинцев учили стрелять по приборам наблюдения танков в качестве последнего средства, и во многих случаях эти устройства наблюдения представляли собой просто щели или щели со стеклянными вставками, которые обеспечивали минимальную баллистическую защиту для члена экипажа, использующего их. Эффективность такой тактики была повышена, если было доступно противотанковое ружье, подобное PTRD.

Это был один из самых убедительных стимулов для использования перископов, но повышение безопасности пользователей не устранило у вражеских пехотинцев стимула концентрировать огонь на приборах наблюдения, и этот опыт подтверждался снова и снова, совсем недавно во время текущего конфликта в Сирии, где большая часть боевых действий происходит в густонаселенные городские районы. На приведенном ниже видео, взятом из этого видео, показан сирийский Т-72 с двумя разрушенными перископами.

Общее поле зрения TNPO-160 составляет 78 градусов в горизонтальной плоскости и 28 градусов в вертикальной плоскости.

Встроенные в люк перископы TNPA-65A имеют особенно примечательную конструкцию среди танковых перископов, поскольку перископ был специально разработан для танковых люков. Из-за положения смотрового окна нижняя призма имеет угол смещения 45 градусов, так что ее лучше всего использовать наблюдателю, смотрящему вверх под углом 45 градусов. Поскольку пользователь не должен прижиматься лицом к смотровому окну при использовании перископа, TNPA-65A не защищен дополнительным баллистическим стеклом, что позволяет ему сохранять высокий коэффициент пропускания света 0,6.

Общее поле зрения из TNPA-65A составляет 140 градусов в горизонтальной плоскости и 35 градусов в вертикальной плоскости. Это несколько больше, чем у TNPO-160, несмотря на ту же ширину и более узкое смотровое окно. Это связано с перископическим эффектом, который ограничивает размер изображения пропорционально расстоянию между окном видоискателя и окном объектива. Перископичность TNPA-65A составляет всего 65 мм, тогда как перископичность TNPO-160 составляет 160 мм. Из-за их расположения в люке и небольшого размера их использование с эргономической точки зрения невыгодно по сравнению с обычными перископами TNPO-160, поскольку невозможно прижать глаза к смотровому окну, поскольку оно находится слишком близко к поверхности люка. Однако эргономические ограничения TNPA-65A уравновешиваются отличным полем зрения и высокой яркостью изображения благодаря высокому коэффициенту пропускания света.

Когда он сидит так, чтобы его глаза были на уровне окуляров TKN-3M и окон перископа TNPO-160, поле обзора через перископы TNPA-65A в люке можно оценить как эквивалентное полю обзора через перископы TNPO-160. По сравнению с эквивалентной командирской башенкой Т-54/55 или Т-62, в люке которой были встроенные обычные перископы, использование TNPA-65A позволило освободить люк от больших выступов, что сделало его более удобным при входе и выходе.

Для всех перископов используется стекло, легированное церием К-108. Этот особый сорт стекла уменьшает потемнение и потемнение, вызванные воздействием гамма-излучения, и способен восстанавливать свою прозрачность после нескольких часов воздействия солнечного света. В обычных стеклянных перископах гамма-излучение вызывает постоянное затемнение. Несколько смотровых устройств в резервуаре имеют электрический обогрев с помощью системы RTS-27-4A для предотвращения запотевания в холодную погоду. RTS stands for «Регулятор Температуры Стекла», which means «Glass Temperature Regulator».

Командирская башенка Т-64 не имела зенитного пулемета и была оснащена только одним перископом ТКН-3М и двумя перископами ТНПО-160. Поле зрения (без движения головы) составляло 144 градуса. Этот купол был перенесен на Т-64А. Учитывая, что успешный шаблон для размещения перископа в куполе такой конструкции был создан еще со времен Т-54 обр. 1949 г., остается загадкой, почему купол Т-64 имел такой ограниченный обзор. Излишне говорить, что Т-72 был значительно лучше в этом конкретном аспекте. В 1975 году на Т-64А обр. 1975 года была внедрена новая и гораздо более технически совершенная башенка с дистанционно управляемой зенитно-пулеметной установкой ЗУ-64А. Два перископа ТНПА-65 были, наконец, добавлены в люк новой башни, но для размещения прицела ПЗУ-5 для системы ЗУ-64A пришлось снять перископ ТНПО-160 слева от ТКН-3. В результате видимость командира все еще не соответствовала его современному Т-72. Фактически, более высокий статистический вес перископов, направленных вперед, по сравнению с перископами бокового или заднего вида, делает новый купол более низким по сравнению со старой версией, несмотря на увеличение количества перископов. Эти нюансы важны при оценке обоснованности различных конструкций куполов.

По сравнению с типичным западным танковым куполом, количество стационарных перископов в модели Т-72 явно меньше, но само по себе это количество не обязательно указывает на реальную полезность. Например, Leopard 1 снабдил своего командира восемью перископами, расположенными вокруг его круглого купола, но только пять направлены в передний сектор на 180 градусов, и два из них частично закрыты куполом заряжающего, коньковой установкой пулемета заряжающего и механизмом открывания люка заряжающего с левой стороны корпуса.башня. Также важно отметить, что командирская башенка на Leopard 1 не вращается, а перископ, обращенный вперед, имеет очень высокую перископичность, так что поле зрения по своей сути уже. Другими словами, количество смотровых приборов, обеспечивающих обзор в сторону передней половины башни, не больше, чем в башенке командира Т-72, и есть другие второстепенные факторы, влияющие на обзорность командира. Командир Т-72 проигрывает только в удобстве, когда приказывает водителю дать задний ход танку, поскольку он должен поворачивать свою башенку, чтобы видеть за башней или чтобы башня была направлена назад.

Чтобы еще больше расширить нашу перспективу, следует отметить, что командир M60A1 оснащен восемью призматическими блоками обзора M41, расположенными вокруг его продолговатого купола M19, один из которых направлен вперед, чтобы охватить сектор 11 часов, два из них направлены по дуге вперед, чтобы охватить 10 часов и 2 часа.- секторы часов, два из них направлены в стороны, а три — по дуге от 7 до 5 часов. Имеется один перископ широкого обзора, установленный непосредственно за и над пулеметом M85 в куполе и направленный прямо вперед. Если добавить тот факт, что купол M19 может вращаться, становится ясно, что командир M60A1 имеет гораздо лучший обзор, чем командир T-72 практически при любых обстоятельствах. Однако ни один из обзорных блоков M41 не нагревается, поэтому запотевание может серьезно ухудшить видимость в холодную погоду. Кроме того, объективно худшая обзорность сзади из купола Т-72 по сравнению с западными танками не обязательно приводит к объективно худшим боевым характеристикам, поскольку ценность приборов наблюдения зависит от контекста, в котором они будут использоваться. Это совершенно верное наблюдение, что, когда танку нужно дать задний ход, он часто находится в небоевой ситуации, когда командиру безопасно находиться за пределами своего люка. В бою может потребоваться задний ход, чтобы сменить позицию или развернуться в дефилад башни после выстрела. В обоих случаях — и в целом — водитель в первую очередь подошел бы к огневой позиции сзади, поэтому он уже знает, что территория позади танка свободна от препятствий и что он может свободно давать задний ход, не опасаясь столкнуться с препятствиями. Если командиру действительно необходимо направлять водителя при движении танка задним ходом, командир может повернуть башенку и использовать для выполнения задачи один из своих перископов или открыть люк и выглянуть наружу.

Кроме того, необходимо понять основное назначение стационарных перископов, чтобы присвоить им надлежащую ценность. В бою такие перископы обычно полезны, только если враг находится очень близко к танку (500 метров или меньше). В остальном они хороши только для просмотра окружающей обстановки, чтобы командир мог получить ощущение пространственного контроля над танком, и это делается путем поиска ориентиров. Когда танк быстро движется по пересеченной местности, наблюдение через стационарные перископы без усиления становится неэффективным из-за колебаний танка и ограниченного поля зрения. Командир видит только колеблющееся мерцание между землей и небом, без возможности достоверно различить замаскированные силы противника, не говоря уже об их идентификации.

Для современного танка, созданного и поставленного на вооружение в эпоху середины и конца холодной войны, практически возможно видеть и идентифицировать цели только с помощью увеличенной оптики, и некоторая форма стабилизации обязательна, чтобы ее можно было эффективно использовать в движущемся танке, поскольку более узкое поле зрения через увеличенную оптику усугубит негативные последствия колебаний резервуара. Перископ ТКН-3 для командира танка Т-72 выполняет эту задачу, поскольку он имеет достаточно высокое увеличение с разумным полем зрения, и у него есть ручки, позволяющие командиру удерживать его неподвижно.

Особенности практики наблюдения командира танка, когда он застегнут в неподвижной башенке с восемью перископами и одним фиксированным прицелом вперед в башне, были рассмотрены в исследовании 1974 года «Некоторые Статистические Характеристики Процесса Наблюдения Командира Танка» (Некоторые статистические характеристики процессов наблюдения командира танка) Дж. Г. Голуб и др. Три специальных купола были построены для замены оригинальной командирской башенки Т-64, которая использовалась в качестве экспериментальной платформы. Частота и продолжительность использования каждого из смотровых устройств регистрировались с помощью небольшой направленной вперед лампы на шлемофоне командира, которая освещала массив фотодиодов (датчиков освещенности), расположенных поверх каждого смотрового устройства, когда командир смотрит в видоискатель. Первая конструкция купола была фиксированного типа с восемью неподвижными и равномерно расположенными перископами без усиления, расположенными радиально по окружности купола, и одним направленным вперед оптическим прицелом TPD (модифицированный перископический прицел со снятым оптическим дальномером). Конструкция второго купола была такой же, как и у первого, но он имел стабилизированный электропривод для вращения купола. Третья конструкция купола была вращающегося вручную типа, аналогичного куполу Т-72, с общей дугой обзора 206 градусов (± 103 градуса от осевой оси купола).

Эти купола были испытаны в различных смоделированных боевых условиях. Моделирование проводилось в полевых условиях с умеренно холмистой местностью, частично покрытой кустарниками и деревьями. Цели включали четыре танка, показывающих их лобовую проекцию, три танка в опущенных корпусах, два бронетранспортера, три ПТУР, пять безоткатных орудий и пять противотанковых пушек. Все это было организовано таким образом, чтобы гарантировать, что они будут равномерно скрыты от командиров танков, когда танки будут двигаться по заранее спланированным маршрутам с полной 360-градусной дугой и на расстоянии от 0,5 до 1,5 километров. Позиции целей были перетасованы на протяжении экспериментов.

