Т-64А

Плюсы

Минусы

● мощное вооружение;
● дистанционная ЗПУ;
● низкий вес;
● малые габаритные размеры;
● гусеницы с параллельным РМШ;
● малый объем МТО;
● комбинированная броня башни и корпуса;
● отсутствие резинового бандажа на гусеницах;
● автомат заряжания МЗ — экипаж из 3 человек, скорострельность до 8 выстр./мин;
● двухплоскостной стабилизатор «Сирень» с независимой стабилизацией поля зрения прицела наводчика (ТПД-2-49);
● стабилизация ЗПУ в вертикальной плоскости — стрельба из зенитной установки с ходу;
● ночные прицелы наводчика (ТПН-1-49-23) и командира (ТКН-3);
● автоматическая ППО и коллективная защита от ОМП (ПАЗ, ФВУ);
● гидроамортизаторы и гасители колебаний на 1-м и 6-м опорных катках — плавный ход;
● планетарные БКП с гидросервоприводами — лёгкость управления;

● малый объем для рабочих мест экипажа;
● ненадежная ходовая часть;
● узкие опорные катки, что затрудняет буксировку танка в случае схода гусеницы;
● плохой запуск двигателя при температуре воздуха ниже +5 °C;
● половинчатые торсионы, используемые в ходовой части;
● недостаточный обзор командира танка;
● низкий обзор при стрельбе из ЗПУ;
● ИК-прожектор с левой стороны;
● низкая удельная мощность;
● низкая скорость заднего хода;
● ограниченный доступ из ОУ в БО;
● пожароопасность выстрелов во вращающемся транспортере МЗ и баке-стеллаже;
● отсутствие дымовых гранатометов;
● отсутствие бортовых экранов;
● высокая трудоемкость и стоимость производства;

Т-72А

Плюсы

Минусы

● высокая надежность;
● мощное вооружение;
● экономичный двигатель;
● простота в ремонте и обслуживании;
● большой запас хода;
● лазерный дальномер;
●
●
●
●
●
●
●
●
●

●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●

Т-80Б

Плюсы

Минусы

●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●

●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●

Т-80БВ

Плюсы

Минусы

●
●
●

●
●
●

Т-72Б

Плюсы

Минусы

● Комбинированная многослойная броня башни и лобовой части корпуса
● Навесная динамическая защита «Контакт-1», повышающая стойкость к кумулятивным боеприпасам
● Возможность стрельбы управляемой ракетой «Свирь» через канал ствола орудия (КУВ 9К119)
● Лазерный прицел-дальномер 1А40-1, повышающий точность стрельбы по сравнению с ранними моделями
● Автомат заряжания, обеспечивающий высокую скорострельность без заряжающего
● Двигатель В-84 повышенной мощности — рост подвижности по сравнению с Т-72А
● Многотопливность двигателя — способность работать на бензине, керосине и дизельном топливе
● Противорадиационная облицовка «Подбой» и «Надбой» — надёжная защита экипажа от ОМП
● Фильтровентиляторная установка с автоматическим срабатыванием при угрозе типа «А»
● Низкий силуэт и малая заметность на поле боя
● Хорошая подвижность: средняя скорость 35—40 км/ч по грунтовым дорогам, преодолеваемые препятствия на уровне мировых аналогов
● Способность форсировать водные преграды по дну с комплектом ОПВТ
● Малые масса и габариты — простота железнодорожной перевозки и переходов по мостам малой грузоподъёмности
● Технологичность и относительная дешевизна серийного производства
● Простота обслуживания экипажем в полевых условиях

● Размещение боекомплекта в автомате заряжания непосредственно под башней — при пробитии брони возможно вырывание башни с фатальными последствиями для экипажа
● Примитивная СУО: отсутствие панорамного прицела командира и тепловизора, ограниченная видимость в ночных условиях
● Ограниченный сектор обзора командира и наводчика; механик-водитель пользуется только одним-тремя перископами
● Простые баллистические вычислители — отсутствие автоматического учёта метеоусловий, скорости цели и ракурса
● Теснота боевого отделения и неудобная эргономика, осложняющие длительную боевую работу
● Отсутствие навигационных средств и системы опознавания «свой-чужой»
● Медленная эвакуация из подбитой машины: неудобные люки и сложность покидания при вырванной башне
● Уязвимость от попаданий в верхнюю лобовую деталь и в крышу башни у механика-водителя
● Высокий удельный расход масла двигателем В-84 — следствие конструктивного наследия В-2
● Низкий ресурс при работе на топливе, отличном от дизельного
● Сложность доступа к агрегатам моторного отделения: крепёжные панели требуют откручивания множества болтов, слив жидкостей для снятия радиаторов
● Плохая защищённость от мин: тонкое днище и уязвимость к поражению снизу
● Отсутствие современной связи для командира и наводчика — радиостанции устаревшего образца
● Напряжённая работа наводчика при стрельбе: ручное дублирование прицеливания при отказе стабилизатора