Было обнаружено, что в целом 30 % всех наблюдений за полем боя проводились с использованием направленного вперед перископа без увеличения, и не более 5 % наблюдений проводились с использованием увеличенной в 8 раз оптики со стабилизированным полем зрения. Однако также было обнаружено, что в тактических ситуациях, таких как выполнение миссии прорыва, частота использования увеличенной оптики для поиска целей увеличивается до 50 %. В целом, более 70 % наблюдений были сделаны с использованием только трех перископов в передней части купола, охватывающих 100-градусный фронтальный сектор, и более 95 % наблюдений были сделаны в 200-градусном фронтальном секторе. Самое интересное, что эксперименты показали, что самая высокая зарегистрированная частота использования перископа заднего вида составила всего 0,8 %. Также было отмечено, что перископы, установленные более чем на 110 градусов от центральной оси купола (8 часов), было трудно использовать из-за деформации шеи, когда танк находился в движении. Скорее всего, именно поэтому в командирской башенке Т-80 использовалась призма заднего обзора, встроенная в крышу командирского люка, вместо обычного перископа, размещенного за головой командира.

Основываясь на этих результатах, можно видеть, что в неподвижном куполе с круговым обзором пять перископов без усиления, охватывающих передний сектор на 180 градусов, обеспечивают 95,3 % общей видимости, необходимой командиру в различных боевых условиях. Перископы, обращенные назад, используются редко. Вращающийся купол, обеспечивающий обзор по дуге 206 градусов, удовлетворит 98,1 % потребностей командира в обзорности при тех же боевых условиях. Другими словами, практичность конструкции купола Т-72 можно считать подтвержденной экспериментально. Даже купол Т-64 с одним TKN-3 и двумя перископами TNPO-160 теоретически может обеспечить 70 % видимости, необходимой его командиру, но, с другой стороны, улучшенная видимость благодаря двум дополнительным перископам TNPA-65A в Т-64А обр. 1975 г. или Т-64Бкупол компенсируется потерей одного перископа ТНПО-160.

Конечно, конфигурация приборов наблюдения в командирской башенке Т-72, безусловно, не идеальна. Панорамный прицел обладает превосходной эргономикой, поскольку голова пользователя не должна двигаться при вращении головки прицела. Leopard 1 является образцовым в этом отношении, поскольку он предоставил своему командиру превосходный панорамный прицел TRP-2A с переменным увеличением от 4x до 20x, а начиная с Leopard 1A4 в 1974 году, командиру был предоставлен усовершенствованный панорамный прицел PERI-R12 со стабилизированным панорамным прицелом с переменным увеличением 2x или 8x. Панорамные прицелы были разработаны в СССР в 1930-х годах, и прицел PT-1 был первым, который поступил на вооружение и был установлен на Т-26. Позже панорамные прицелы PT-K использовались на различных модификациях КВ-1 и Т-34, и действительно, советские инженеры в довоенную эпоху видели гораздо большую ценность в устройствах панорамного наблюдения по сравнению с куполами с несколькими смотровыми щелями или перископами и предпочитали такие устройства, как вращающийся перископ MK-4 (Перископ Гундлаха) и PT-1 для кругового обзора, но по той или иной причине послевоенные советские танки больше не оснащались такими устройствами. Вместо этого все послевоенные советские бронемашины, построенные в 1950-х годах, были стандартизированы на бинокулярных перископах ТПК и ТПКУ в паре с перископом ночного видения ТКН-1, а с начала 1960-х годов новым стандартом стала серия комбинированных перископов ТКН-3.

Помимо наблюдательных приборов, командирский пост оснащен разнообразным оборудованием в рациональной компоновке, позволяющим ему выполнять свои задачи. Существует также ассортимент аксессуаров, которые не имеют прямого отношения к его работе, но размещены рядом с ним, потому что это было единственное свободное место в сжатой башне.

На фотографии выше мы видим радиоприемник Р-123 (СИНИЙ) в самом низу. Серебристо-серая коробка над ним представляет собой распределительную коробку (КРАСНАЯ) для системы связи для переключения между радиосвязью и внутренней связью, а белая коробка рядом с ней — главная панель управления (ЗЕЛЕНАЯ) для большинства функций в танке. Эта панель управления (на фото ниже) дает командиру контроль над такими вещами, как освещение и вентилятор, а за серебристыми и молочно-белыми металлическими заслонками по углам панели находятся кнопка аварийной остановки двигателя и кнопка включения аварийной системы пожаротушения (активирует все огнетушители, подключенные к автоматической системе пожаротушения в боевом отделении), соответственно.

Кроме того, командир отвечает за установку взрывателя на осколочных снарядах, и эта панель управления позволяет ему делать это, прерывая работу автомата заряжания. Командир переводит переключатель «ram» («дос») в положение выкл, чтобы прервать цикл загрузки. Когда наводчик нажимает кнопку «заряжать», предварительно выбрав опцию «HE-Frag» на своем диске выбора боеприпасов, автомат заряжания будет функционировать в автоматическом режиме и работать в обычном режиме, пока не достигнет точки, в которой он поднял снаряд в положение тарана, непосредственно за казенной частью орудия. На этом этапе механизм останавливается, потому что силовой трамбовщик отключен. Командир устанавливает взрыватель, а затем переводит переключатель «ram» обратно в положение «включено». Затем цикл загрузки продолжается в обычном режиме.

Серебристый флажок (ЖЕЛТЫЙ) справа от переключателя внутренней связи позволяет командиру управлять автоматом заряжания с целью его разрядки, а также управлять функциями автоматического заряжания при заряжании оружия полуавтоматически или вручную.

Коробка открывается, открывая переключатели управления для управления отдельными элементами системы автоматического заряжания, такими как подъем и опускание улавливателя гильз, открытие и закрытие отверстия для выброса, включение или выключение силового досылателя и так далее. Если автопогрузчик неисправен лишь частично, командир может использовать этот блок управления для автоматического управления некоторыми частями процесса заряжания и управления другими частями вручную. Если карусель автоматического заряжания неисправна, можно повернуть карусель вручную и вручную провернуть подъемник автоматического заряжания, чтобы извлечь боеприпасы, и использовать электрический цепной трамбовщик, чтобы забить боеприпасы в казенную часть.

Над ним находится плафон ПМВ-71 и уже упомянутый вентилятор ДВ-3. Плафон содержит лампу накаливания ТН-28-10, которая работает от напряжения 28 вольт и потребляет 10 Вт мощности. Мощность каждого плафона ПМВ-71 составляет 10 кандел. В верхнем левом углу находится деревянный дюбель с резиновой головкой. Это таранная палка, которую командир может использовать при ручном заряжании пушки. Рядом с плафоном расположен акселерометр для измерения ускорения вращения башни, позволяющий системе стабилизатора динамически компенсировать перегрузки из-за инерционного дисбаланса башни.

Помимо подсветки плафона перед командиром, есть еще одна подсветка плафона непосредственно над казенной частью орудия, что значительно облегчает ему выполнение своих обязанностей, включая заряжание и разгрузку автомата заряжания и заряжание спаренного пулемета. С установкой прицела 1К13 и ракетного комплекса «Свирь» блок управления 1К75 был установлен на потолке башни над радиоприемником.

Вот еще один вид на станцию, на этот раз снизу.

Тумблеры для включения внешнего и внутреннего освещения, а также системы обогрева перископа расположены вокруг кольца купола. Два таких переключателя показаны ниже. Переключатель справа предназначен для включения всех передних огней на баке, а переключатель слева предназначен для включения всех задних огней.

УПРАВЛЕНИЕ ОГНЕМ КОМАНДИРА

Ни одна из моделей Т-72 советской эпохи не имела набора средств управления стрельбой для командира. Эта особенность появилась только на недавней модернизации Т-72Б3, в результате чего командир полностью заменил наводчика. В его распоряжении плоский дисплей, связанный с прицелом "Сосна-У", и необходимые элементы управления для стрельбы из основного орудия и спаренного пулемета в виде блока управления, который включает в себя фиксированную рукоятку с ручкой для большого пальца, спусковой крючок, элементы управления автоматическим заряжанием и многое другое.

Такая компоновка предоставляет командиру дополнительные возможности, которые ничем не отличаются от того, что было у большинства западных танков на протяжении десятилетий. Эти средства управления огнем являются частью системы управления огнем 1А40-4. Разрешение плоского дисплея напрямую неизвестно, но сообщается, что тепловизор Catherine-FC имеет разрешение изображения 754x576, поэтому можно с уверенностью предположить, что дисплей настроен на это.

Управление ходом башни и возвышением орудия осуществляется с помощью большого пальца.Решение использовать джойстик, по-видимому, было принято потому, что с полным джойстиком было нелегко и точно управлять, если тело и рука оператора раскачивались, когда танк двигался по пересеченной местности. При таких обстоятельствах большой палец оставался бы полностью неподвижным, если бы рука надежно сжимала неподвижную рукоятку. Указательный палец командира лежит на спусковой кнопке за рукояткой. Блок управления также позволяет командиру активировать автоматическое заряжание для загрузки любого типа боеприпасов, кроме управляемых ракет.

ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК R-123M

Первоначально Т-72 и Т-72А снабжались аналоговой приемопередающей радиостанцией Р-123М. На момент поступления Т-72 на вооружение Р-123 была стандартной радиосистемой для всех бронированных машин с 1960-х годов, а модель Р-123М была модернизированным вариантом. Он пришел на смену Р-113. R-123M имеет общий диапазон рабочих частот от 20 МГц до 51,5 МГц, что шире, чем у R-113. Рабочий диапазон частот был разделен на 2 поддиапазона, 20-35,756 МГц и 35,75-51,5 МГц. . Это обучающее видео показывает R-123 в использовании. Его можно настроить на любую частоту в этих пределах, если установить режим ручной настройки, или командир может быстро переключаться между четырьмя каналами с предустановленными частотами для связи на уровне взвода. Механизму требуется несколько секунд для переключения между частотами, а номер канала отображается на светящемся дисплее в правом верхнем углу радиоприемника. Связь возможна с помощью низкоуровневых пехотных радиостанций, включая R-105M, R-108M, R-109M, R-114 и R-126.

Приемопередатчик Р-123М имеет размеры 428x239x222 мм, а блок питания - 210x166x220 мм.

Вместе с радиостанцией была установлена штыревая антенна, регулируемая с шагом 4 метра, 3 метра, 2 метра и 1 метр. Номинальная дальность стрельбы составляла от 16 до 50 км в зависимости от местности, погодных условий и уровня шума, но, согласно руководству, при полностью развернутой штыревой антенне длиной 4 метра Т-72, движущийся со скоростью 40 км/ч с включенным подавителем радиопомех, можетожидайте дальности вещания и приема не менее 13 км или не менее 20 км без подавителя шума. Если антенна установлена на длину 1 метр, дальность действия резко уменьшается.

Поскольку имеется только один приемопередатчик, радиосвязь ограничена полудуплексной связью на одной частоте одновременно. Эту черту он разделяет с большинством автомобильных радиостанций того времени, включая такие модели, как радиостанция AN/VRC-12 (или AN/VRC-64), использовавшаяся в американских танках вплоть до серии Abrams во время холодной войны. Все это были обычные приемопередатчики, ограниченные полудуплексной связью на одной частоте одновременно. Командные танки будут иметь дополнительный приемник R-442 / VRC, позволяющий командиру прослушивать на одной частоте (симплекс), общаясь в полудуплексном режиме на другой, используя приемопередатчик.

R-123 был разработан с учетом двух преднамеренных особенностей для повышения помехозащищенности и помехоустойчивости, а именно увеличенной мощности передачи на 20 Вт и выбора рабочих частот. Увеличенная мощность передачи была причиной увеличения дальности действия R-123 и улучшила прием сигнала для приемников, но увеличенная мощность также улучшила устойчивость к помехам, поскольку для подавления его сигналов потребовались бы более мощные помехи. По сравнению со стандартной танковой радиостанцией SEM-25, используемой в Бундесвере, которая имела мощность передачи до 15 Вт, и танковой радиостанцией AN / VRC-12, используемой в вооруженных силах США с 1965 года, которая имела мощность передачи 30 Вт, мощность R-123 является умеренной. Более того, выбор рабочего частотного диапазона имел значительное совпадение с рабочим частотным диапазоном зарубежных радиосистем. В армии США танковая радиостанция AN/VRC-12 работала в диапазоне частот 30-75,95 МГц, англичане использовали VRC 353 с диапазоном частот 30-75,975 МГц, в то время как немецкие танки были оснащены радиостанцией SEM-25, которая имела диапазон частот 20-69 МГц. Это сделало невозможным для вражеских сил использовать неизбирательные или заградительные помехи, которые ранее были возможны против R-113 из-за его узкого частотного диапазона 20,00-22,375 МГц, поскольку диапазон возможных частот был слишком велик, и даже если бы это было предпринято, неизбирательные помехи нарушили бы их собственную радиосвязь.

R-123 имел относительно новое стеклянное призматическое окно в верхней части устройства, которое отображало рабочую частоту, проецируя цифры с вращающейся шкалы. Он имел 1261 возможную настройку частоты в пределах своего рабочего диапазона с шагом 25 кГц. Конструкция R-123 с подсветкой дисплеев частот и каналов идеально подходила для затемненной внутренней части танка. Кроме того, еще одним достоинством R-123 была его модульная конструкция, которая позволяла быстро ремонтировать его, просто заменяя отдельные модули, а не работая над отдельными компонентами.

Для танков Т-72М и Т-72М1, экспортируемых за пределы Варшавского договора, R-123M был самым передовым доступным вариантом. К тому времени, когда экспорт Т-72 набрал обороты в 1980-х годах, Советская Армия перешла на цифровое радио R-173 с шифрованием данных, поскольку это стало нормой для современных армий.

ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК Р-173

Начиная с 1984 года, Р-123М был заменен цифровым приемопередатчиком Р-173. R-173 может использоваться для передачи и приема голосовых сигналов для обычной связи или для передачи и приема зашифрованных аналоговых и цифровых данных. Радиостанция работает в диапазоне частот 30-75,999 МГц с шагом частоты 1 кГц, обеспечивая гораздо более широкий частотный диапазон, чем у R-123. Он может быть запрограммирован на прием и трансляцию на 10 программируемых предустановленных частотах с временем переключения частоты 3 секунды. According to the 1984 paper "Развитие Танковой Радиосвязи В Послевоенный Период" (Развитие танковой радиосвязи в послевоенный период) расширение диапазона рабочих частот было вызвано желанием объединить диапазоны рабочих частот отечественных радиостанций с диапазонами частот радиостанций гипотетического противника.

Он имел электронную клавиатуру для ввода желаемой частоты и цифровой дисплей для отображения значения частоты, и опять же, стоит отметить, что дисплей с подсветкой идеально подходит для темного интерьера танка. Размеры приемопередающего устройства R-173 составляют 428x240x222 мм. Благодаря использованию интегральных схем в приемопередатчике объем устройства был значительно меньше, чем у предыдущих радиопередатчиков, что позволило интегрировать блок питания в тот же корпус, что и приемопередатчик, занимая блок справа от радиостанции. Таким образом, освободилось место, ранее отведенное для блока питания, что позволило установить дополнительный приемник R-173P. Все танки Т-72Б оснащены комплектом как Р-173, так и Р-173П в составе радиостанции. Также возможно, что танки Т-72А очень позднего производства также будут иметь новую радиостанцию. На момент появления R-173 радиостанции, используемые в танках НАТО, были еще предыдущего поколения - или, другими словами, аналоговые устройства без встроенного шифрования. Тем не менее, реального разрыва в пользу Советской Армии не было, потому что в 1984 году, в том же году, когда R-173 поступил на вооружение, стандартная танковая радиостанция SE-412, используемая в Бундесвере, получила дополнительный блок шифрования голоса.

В этом видео показан Р-173, используемый радиолюбителем.

РАДИОСТАНЦИЯ Р-168-25УЭ-2

Чтобы идти в ногу с растущей изощренностью угроз радиоэлектронной борьбы, искали замену R-173, что привело к созданию универсальной радиосистемы R-168 для оснащения всех уровней подразделения единым стандартизированным набором приемопередатчиков-приемопередатчиков. Он был принят на вооружение в 2000-х годах, но распространялся медленно, и массовое производство началось только в 2005 году. Самая последняя крупномасштабная модернизация резко увеличила долю радиостанций R-168 в российской армии, а бронетехника получает новую радиостанцию во время планового ремонта. Танки и другая бронетехника получили модель R-168-25UE-2. Этой радиостанцией оснащены все танки Т-72Б3, включая танки-командиры подразделений на уровне роты, батальона и полка.

R-168-25UE-2 состоит из двух приемопередатчиков R-168-5UTE-2, подключенных к центральному узлу, который соединяет два приемопередатчика с электрической и коммуникационной сетью танка. Размеры радиостанции составляют 428 × 248 × 239 мм. Вся радиостанция представляет собой автономное устройство, поэтому вся радиостанция имеет тот же размер, что и одна R-173. Из-за этого на командирском посту было освобождено дополнительное пространство за счет отсутствия отдельного приемного устройства.

При рабочем диапазоне частот 30-107.975 МГц и шаге частоты 25 кГц R-168-25UE-2 имеет гораздо более широкую рабочую полосу, чем предыдущие радиостанции, но поскольку минимальная частота составляет 30 МГц, полная совместимость возможна только с серией R-173, а не сСерия R-123, которая имеет минимальную частоту 20 МГц. Связь с радиостанциями Р-130М совершенно невозможна, поскольку они работают в узкой полосе частот 1,5-10,99 МГц. При использовании базовой штыревой антенны BShDA дальность передачи и приема танка на ходу составляет 30 км, а при использовании мачтовой антенны ShDAM дальность увеличивается до 60 км, хотя танк должен быть остановлен. Это означало, что R-168 также могла служить заменой радиостанциям R-130M для командных танков батальонного и полкового уровня благодаря пределу дальности в 60 км, что устраняло необходимость в выделенных командных танках, увеличивая доступное пространство в танках командиров батальонов и полков, иупрощение производства до единой модели T-72B3. Радио позволило T-72B3 работать в новой сетевой системе обмена данными, которая в настоящее время внедрена в некоторых российских подразделениях.

Помимо обновленного оборудования связи, блок внутренней связи и радиоуправления танка также был дополнен новой цифровой панелью управления, показанной ниже. Дисплей подсвечивается, и можно включить дополнительную подсветку кнопок.

Серия R-168 не только имела шифрование данных, но и отличалась перестройкой частоты для помехоустойчивости при наличии радиопомех. Он может производить скачки частоты 100 раз в секунду и может передавать или принимать зашифрованный голос или данные со скоростью 1,2-16 Кб / с. Радиостанция имеет несколько режимов работы: фиксированная частота, псевдослучайная настройка рабочей частоты, адаптивная связь, сканирующий прием на 8 заранее выбранных частотах, работа с подавителем помех, повторная передача, ручная и автоматическая запись радиоданных с устройства ввода радиоданных с помощью оптического интерфейса или с внешнегокомпьютер, экстренное стирание радиоданных, передача и прием циркулярных, адресных и тональных вызовов, управление сетью с внешнего компьютера через стандартный разъем RS-232C, голосовой информатор действий оператора, диалоговый режим, автоматизированный мониторинг производительности, симплексный или двухчастотный симплекс на одной из 8 предварительно выбранных частот и одновременная передача голоса и данных.

МЕСТО НАВОДЧИКА

Наводчик сидит с левой стороны башни.Он снабжен единственным открывающимся вперед люком. Его наиболее отличительной особенностью является меньшее круглое отверстие в центре для установки трубки. Отверстие порта также может быть открыто для увеличения потока воздуха в танке в сочетании с переключением системы забора воздуха двигателя с внешнего воздухозаборника на воздухозаборник боевого отделения. Люк подпружинен, чтобы помочь наводчику при его открытии, и может быть заблокирован в переднем положении, как люк командира. Он фиксируется на месте с помощью простой вращающейся защелки. В люк встроен единственный перископ TNPA-65, обращенный влево.

Измерения на Т-72М показали, что люк наводчика имеет ширину 584 мм (23 дюйма) и радиус 354 мм (16 дюймов) в длину, поэтому, как и люк командира, он соответствует требованиям армии США к человеческим инженерным размерам для мужчины 95-го процентиля в легкой одежде. Для сравнения, люк погрузчика на M60 имеет ширину 22,5 дюйма и радиус 15 дюймов в длину.