Т-72 обр. 89

Плюсы

Минусы

● Встроенная динамическая защита «Контакт-5», эффективно защищающая от кинетических и кумулятивных боеприпасов, в том числе в кормовой части башни
● Модернизированная СУО 1А40-1М, обеспечивающая стрельбу управляемой ракетой «Свирь» и повышенная точность стрельбы
● Сохранение всех достоинств базовой модели: малые масса и габариты, простота обслуживания и высокая технологичность

● Увеличение боевой массы до 46 т — повышенная нагрузка на двигатель и ходовую часть
● Сохранение основных недостатков базовой модели: теснота боевого отделения, примитивный обзор и уязвимость боекомплекта
● Сложность замены блоков встроенной динамической защиты в полевых условиях

Т-90

Плюсы

Минусы

● дистанционная ЗПУ;
● КОЭП «Штора-1»;
● автоматизированная СУО;
● высокая надежность ходовой части;
● мощное вооружение;
● комплекс управляемого вооружения;
●
●
●
●
●
●
●
●
●

● неэффективная установка прожекторов КОЭП «Штора-1»;
● устаревший двигатель с малой мощностью;
● литая башня с недостаточным уровнем защиты;
● отсутствие тепловизионного прицела;
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●

Т-73Б3

Плюсы

Минусы

●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●

●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●

Т-90М

Плюсы

Минусы

● Сварная башня с улучшенным композитным наполнителем — заметный шаг вперёд по сравнению с литыми башнями Т-90 ранних серий
● Модульная динамическая защита «Реликт» третьего поколения — перекрывает лоб, борта и зону МТО, повреждённые модули заменяются в полевых условиях
● Пушка 2А46М-5 с хромированным каналом ствола — повышенная точность и увеличенный ресурс
● Совместимость с новыми БПС повышенного могущества (3БМ59/60 «Свинец») и управляемой ракетой «Рефлекс»
● Возможность стрельбы снарядами с программируемым подрывом («Тельник») — эффективное поражение живой силы и укрытий
● СУО «Калина» с автосопровождением цели — прицельный огонь на ходу днём и ночью
● Тепловизор третьего поколения и панорамный прицел командира с круговым обзором — реализован режим «охотник–стрелок»
● Дистанционно управляемая 12,7-мм установка с дублированным управлением от командира и наводчика
● Двигатель В-92С2Ф мощностью 1130 л. с. — лучшая удельная мощность в семействе Т-72/Т-90
● Камера заднего вида и улучшенный круговой обзор — серьёзный прогресс в эргономике относительно предшественников
● Вынос части защиты над автоматом заряжания снижает вероятность подрыва боеукладки при пробитии

● Унаследованные слабые места компоновки Т-72: уязвимая маска орудия, пробитие в которую приводит к поражению боеукладки
● Карусельный автомат заряжания — боеукладка находится в корпусе без изолированного отсека, детонация почти всегда фатальна для машины
● Отсутствие штатного комплекса активной защиты — КАЗ на серийные машины не установлен
● Уязвимость верхней полусферы — подтверждённые случаи поражения дронами-камикадзе, кассетными боеприпасами и минами
● Низкая скорость заднего хода — сложно быстро покинуть позицию под огнём, не подставив корму
● Комплекс оптико-электронного подавления «Штора» устарел: эффективен против ПТУР старых типов, почти бесполезен против современных и дронов
● Слабое бортовое бронирование — при обстреле с фланга крупным калибром или ПТУР защищённость ограничена
● Тесное отделение управления и ограничения по обзору с мест механика-водителя — наследие компоновки 1970-х
● Вопросы стабильности элементной базы: импортозамещение электроники и тепловизоров идёт с переменным качеством
● Высокая цена и ограниченный темп производства относительно массовых Т-72Б3 — машина остаётся «элитной» в войсках