Наводчик отвечает за все оборудование танка, связанное с его огневой мощью, включая автоматическое заряжание, стабилизатор, пушку, прицельные приспособления и связанные с ними приборы.На месте наводчика доминирует массивный GPS (основной прицел наводчика), который полностью заполняет пространство между наводчиком и передней стенкой башни. Место наводчика - самая тесная позиция в Т-72, и тем более, если он одет в зимнюю одежду. Однако было бы ошибкой рассматривать тесноту места наводчика как уникальную и определяющую особенность Т-72 или преувеличивать ее сверх того, чем она является на самом деле. В целом башня Т-72 действительно имеет гораздо меньший объем, чем у большинства танков, но пространство, отведенное наводчику, во многом соответствует его современникам.

Сиденье стрелка, состоящее из подушки и спинки, прикрепленных к основанию, постоянно закреплено. Начиная с Т-72Б, сиденье имело полупостоянное фиксированное положение. Сиденье можно отрегулировать назад или вперед, только открутив его от монтажной рамы, а затем прикрепив его к набору из двух альтернативных отверстий, предусмотренных на раме, но это должно быть сделано один раз наводчиком танка, а затем оставлено в покое. Во всех Т-72 спинка может поворачиваться между тремя различными положениями. Основная причина поворота спинки заключается в том, чтобы стрелок не сидел, повернув нижнюю часть тела вправо, если стрелок по какой-либо причине просто не ставит левую ногу на крышку карусели автоматического заряжания, потому что откидная подставка для ног смещена вправо. Стрелок может сидеть в обычной позе, положив ноги ровно на крышку карусели автоматического заряжания, или вытянув ноги, опираясь либо на крышку карусели, либо на подставку для ног. Сиденье можно сложить вверх и вправо, чтобы оно было вплотную к противооткатному предохранителю, но для этого необходимо снять спинку, подняв ее из гнезда на основании сиденья. Откидное сиденье создает пространство на верхней части карусели автоматического заряжания для сна стрелка или просто для расширения пространства для маневра водителя, если он эвакуировал танк через башню, особенно если башня повернута вправо.

Согласно индийскому экспериментальному исследованию танков Т-90С местного производства под названием "Анализ эргономики поста наводчика боевой бронированной машины (ACV) - танк Т-90С с особым акцентом на сиденье, систему визуального прицеливания и дискомфорт опорно-двигательного аппарата: экспериментальное исследование", высота сиденья наводчика из каруселикрышка составляет 150 мм. Однако сиденье имеет местную модификацию, в нем отсутствует поролоновая подушка оригинального сиденья, вместо нее используется плетеное джутовое сиденье с брезентовым чехлом из соображений долговечности. Толщина этого сиденья должна быть намного меньше, чем у оригинального типа, поэтому вполне вероятно, что в оригинальном Т-72 высота сиденья наводчика составляет более 150 мм над крышкой карусели.

На двух изображениях ниже показаны две версии рамы для крепления сидений, найденные в Т-72. Большинство из них имеют конструкцию, показанную справа, с танками T-72B и T-72S, использующими слегка модифицированный вариант. Задний конец рамы крепления сиденья прикреплен к заднему основанию башни, рядом с кольцом башни.

Передний конец рамы крепится к передней части башни с помощью тяжелого стального кронштейна, совместно используемого с несколькими электрическими компонентами. Середина рамы поддерживается неподвижным противооткатным щитком наводчика, который крепится болтами к потолку башни. Фиксированный противооткатный кожух наводчика имеет четыре отметки возвышения орудия для визуального ориентирования. Это: 0 °, 3,5 ° (обозначается как угол заряжания), 10 ° и 13 °. Ориентируясь на эти отметки, наводчик может вручную поднять орудие на определенные углы для выполнения определенных задач.

Ширина поста наводчика, измеренная в положении туловища наводчика, составляет 571 мм (22,5 дюйма). Поскольку сиденье наводчика находится немного позади самой широкой точки кольца башни, у него меньше места для плеч, чем у командира, когда он сидит нормально. Когда наводчик наклоняется вперед, как при использовании прицела, пространство для плеча увеличивается. Высота станции составляет 890-914 мм (35-36 дюймов) при измерении от подушки сиденья до потолка люка наводчика. Изменение связано с наклоном люка, так что высота меньше к левой стороне и больше к правой стороне. Это соответствует советским требованиям к месту водителя (высота места водителя должна быть 850-900 мм), что является подходящей точкой отсчета из-за сидячего положения стрелка. В противном случае стандарт для наводчика составляет 1300 мм, но это потому, что предполагается, что наводчик сидит в нормальной позе с высокой высотой подколенной кости.

Еще раз обратимся к этой таблице из книги М. "Человеческий фактор и научный прогресс в танкостроении".Н. Тихонов и И.Д. Кудрин, мы видим, что пространство, предоставляемое наводчику, составляет 0,495 кубических метра - значительно выше минимального значения в 0,44 кубических метра для сидящего человека в костюме NBC для проживания и работы на его посту. Это было усовершенствование по сравнению с Т-55, который давал наводчику всего 0,395 кубических метра пространства. Как упоминалось ранее в разделе "Место командира" этой статьи, наклонная крыша башни над местом наводчика оказывает противоположное влияние, которое командирская башенка оказывала на внутреннюю высоту, доступную для жилья. Чтобы противостоять этому, высота сиденья была уменьшена таким образом, что наводчик практически сидел прямо на крышке карусели автоматического заряжания. Однако его пространство для ног остается таким же, как и у командира. Сиденье наводчика установлено на раме, прикрепленной к задней части башни. Оригинальная конструкция рамы показана ниже на чертеже справа, и она была изменена в Т-72Б, показанном слева. От спинки сиденья до подставки для ног место наводчика занимает от 1,1 до 1,2 метра пространства, что превышает средний показатель в 1 метр для среднего мужчины ростом 1,7 метра.

На рисунке ниже видно, что для стрелка среднего роста его голова будет прижата к потолку башни, если он использует ночной прицел, смещенный влево от основного прицела. Его ноги будут лежать на откидной подставке для ног, но он может просто полностью вытянуть ноги в башне из-за компоновки для двух человек.

С точки зрения пространства и комфорта, место наводчика в танке Т-72 вполне подходит для членов экипажа среднего роста и комплекции, хотя у людей экстремального роста могут возникнуть проблемы, поскольку зазор, предусмотренный для головы наводчика, невелик.Во время длительных маршей оба пассажира башни могут просто сидеть на крыше башни вместо того, чтобы оставаться внутри танка. В этом отношении Т-72 имеет заметное эргономическое преимущество перед многими танками в том, что у наводчика есть собственный люк, и он может выйти, когда захочет, сидя на крыше или стоя прямо. Возможность сделать это кардинально влияет на здоровье и комфорт стрелка в условиях жаркой погоды, потому что внутренняя температура танка будет намного выше температуры окружающего воздуха из-за дополнительного нагрева стальных стен башни и корпуса, подверженных воздействию прямых солнечных лучей. Например, при испытаниях с танками Т-55 и Т-62 внутренняя температура воздуха в боевом отделении была бы на 6-9 градусов выше, чем температура окружающего воздуха при 21 ° C и 28 ° C, когда принудительная вентиляция не используется.

В случае внутреннего пожара весь экипаж может без суеты выбраться через собственные люки. Это совсем не похоже на такие танки, как Т-55, Leopard 1, Abrams или, действительно, на любой другой танк с ручной загрузкой, за исключением нескольких необычных конструкций, таких как M60A2, поскольку наводчик обычно не имеет собственного люка. Во время длительных маршей он может быть вынужден часами оставаться на своем явно стесненном месте. Это не относится к наводчику Т-72.

Как и в большинстве танков, место наводчика в Т-72 является самым тесным, но важно отметить, что в подавляющем большинстве танков с ручной загрузкой наводчик не снабжен собственным люком и как таковым.Если наводчик Т-72 по какой-либо причине начал чувствовать себя некомфортно, он может открыть свой люк и сесть на крышу, или просто встать на свое сиденье и потянуться. Кроме того, в типичном танке с ручной загрузкой, если бы командир был выведен из строя или убит, наводчику пришлось бы протиснуться сквозь тело командира или сдвинуть его в сторону, чтобы выпрыгнуть через их общий люк на крыше. Для Т-72 это тоже не проблема.

Вентиляция обеспечивается вентилятором ДВ-3, как на командирском посту.Этого более чем достаточно в европейском климате, где температура обычно составляет около 20 ° C (68 ° F) или меньше, поскольку это относительно мощный вентилятор мощностью 5,2 Вт, но мощности охлаждения может быть недостаточно для летней погоды, не говоря уже о жарких пустынных регионах, где средняя температура составляет от 30 ° C до 40 ° C. В летних условиях внутренняя температура значительно превышает температуру окружающей среды из-за нагрева танка от солнца, что приводит к необходимости продувать большое количество воздуха через боевое отделение для охлаждения. В такую погоду вентилятор полезен только для увеличения циркуляции воздуха, чтобы предотвратить тепловые удары, и мало что еще, так как основная часть вентиляционной работы ложится на плечи нагнетателя воздуха или вентилятора охлаждения двигателя, если открыт отсек двигателя. Тем не менее, это, несомненно, лучше, чем резервуары, которые вообще не обеспечивают никакой личной вентиляции. Нескольким танкам, изготовленным в 60-70-е годы, не хватало этого якобы незначительного удобства.

Наводчик снабжен главной панелью управления, с помощью которой он может управлять некоторыми огнями, нагнетателем вентиляции, кнопкой аварийного сброса при пожаре и другими функциями в танке. Он очень похож на главную панель управления командира, но имеет несколько других элементов управления и не имеет кнопки аварийной остановки двигателя и переключателя управления трамбовкой автоматического заряжания, используемого для установки взрывателя на осколочно-фугасных снарядах, чего не делает наводчик.

Для общего обзора наводчик снабжен одним направленным вперед перископом TNP-165A, а другой перископ TNPA-65A встроен в его люк, обращенный влево. Перископ TNP-165A обеспечивает 71 градус обзора по горизонтали и 33 градуса обзора по вертикали, и, как упоминалось ранее, TNP-65A обеспечивает 140 градусов обзора по горизонтали и 35 градусов обзора по вертикали.

TNP-165A устанавливается лицом вперед, чтобы стрелок мог получить широкий обзор окружающей обстановки с помощью вращающейся башни, проверить ориентацию ствола орудия и убедиться, что ствол орудия надежно поднят, когда танк въезжает в канаву или преодолевает какое-либо препятствие.В дневное время перископы также являются источниками света. Он обеспечивает поле зрения в 74 градуса по горизонтали и 35 градусов по вертикали. Конструкция перископа TNP-165A заслуживает особого внимания, поскольку он был создан специально для станций наводчика танков. Его нижняя призма имеет форму со смещением под углом 20 градусов, так что угол смотрового окна предназначен для наблюдателя ниже обычного уровня глаз. Это потому, что окуляр основного прицела наводчика уже расположен на уровне глаз наводчика, а перископ, направленный вперед, должен быть над ним. Таким образом, наводчик должен был бы смотреть вверх, чтобы использовать перископ.

Поскольку при использовании перископа TNP-165A наводчик не наклоняется вперед и не приближает глаза к смотровому окну, опасность повреждения глаз наводчика мощными пулями или осколками, проникающими в перископ, очень мала. Как таковой, в перископе отсутствует защитная вставка из баллистического стекла над смотровым окном. Преимущество этого заключается в том, что коэффициент пропускания света очень высок и составляет 0,68, что лучше, чем коэффициент пропускания света 0,44-0,45 для ряда других советских стеклянных перископов.

Самое главное, что наличие перископа TNP-165A, направленного вперед, позволяет наводчику более эффективно использовать танк из опущенной башни.Основной прицел TPD-2-49 или TPD-K1 является перископическим, поэтому у наводчика не будет проблем с осмотром гребня холма или насыпи, когда танк прячется в опущенной башне. Когда командир замечает цель, он может обозначить ее с помощью оптической системы TKN-3M / MK, и башня развернется, чтобы указать на нее. Наводчик сможет увидеть цель через свой основной прицел, прицелиться и приготовиться к стрельбе. Как только командир отдает приказ водителю двигаться вперед, наводчик может немедленно открыть огонь, как только дуло пушки очистит гребень холма или насыпи, и FCS подтвердит, что пушка и прицел выровнены. Однако основной прицел имеет 8-кратное увеличение, поэтому наводчик не может видеть, прошло ли дуло над гребнем препятствия только из-за этого. Именно здесь TNP-165A особенно полезен, поскольку позволяет наводчику самостоятельно проверять положение ствола пушки без помощи командира.

Установленный в люке перископ TNPA-65A обеспечивает наводчику дополнительный выход для обзора внешнего мира.Одна из распространенных проблем танков с башней и обычным расположением сидений заключается в том, что место командира смещено от центральной линии башни, поэтому, даже если его купол обеспечивает ему хороший круговой обзор, прилегающая сторона башни будет блокировать обзор и создавать большую мертвую зону. Танки с людьми-заряжающими обычно снабжают заряжающего перископом, чтобы прикрыть эту мертвую зону, но поскольку в Т-72 только наводчик сидит рядом с командиром, у него есть перископ. Преимущество такого расположения в том, что наводчик может позволить себе быть менее зависимым от командира, а еще одно преимущество того, что TNPA-65A обращен влево, заключается в том, что наводчик может сам видеть, есть ли какие-либо препятствия с левой стороны танка, чтобы он мог определить, является ли этобезопасно проходить через башню. Это может быть важно, когда танк сражается в густо поросшей лесом местности или в городских районах. Конечно, командир будет отвечать за проверку правой стороны башни. Хороший обзор левой стороны башни. Вид как из TNPA-65A, так и из TNP-165A можно увидеть в этом видео изнутри T-72B3.

В более общем смысле два перископа также полезны тем, что наводчик приобретает чувство пространственного восприятия. Это дает наводчику широкий обзор местности перед башней, что важно, поскольку основной прицел имеет фиксированное 8-кратное увеличение без настройки уменьшения увеличения, как у более ранних телескопических TSh2-22 на Т-54 и TSh2B-41 на Т-62 (3,5x или 7,0x). Наличие некоторой пространственной осведомленности также может помочь предотвратить укачивание.

1A40-1 sighting complex and 1K13-49 night vision/auxiliary sight

Как вы можете видеть на фотографии выше, наводчик снабжен дубликатом главного пульта управления командира.Помимо возможности запуска системы управления огнем, управления вентиляцией, включения системы освещения и многого другого, наличие главной панели управления дает наводчику полный контроль над большей частью электрооборудования в танке, а также позволяет наводчику устанавливать предохранитель на осколочно-фугасный снаряд взамените командира, если это необходимо. Это означает, что Т-72 теоретически может эксплуатироваться только экипажем из 2 человек с минимальными потерями в боевых возможностях. Это может быть полезно, когда танковая рота или батальон недоукомплектованы и нет достаточно квалифицированных заменителей на должность командира танка, как бы маловероятно это ни было. Конечно, эта возможность также во многом благодаря отсутствию заряжающего-человека.

Начиная с 1979 года Т-72А стали получать систему сброса дымовых гранат 902А "Туча". 902A отличается от вариантов 902B и 902V наличием 12 гранат, а не 8 и 6 соответственно. Обратите внимание, что суффикс не имеет какого-либо конкретного значения и представляет собой просто алфавитный порядок в кириллице ("А, Б, В" эквивалентно "A, B, C"). Наводчик отвечает за использование системы, но обычно при этом следует указаниям командира. Ссылаясь на фотографию выше, блок управления системой расположен непосредственно слева от него, у локтя наводчика.

Блок управления разделяет блок из 12 гранатометов на 3 группы. Используя этот блок управления, он может запускать дымовые гранаты из одной из трех групп пусковых установок по отдельности или залпом до четырех гранат одновременно. Тумблеры, отмеченные (4) на рисунке ниже, предназначены для индивидуального включения трех групп гранатометов, а с помощью переключателя, отмеченного (3), стрелок может выбрать, сколько гранат нужно выпустить при каждом нажатии кнопки, отмеченной (1). Согласно руководству, группы должны выбираться индивидуально, и когда одна группа включена, остальные должны быть выключены. Если, например, необходимы широкие дымовые завесы, то диск селектора можно настроить на одновременный выпуск четырех гранат, и наводчик переключается с групп 1 на 3 с каждым залпом. Блок управления может быть настроен до боя, или командир может принять решение приказать наводчику использовать пользовательскую настройку, если того требуют обстоятельства, даже стрелять гранатами по отдельности и перемещаться по башне для создания распределенных дымовых завес.

Когда система 902B была внедрена на Т-72АВ и Т-72Б для замены 902А, количество гранат было уменьшено до 8, но использовалась та же панель управления. Единственное отличие в том, что тумблер для группы "3" был отключен. Гранаты в системе 902B остались разделенными на две группы по четыре гранаты в каждой.

Большой циферблат на Г-образной коробке, видимый между окуляром TPD-K1 и ручками управления наводчика, - это блок управления автоматическим заряжанием AZ-172.Автоматическое заряжание можно переключать между ручным или автоматическим режимами работы, а тип боеприпасов может быть выбран стрелком. Стрелок запускает автоматическое заряжание, щелкая тумблером на нижней панели блока управления слева. Переключатель находится прямо позади и немного выше большого пальца левой руки стрелка, когда он берется за рукоятки управления, поэтому после каждого выстрела, если стрелок желает зарядить еще один патрон того же типа, он может активировать автоматическое заряжание, просто подняв большой палец левой руки, не убирая его.отрываю взгляд от окуляра прицела. Когда шкала переключается на другой тип боеприпасов, механический баллистический вычислитель в прицеле электронным образом настраивается на баллистический кулачок соответствующего боеприпаса. Таким образом, если стрелок желает переключиться на другой тип боеприпасов, но у него уже есть заряженный заряд, он должен произвести выстрел, который в данный момент заряжен, прежде чем выбрать следующий тип и нажать кнопку загрузки, чтобы сохранить баллистическое решение, рассчитанное с помощью прицела.

Существует два варианта блока управления. Более старая модель имеет зеленую сигнальную лампу, указывающую на то, что патрон заряжен, и красную сигнальную лампу, указывающую на наличие заглушки гильзы в механизме выброса. Более новая модель оснащена дисплеем с подсветкой, на котором отображаются те же два сообщения: красный сигнал предупреждает наводчика о том, что в выбрасывающем механизме есть заглушка гильзы, а зеленый сигнал предупреждает наводчика о том, что снаряд заряжен.

Этот блок управления можно найти на танках, оснащенных прицелами TPD-2-49 и TPD-K1.Г-образное пространство было оставлено пустым на обоих прицелах в одном и том же месте для этого блока управления и для блока управления той же функции в Т-64. Самые ранние танки Т-72, сошедшие с завода в 1973 и 1974 годах, имели другой блок управления автопогрузчиком, расположенный под блоком реле связи и рядом с индикатором боеприпасов автопогрузчика. Этот старый блок управления использовался для выбора типа боеприпасов и переключения между ручным и автоматическим режимами работы, но, вероятно, стрелку было не так удобно им пользоваться просто потому, что он физически дальше от всех других элементов управления перед ним. Кнопка "заряжать" находилась на отдельном ящике, расположенном рядом с прицелом TPD-2-49, для использования которого наводчику требовалось снять правую руку с рукоятки управления. На фотографии слева внизу показана кнопка "загрузить", а на фотографии справа внизу показан блок управления. Функционально органы управления наводчика остались прежними, только Г-образная форма осталась незанятой. Старый блок управления был подключен к той же розетке. Возможно, это был только ограниченный выпуск для выполнения заказов, пока окончательный дизайн блока управления не мог начать массовое производство.

Все блоки управления имеют одинаковые настройки набора. Первые две настройки слева - "загрузка" и "выкл.", а остальные - настройки для выбора HE-Frag, APFSDS и ТЕПЛА. Настройка "загрузка" используется при пополнении карусели автозагрузчика, а настройка "выкл." отключает автозагрузчик.

В Т-72Б используется другой автомат заряжания, иногда называемый AZ-184, и в результате блок управления также отличается.С введением нового типа боеприпасов новый блок управления имеет дополнительную опцию на циферблате выбора боеприпасов: ракеты. Внешне единственной деталью, отличающей новый блок управления от старого, является добавление новой настройки на диске выбора боеприпасов. Т-72В3 оснащен модификацией автомата заряжания AZ-184, в котором установлены новые боеприпасы APFSDS, и это видно по обновленному блоку управления. Новый блок управления сохраняет компоновку, аналогичную предыдущей модели, и функционально идентичен.

Блок управления автопогрузчиком может использоваться для настройки автопогрузчика на автоматический режим или ручное управление. Перевод в режим ручного управления позволяет экипажу заряжать пушку вручную с частичной помощью отдельных компонентов автоматического заряжания, таких как цепной трамбовщик, или заряжать пушку полностью вручную. Если экипаж намерен заряжать пушку вручную, установка автоматического заряжания в ручной режим является обязательной, поскольку это позволяет прицельному комплексу распознавать готовность пушки после загрузки снаряда.

Наводчик также снабжен индикатором боеприпасов автоматического заряжания. Индикатор довольно грубый, даже для своего времени, поскольку индикация индикатора основана на простой миллиамперной технологии. Из-за небольшого размера индикаторного штыря может быть трудно легко увидеть указанное число в условиях высокой интенсивности. Как обычно, индикатор имеет внутреннюю подсветку, чтобы его можно было прочитать, когда все люки танка закрыты.

Индикатор не имеет никаких селекторов или циферблатов на собственном корпусе.Скорее, он работает в связке с блоком управления автозагрузчиком. Когда наводчик выбирает тип боеприпасов на циферблате на панели управления автоматическим заряжанием, индикатор боеприпасов автоматически отображает запас боеприпасов для этого типа боеприпасов, который в данный момент находится в карусели автоматического заряжания. Количество пустых ячеек в карусели автоматического заряжания определяется установкой диска выбора боеприпасов в положение "Загрузка". Это полезно при определении, есть ли непосредственная необходимость в пополнении карусели автоматического заряжания. Индикатор боеприпасов показывает только одиннадцать, поэтому, если количество патронов для любого типа боеприпасов превышает одиннадцать, точное количество патронов может быть определено только путем определения количества патронов для других типов боеприпасов и количества пустых гнезд в карусели.

Помимо элементов управления автоматическим заряжанием, имеется также указатель азимута башни, установленный рядом с ручным маховиком перемещения башни. Это часть механизма привода горизонтальной башни.

Индикатор похож на часы, с часовой стрелкой и минутной стрелкой. Часовая стрелка - это в основном удобный инструмент, поскольку она показывает направление, в которое направлена башня, но она также является важным инструментом для наведения орудия для ведения огня с непрямой наводкой. Минутная стрелка считывается вместе с часовой стрелкой, чтобы получить точные показания ориентации башни для целей непрямого огня.

Т-72 "Урал-1", Т-72А (ранний)
TPD-K1

TPD-K1 - это прицельная система, которая состояла из самого прицела в дополнение к внутреннему электронному баллистическому вычислителю и интерфейсу прицел-стабилизатор, включая ручки управления, которые являются неотъемлемой частью прицела.Впервые он был установлен в качестве стандартного танкового оборудования в 1978 году на Т-72 обр. 1978 года (одна из моделей, в просторечии известная под общим названием "Урал-1") и был модернизирован на большом количестве старых танков "Урал" в рамках усилий по модернизации. Позже TPD-K1 был перенесен на Т-72А в 1979 году и на Т-72Б в 1985 году в модернизированном виде. TPD-K1 впервые появился на Т-72 в начале 1975 года, и десять танков с новым прицелом сошли с конвейера в конце того же года.

Примерно в то же время Т-64Б уже поступил в серийное производство в 1976 году и отличался новой и более совершенной системой управления огнем 1А33, а также возможностью запуска управляемых ракет. 1А33 в паре с ракетным комплексом "Кобра" был испытан на одном прототипе Т-72 в 1976-1977 годах, но в серийное производство не поступил. Интересно отметить, что более старые модели Т-64А были позже модернизированы с помощью TPD-K1 только в 1981 году. Экспортный вариант танка Т-72 "Объект 172М-1-Е3" эквивалентен модели "Урал-1". Эта модель известна просто как Т-72М и оснащена TPD-K1 в паре с литой монолитной стальной башней оригинального "Урала". Он использовался в различных странах Варшавского договора и в Восточной Германии, как видно на фотографии ниже.

Прицел TPD-K1 является модификацией TPD-2-49 и имеет много общих компонентов. Прицел имеет фиксированное 8-кратное увеличение и поле зрения 9 градусов, как у TPD-2-49. TPD-K1 поставил Т-72 на тот же уровень, что и его американский враг M60A1, который также получил собственный лазерный дальномер AN / VVG-2 в 1978 году в рамках модернизации M60A3. Немецкие танки Leopard 1 не получали собственных лазерных дальномеров до начала 1980-х годов.

Без установленной системы оптического совпадения дальномера оптической трубки, которая проходила по потолку над казенной частью пушки в Т-72 Урал, больше нет.

Являясь модернизацией прицельного комплекса TPD-2-49, 78% компонентов TPD-K1 были унифицированы с его предшественником. Были сохранены такие функции, как система Delta-D. TPD-K1 независимо стабилизируется в вертикальной плоскости и имеет внутренний гироскоп, установленный в том же месте, что и в TPD-2-49. Диапазон независимого вертикального наведения составляет от -15 до +25 градусов, а вертикальный стабилизатор пушки Т-72 подчинен стабилизатору прицела TPD-K1 таким же образом, как обсуждалось ранее с TPD-2-49. Как и у его предшественника, прицел не стабилизирован в горизонтальной плоскости. Это имеет последствия, которые мы рассмотрим позже.

Точность стабилизации, определяемая как максимальная амплитуда колебаний линии визирования, улучшена до 0,2 мил. Основываясь на точности стабилизатора пушки 2Э28М, рассчитанной на скорость танка 35 км / ч на "средней" пересеченной местности, вполне вероятно, что эта точность стабилизации также была оценена в 35 км / ч в тех же условиях местности. Это повысило точность наведения и стрельбы системы вооружения, а также качество изображения, доступное наводчику, когда он наблюдает за полем боя из движущегося танка. На изображении ниже показано разрешение изображения прицела с точностью стабилизации 0,1, 0,2 и 0,3 мил, когда наблюдатель находится в движении. Однако это ограничивается демонстрацией влияния амплитуды колебаний, что и представляет собой точность стабилизации. Фактическое ухудшение разрешения изображения с помощью TPD-K1 может не соответствовать изображению ниже, поскольку частота колебаний подвески танка также играет большую роль.

Используя шкалу критериев разрешения Джонсона, показанную на изображениях в качестве эталона, можно определить, что точность стабилизации в 0,2 мил достаточна для наблюдения за транспортными средствами уровня 1 (обнаружение), уровня 2 (классификация) и уровня 3 (распознавание). Идентификация транспортного средства возможна только при наличии четкого силуэта.

Система стабилизации прицела соединена с пушкой для угловой привязки и для обеспечения стабилизации прицела, когда независимая система стабилизации прицела не используется. Механические рычаги параллелограммного типа, соединяющие прицел (левая сторона) с пушкой (правая сторона), можно увидеть на фотографии ниже. Это позволяет прицелу определять ориентацию пушки относительно контрольной точки, создаваемой его внутренним гироскопом (с тремя степенями свободы), так что система управления огнем разрешает пушке стрелять только тогда, когда точка прицеливания пушки совпадает с точкой прицеливания прицела. Эта система известна как затвор для стрельбы. Если бы две системы не были согласованы, сработал бы ингибитор воспламенения. Это обеспечило уровень точности стрельбы, пропорциональный точности независимой системы стабилизации прицела вместо точности гораздо более грубого стабилизатора оружия. Кроме того, важно отметить, что использование параллелограммных рычагов привело к гораздо более высокому уровню точности угловых измерений по сравнению с более простыми толкателями, которые, как сообщается, в 10-12 раз точнее.

Согласно техническому руководству по стабилизатору 2Е28М, система управления огнем требует, чтобы прицел и пистолет были выровнены таким образом, чтобы расхождение не превышало ±0,5 мил, так же, как прицел TPS1 со стабилизатором "Ураган" на Т-10А. По сравнению с более современными стабилизаторами, затвор огня TPD-K1 и стабилизатора 2E28M имеет довольно большие допуски. Для сравнения, более поздний стабилизатор Cadillac Gage на M1 Abrams допускал стрельбу только тогда, когда расхождение не превышало ±0,25 мил.

Другим усовершенствованием новой системы, присутствующей в M1A2 Abrams, было уменьшенное расхождение между осью канала ствола пушки и линией визирования через основной прицел. У Т-72, оснащенного TPD-K1, расхождение составляет от 1,5'до 4,5', или 0,43-1,30 мил, тогда как у M1A2 Abrams оно составляет всего 0,75 мил.

Баллистический вычислитель в TPD-2-49 и TPD-K1 был откалиброван до стандартных условий, соответствующих номинальным значениям в таблице стрельбы. Эти условия:
Ствол в новом состоянии без износа
Заряд метательного заряда и температура окружающего воздуха 15°C;
Давление воздуха 750 мм рт. ст.

Если условия стрельбы отличаются от нормальных, приведенных в таблице стрельбы, для которых система прицеливания откалибрована на заводе, то соответствующий поправочный коэффициент может быть введен в потенциометр баллистического компьютера. Поправочный коэффициент получен с использованием двух номограмм, отображаемых на боковой панели 125-мм пушки. Номограмма слева вычисляет поправочный коэффициент с учетом износа ствола и температуры воздуха в качестве переменных. Номограмма справа вычисляет поправочный коэффициент с учетом давления воздуха и температуры в качестве переменных.

Высоту танка над уровнем моря определяет командир танка, сверяясь со своей картой. Другие переменные требуют передачи командиру данных, полученных либо с помощью метеорологической службы, либо путем измерений с помощью персональных устройств. При этом командир танка находит поправочные коэффициенты на обеих номограммах и суммирует их арифметически. Затем он сообщает наводчику общий поправочный коэффициент, который затем может ввести его в прицел через шкалу баллистической коррекции. Шкала представляет собой потенциометр, действующий как регулятор напряжения сигнала прицельной сетки, генерируемого механическим баллистическим компьютером прицела. По сути, потенциометр действует как динамический аналоговый компьютер, который вычисляет виртуальную плотность на основе давления и температуры воздуха и потери скорости снаряда из-за повышенного сопротивления воздуха более холодным воздухом в сочетании с утечкой газа из-за износа ствола.

Например, используя номограмму слева, температура воздуха -25°C и износ ствола 2,5 мм соответствуют коррекции в 3,4%. Используя номограмму справа, температура воздуха -25 °C и давление 650 мм рт. ст. соответствуют коррекции -6,1%. В совокупности общий поправочный коэффициент составляет -2,7%. Положительные поправки увеличивают требуемый угол виража для данного баллистического решения, и наоборот. Эти поправки в основном влияют на точность стрельбы тепловыми и осколочными снарядами на дальних дистанциях, поскольку они гораздо более чувствительны к отклонениям от нормальных условий стрельбы.

Та же система ручного ввода данных для баллистических поправок используется на M60A3 и M1 Abrams, как описано в разделе "Уголок главного стрелка" майско-июньского выпуска 1982 года журнала ARMOR. Единственным исключением является то, что вместо номограммы вводятся отдельные показания давления и температуры.

Бронированный кожух смотрового отверстия на крыше башни очень похож на тот, который используется на TPD-2-49, но вместо простого кожуха из листовой стали смотровое отверстие имеет дополнительную баллистическую защиту благодаря наличию двух бронированных "ушей".Бронированные "уши" простираются на довольно большое расстояние от самого отверстия и выполняют ту же задачу, что и бронированные двери современных конструкций корпусов прицелов. У TPD-2-49 нет таких дверей, поэтому проем защищен только слоем баллистического стекла без возможности закрыть его бронированным щитом, как прицел ночного видения на танке. Колпак из листовой стали крепится болтами к бронированным "ушам", чтобы обеспечить защиту от стихии так же, как и колпак для TPD-2-49, и защитить смотровое окно от напалма, сброшенного с воздуха. Начиная с 1984 года, Т-72А начал получать противорадиационную облицовку "Nadboi" на многих внешних поверхностях танка. Бронированный корпус прицела также получил слой "Nadboi", как и колпак из листовой стали, как показано на фотографии ниже.

Толщина двух бронированных "ушей" составляет 11 мм, а толщина капота из листовой стали составляет около 4 мм, как показано на фотографии ниже, любезно предоставленной Ярославом Вольским (измерение было сделано на Т-72М1).Такой же кожух от корпуса ТПД-2-49 для укрытия смотрового отверстия от непогоды. Как вы можете видеть на фотографии выше (на которой показан Т-72Б), бронированные "уши" могут помочь ограничить урон, наносимый отверстию прицела, если взорвется один из боксов реактивной брони "Контакт-1" рядом с корпусом прицела. Неясно, сделан ли капот из броневой стали или просто из мягкой стали.

Только TPD-K1 показан на двух фотографиях ниже. Обратите внимание на две разные поляризованные половины отверстия прицела. Излучатель и приемник лазерного дальномера установлены в правой половине (LHS на фото), а канал оптического обзора наводчика - в левой половине (RHS на фото). Обратите внимание, что TPD-K1 на двух фотографиях ниже подвешен к верхней точке крепления. Крепления для TPD-K1 такие же, как и для TPD-2-49.

 

TPD-K1 поставляется со встроенным инфракрасным лазерным дальномером из стекла, легированного неодимом.Прицел немного необычен тем, что лазерный дальномер установлен внутри самого прицела с правой стороны корпуса, но компьютер дальномера установлен снаружи прицела. Это, по-видимому, связано с тем, что TPD-K1 по сути является модифицированным прицелом TPD-2-49, поэтому лазерный компьютер является практически дополнительным модулем. Данные о дальности обрабатываются в компьютере дальномера в виде цифровой информации, которая преобразуется в аналоговый сигнал, прежде чем он будет преобразован в информацию о превышении высоты механической пушки с помощью механического баллистического компьютера. Механический баллистический вычислитель такой же, как и в TPD-2-49. Дальномер активируется нажатием правой кнопки большого пальца на ручках управления наводчика, в то время как левая кнопка большого пальца используется для сброса данных о дальности в памяти прицела (сброс прицела на 0 дальность). Дальномер срабатывает только один раз при каждом нажатии кнопки дальномера, независимо от того, как долго кнопка удерживается после ее первоначального нажатия.

На двух фотографиях ниже показан отсоединенный компьютер дальномера. Это устройство обработки и считывания данных с цифровым дисплеем на панели управления, отображающим показания дальности, округленные до ближайшего метра. При лазерном облучении цели три лазерных импульса испускаются в быстрой последовательности. Для обработки данных о дальности компьютер лазерного дальномера имеет возможность отфильтровывать измерения по фиксированным пороговым значениям дальности по усмотрению наводчика.

На фотографии ниже показан компьютер дальномера, прикрепленный к правой стороне прицельного модуля TPD-K1.Во время ночных боев можно целиться в цели с помощью ночного прицела, но прицеливаться к целям с помощью TPD-K1, а затем вручную считывать показания дальности на цифровом дисплее, чтобы применить коррекцию в ночном прицеле. Для использования системы фильтров дальности дальномера имеется тумблер фильтра дальности, расположенный в нижней части устройства. Он используется для фильтрации измерений дальности менее 1200 метров или 1800 метров, а размещение тумблера в центральном положении позволяет системе работать нормально. Это используется для подавления плохих показаний из-за беспорядка или препятствий, таких как кусты и деревянные заборы. Если наводчик подозревает, что данные о дальности неверны, основываясь на своей интуиции или на быстром измерении командиром с помощью его stadia дальномера, то наводчик может либо снова промазать цель, либо использовать фильтр дальности, чтобы получить точные показания.

Согласно веб-сайту индийских артиллерийских заводов, лазерный дальномер использует ИК-лазер с длиной волны 1060 нм.

Среднеквадратичная погрешность лазерного дальномера составляет 10 м на расстояниях от 500 м до 3000 м. Это эквивалентно погрешности в 0,33%. От 3000 м до 4000 м среднеквадратичная погрешность составляет 15 м. Дальномер может стать ненадежным на расстояниях более 3000 метров из-за рассеяния лазера, поэтому наводчику может потребоваться вручную набрать дальность до цели другими методами. В сочетании с естественным рассеиванием боеприпасов это ограничение делает невозможным поражение точечных целей на расстояниях более 3000 м, но стрельба осколочными снарядами по целям дальше 3000 м не является серьезной проблемой.

На двух фотографиях ниже показан TPD-K1 с механическими рычагами, которые соединяют прицел с пушкой. Фотография справа частично демонтирована, обнажая внутренние печатные платы в компьютере лазерного дальномера. Большая задняя точка подвески в верхней части корпуса прицела хорошо видна на обеих фотографиях, но бронированный колпак отсутствует на примере на фотографии справа. Амортизирующая втулка на винте видна на обеих фотографиях.

Компьютер дальномера оснащен цифровым дисплеем для отображения измеренного расстояния, а информация о дальности передается на диск индикатора дальности в верхней части видоискателя стрелка, что является основным способом отображения для стрелка, поскольку ему не нужно прерывать визуальный контакт с целью. Однако считывание дальности, как правило, не требуется, поскольку система управления огнем автоматически рассчитает баллистическое решение. Чтобы поразить цель, наводчик должен поместить над ней освещенный красный круг, а затем нажать кнопку lase (кнопка большого пальца правой руки на ручках управления). Почти сразу на цифровом дисплее компьютера дальномера отобразится дальность, а электромеханический баллистический компьютер начнет опускать прицельную сетку, выдавая баллистическое решение, в то время как в то же время шкала дальности вверху вращается, чтобы дать визуальный ориентир для определения расстояния. Решение для стрельбы генерируется в течение 1-3 секунд, после чего наводчик может приступить к наведению прицельной сетки на цель. Если цель подвижна, ее необходимо отслеживать в границах красного круга, пока не будет получена дальность. Охлаждение дальномерного устройства между включениями занимает в среднем 6 секунд, но в течение коротких периодов допускается быстрая генерация с интервалом в 3 секунды.

Информация о дальности автоматически передается на баллистический компьютер, встроенный в прицел, и прицел соответствующим образом настраивает прицельную сетку с помощью баллистического кулачка, соответствующего настройке на циферблате выбора боеприпасов. Помимо электромеханической интеграции лазерного дальномера, TPD-K1 функционирует так же, как TPD-2-49 при поражении целей основным орудием.

Процедура определения дальности вполне нормальна в области систем управления огнем танков, но один недостаток заключается в том, что лазерный дальномер закреплен на корпусе прицела и имеет свою собственную ось прицеливания, а не объединен в одну оптическую группу для визуальной системы прицела.Разделение происходит на структурном уровне, при этом сама головка прицела разделена на две половины: правая половина для излучателя и приемника лазерного дальномера, а левая половина для оптического прицела наводчика. Это можно наблюдать при наведении на цель, когда прицельная сетка настраивается до тех пор, пока не будет достигнуто совпадение с точкой прицеливания канала ствола пушки, в то время как точка прицеливания лазерного дальномера не изменится. Прицельную сетку можно регулировать на ±9 мил по горизонтали и вертикали для целей прицеливания.

На случай, если лазерный дальномер выйдет из строя или по какой-либо причине не сможет обеспечить точное измерение дальности, TPD-K1 оснащен резервным стадиометрическим дальномером с разметкой для расстояний от 500 метров до 4000 метров. Вместе с ручными механизмами наведения орудия это позволяет наводчику продолжать поражать цели, даже если все системы управления огнем полностью вышли из строя. На изображении справа ниже показан пример измерения дальности с помощью шкалы стадионов на танке на расстоянии 1500 метров. Стадиальный дальномер не был необходим в качестве резервного в TPD-2-49, поскольку оптический дальномер не зависел от электроэнергии.

Маркировка видоискателя может подсвечиваться встроенной лампой в пасмурную погоду или при ведении боевых действий в условиях низкой освещенности.

Сетка прицела включает градуированную шкалу лестничного типа для стрельбы из спаренного пулемета ПКТ на максимальную дальность 1800 м, для стрельбы осколочными снарядами на максимальную дальность прямой наводки 5000 м, а также метки по обе стороны от центрального шеврона для ручного нанесения свинца по движущимся целям илидля коррекции отклонения от ветра. В верхней части видоискателя находится шкала индикатора дальности, которая отображает измеренную дальность до цели. Максимальная дальность стрельбы ограничена 4000 м. Как только наводчик наведет лазер на цель, здесь будет отображаться дальность стрельбы для справки наводчика.

Благодаря использованию цифрового хранилища данных стало возможным сбросить настройку дальности в прицеле на ноль нажатием кнопки большого пальца левой руки на ручках управления наводчика. Благодаря этой функции шкала эквивалентности дальности для спаренного пулемета на вращающемся диске дальности была удалена, а метод точного поражения целей спаренным пулеметом был несколько упрощен по сравнению с системой, используемой на TPD-2-49. После измерения дальности до цели наводчик отмечает дальность, либо обращаясь к диску дальности, либо к цифровому дисплею на компьютере лазерного дальномера, а затем сбрасывает дальность до нуля. Затем он использует лестничную шкалу дальности, чтобы навести на цель и открыть огонь. Преимущество этого упрощения в том, что наводчику не нужно использовать колесо регулировки дальности, чтобы вручную установить положение прицельной сетки в соответствии со шкалой эквивалентности дальности пулемета или вернуть ее в нулевое положение. Однако недостатком является то, что, если наводчику по какой-либо причине необходимо сохранить настройку дальности в прицеле, пулемет должен быть нацелен, наблюдая за трассерами. На дистанциях ниже 50 метров нет разметки, поэтому наводчик должен целиться исключительно трассирующими снарядами при поражении целей на очень коротких дистанциях.

Как упоминалось ранее, наведение на цель производится вручную с помощью меток по обе стороны от центрального шеврона.Наводчик должен оценить боковую скорость цели, определив, сколько времени требуется, чтобы цель переместилась от центрального шеврона через переднюю маркировку, и объединить эту информацию со временем полета выбранного типа боеприпасов до измеренной дальности. Излишне говорить, что это было нелегко, если наводчик не был опытным, и даже в этом случае точность ручной оценки свинца неизменно ниже, чем автоматически вычисленное решение по свинцу. Однако значение этого недостатка против движущихся целей танкового типа компенсируется огромной скоростью (~ 1800 м / с) снарядов APFSDS, выпущенных Т-72. На коротких дистанциях допустимая погрешность для свинцовых снарядов APFSDS очень велика, поэтому она вполне прощает менее опытных или менее хорошо обученных стрелков.

Тип введенного боеприпаса обозначается одной из трех цветных сигнальных ламп в верхнем левом углу прицела. Если система управления огнем управляется вручную или в ухудшенном режиме, прицел можно настроить на нужный тип боеприпасов, повернув диск рядом с сигнальными лампами. В противном случае тип боеприпаса вводится автоматически.

Баллистический вычислитель в прицеле способен учитывать температуру окружающей среды, температуру патронника или заряда боеприпасов, атмосферное давление и износ ствола. Эти значения рассчитываются с использованием номограммы, напечатанной на предохранителе отдачи со стороны командира, и вводятся вручную в прицел с помощью циферблата потенциометра в правом верхнем углу TPD-K1. Вместе с данными о дальности это составляет шесть переменных. Из-за отсутствия сенсорного оборудования для автоматического определения факторов окружающей среды это можно сделать только перед выполнением боевой задачи. Невозможно динамически вводить поправки во время боя.

Как и в случае с TPD-2-49, TPD-K1 также был оснащен аэрозольным средством для мытья окон с перископической головкой. Система отличается тем, что в прицеле отсутствует второй оптический порт для совпадающего дальномера, и поэтому для основного прицела имеется только один аэрозольный распылитель.

Ночные прицелы

Важным тактическим нюансом прицельной системы является то, что ночной прицел и дневной прицел являются практически полностью независимыми системами. Если противник лишает танк преимущества в ночном бою из-за использования осветительных снарядов для ослепления дружественных сил, наводчик может немедленно переключиться на дневной прицел. Аналогично, командир может переключиться в режим дневного света на своем TKN-3M, просто щелкнув переключателем. Это способность, которая была перенесена с предыдущих танков и используется некоторыми зарубежными аналогами, такими как серия M60A1.

Другие танки, такие как Chieftain и Leopard 1, не были способны переключаться между прицелами на лету. Leopard 1 позволял командиру менять перископ, обращенный вперед, на инфракрасный или пассивный прицел ночного видения, но не предоставлял прицельного оборудования для наводчика. Chieftain позволял и наводчику, и командиру менять дневные прицелы на инфракрасные прицелы ночного видения, но, по словам историка и бывшего члена экипажа Chieftain Роба Гриффина, для этого требовался относительно длительный процесс наведения и повторной калибровки, который приходилось повторять при замене ночных прицелов на дневные. Излишне говорить, что это совершенно невозможно во время боя.

Т-72А, Т-72Б1
ТПН-3-49

Официально Т-72А обр. 1979 г. и все модели Т-72Б1 оснащались ночным прицелом ТПН-3-49. TPN-3-49 использовался в качестве замены 1K13-49 в случае с T-72B1, и он существует в качестве модернизации по сравнению с TPN-1-49-23 для Т-72А. Тем не менее, многие танки Т-72А и несколько танков Т-72Б1 все еще имели TPN-1-49-23 установлен в 1980-х годах, предположительно из-за проблем с доступностью TPN-3-49. К тому времени многие танки противоборствующих сил уже были оснащены тепловизионными прицелами, поэтому попытка использовать танки Т-72 застряла с устаревшим TPN-1-49-23 в ночном бою против бронетанковых подразделений это, вероятно, было бы равносильно самоубийству. Даже пехотное оружие, такое как TOW и Dragon, начало получать тепловизионные прицелы AN / TAS-4 и AN / TAS-5 соответственно к 1978 году. В этом контексте увеличенной дальности обзора TPN-3-49 было недостаточно для танков Т-72, чтобы даже приблизиться к паритету в ночных боевых возможностях с вероятным противником.

Как и с ТПС-1-49-23 , TPN-3-49 был механически связан с TPD-K1 и имел упрощенную зависимую систему стабилизации, в которой головное зеркало вертикально стабилизируется пистолетом через рычаг к TPD-K1, который, в свою очередь, связан с пистолетом. Диапазон возвышения прицела составлял от -5 градусов до +14 градусов. Из-за угла наклона прицела -5 градусов максимальный угол наклона пушки -6 ° 13' не может быть полностью использован при использовании TPN-3-49 во время боя.

Прицел ТПН-3-49 имеет увеличение 5,5х и поле зрения 6°40'. На фотографии выше, взятой из книги Сергея Суворова "Т-72: вчера, сегодня, завтра", показано место наводчика в макете Т-72А (имитатор для тренировок) с установленным ТПН-3-49. TPN-3-49 во многих отношениях более совершенен, чем его предшественник, но по-прежнему сохраняет многие ключевые особенности и недостатки своего предшественника, включая отсутствие независимой стабилизации. Как и прежде, система вертикальной стабилизации TPN-3-49 основана на механических связях, соединяющих зеркальную головку прицела со стабилизатором TPD-K1, что позволяет наводчику поддерживать полностью стабилизированное поле зрения в бою и на протяжении всего процесса заряжания пушки. Одно из усовершенствований ТПС-3-49 по сравнению с ТПС-1-49-23 это возможность переключения между различными маркировками видоискателя для разных типов боеприпасов, что дает наводчику лучшую точность прицеливания.

Вместо единого универсального набора маркировок с заданными точками прицеливания, TPN-3-49 оснащен широкими шкалами дальности и шкалой дальности для каждого типа боеприпасов.

Новый ночной прицел оснащен более чувствительной электронно-оптической преобразовательной трубкой и системой усилителей, что дает наводчику более яркое и четкое изображение с более высоким разрешением при использовании прицела в активном режиме ночного видения.Еще одним улучшением стала установка нового прожектора L-4A "Луна-4", который значительно мощнее, чем старый прожектор L-2AG "Луна-2". В серии L-4 используется ксеноновая дуговая лампа, которая намного ярче, чем лампа накаливания серии L-2. Усилитель изображения в TPN-3-49 улучшен, но по-прежнему относится к 1-му поколению, поэтому максимальное расстояние обзора (идентификация танка) составляет всего около 500-800 метров при уровне освещенности от 0,005 до 0,01 люкс. Это сопоставимо с пассивным прицелом M60A1 RISE с пассивным прицелом M32E1, который позволял идентифицировать танки с расстояния не менее 500 метров без подсветки, как указано в отчете "Танки серий M60A1, M60AI RISE и M60A1 RISE (Passive), боевые, полностью гусеничные 105-мм пушки- Обновление оценки системы".

Прожектор L-4A можно отличить от прожектора L-2AG по расположению разъема кабеля питания. Гнездо на L-2AG было расположено с правой стороны прожектора, но гнездо на L-4A расположено сзади, как вы можете видеть на фотографии справа. На фотографии слева изображен L-2AG.

Даже если не углубляться в технологии тепловизионной съемки, боевые возможности Т-72А в ночное время все еще были довольно ограниченными. С точки зрения активной инфракрасной визуализации, Т-72 уступал как M60A1, так и Chieftain.

Прожектор L-4A "Луна-4" не впечатляет по сравнению с AN / VSS-1, поскольку прожектор работал всего на 600 Вт и имел ИК-излучение в 30 миллионов кандел, что в три-пять раз меньше, чем у AN / VSS-1. Кроме того, ширина луча от "Луны" была зафиксирована на уровне около 1 градуса по горизонтали и 0,8 градуса по вертикали, что исключительно затрудняло поиск целей на открытой местности. Кроме того, отсутствие окклюдера, иначе известного как затемняющий экран, перед ксеноновой дуговой лампой в "Луне-4" означало, что только часть света была направлена от вогнутого отражателя. Остальная часть света излучалась по дуге вперед, освещая сам танк, а также землю перед ним, делая Т-72 чрезвычайно заметной мишенью после включения прожектора.

Несмотря на эти недостатки, TPN-3-49, по-видимому, позволяет наводчику T-72A обнаруживать цель на максимальной дальности 1300 метров в режиме активного инфракрасного изображения. Это удивительно, если учесть тот факт, что сообщаемая дистанция обзора для наводчика является отметкой вождя. 3 - это всего 1000 метров, хотя это может быть связано с относительно низким 3-кратным увеличением инфракрасного ночного прицела № 33 Chieftain.

Прицельный комплекс 1А40-4

Прицельный комплекс 1А40-4 интегрирован с автоматом заряжания и стабилизатором танка Т-72Б3. В состав комплекса входят прицел "Сосна-У", прицел TPD-K1, цифровой баллистический вычислитель и широкий спектр датчиков для получения баллистических данных. Рукоятки управления стабилизатором и панель управления автоматическим заряжанием встроены в корпус прицела TPD-K1.